помогите. ерунда какая то вышла. резко вытянул подсос при заводке на холодную. машина прогрелась, но теперь БК показывает завышенные обороты: на холостом около 2000, хотя по звуку - не более 900-1000. и при езде - БК показывает что я разгоняю машину до 9500 оборотов!!! что я мог повредить-испортить??? мож БК с ума сошел???

а у тя бк пилот к9?
скорее всего, тут уже остается попробовать скинуть клемму с акб мож настройки к заводским вернутся и все ок будет или даже незнаю коммутатор врядли с датчиком холла могут влиять хотя не знаю

какой бк не знаю. клемму скидывал. даже обе. сейчас показывает 1500, но поддергивается. видимо что-то накрутил я уже. мож коммутатор? откуда бк считывает обороты? с трамблера? наверное тупые вопросы задаю.... но только учусь...

ну видимо такой проблемы не было ни у кого??? наверное надо ехать к специалисту. вот только к какому??? эххххх

для начала возьми инструкцию от этого бортовика.

Глянь там куды цепляется датчик оборотов. И уже от туда пляши

инструкцию вроде нашел в инете. но там провод тупо цепляется на катуху зажигания. с катушки можно считать обороты двигателя??? херня какая-то...

там провод врезается в некий провод от датчика холла, а второй тупо в "провод бензобака" (розовый)...ну это если pilot k9

нееее. не pilot k9. посмотрел я счас что это за пилот... у меня типа БК-03 или БК-06. простенький...
есть счастливые обладатели БэКашек???

А почему нет, тахометр-то к чему подключается?

а есть че нить типа сброса компа?

если там есть инструкция по подключению, то посмотри там все что с вязано с оборотами и проверь контакты. Может где нить масса дурит или че нить окислилось.

у меня низкая панель и я соотв-но не могу посмотреть к чему подключается тахометр. но если и так - то тогда проблема может быть или в катушке, или в трамблере, или в коммутаторе??? короче - всю систему зажигания лазить... а на слух обороты не прибавились значительно. ну явно не 9500 на четвертой скорости....

проверь тросик подсоса на самом карбе.

закрывает ли он полностью заслонку когда задвинут?

чтобы не снимать фильтр можно это определить по шарику с левой стороны карба.

То есть когда ты стоишь лицом к карбу с лева будет там шарик который заходит в специальное отверстие на качалке (как ее хз :-D ) к которой крепиться трос подсоса.

Если при полностью убраном подсосе шарик в отверстии, то все ok.


А может у тебя на самом деле холостой ход большой!

Попроси у кого нить электронный тахометр и проверь хх.

для показа оборотов соответствующие провода из бк врезаются в цепь датчик холла - коммутатор, даже могу сказать точнее провода вклиниваются в разрез провода, который идет центральный из 3ех которые идут к датчику холла, он же самый левый на коммутаторе, из этого выходит что обороты зависят от коммутатора и датчика холла но я не знаю если поменять изменится чтонибудь или нет кароче гарантии нет но делов то на 260 рублей(коммутатор + датчик холла) к тому же запасные эти детали Имхо- must have, надо возить в багажнике

для интересующихся: трабл пропал сам собой. обороты на БК восстановились и показывают верные значения. из поиска решения проблемы я проверил исправность коммутатора, бронепроводов, свечей, подзачистил пару контактов, карбюратор подсасывал воздух - тоже исправил. это все. сразу ничего не помогло. я стал отчаиваться и собираться ехать к спецу какому-нить. но сегодня с утра все в норме. всем спасибо кто отозвался....