Где-то в январе прогорел/рассыпался резонатор - при нажатии газа погремушка под днищем такая, что прохожие оглядывались...

Поменял на новый - не проездил и неделю, опять такая же ерунда!

Отчего это?
Херовые резонаторы или оборотами увлекаюсь (вроде бы 4000-4500 еще не должно быть экстримом для выхлопной системы)?

В каком месте рассыпается? Мне кажется либо задеваешь за лед (когди по колее едешь), либо он где-то за дно цепляет, либо "хреновые резонаторы".

ну непосредственно в камере, или как это место называется по научному - там же вроде всякие перегородочки/решеточки, которые гасят часть пердежа перед тем, как выхлоп попадает в глушитель - мне кажется, они отваливаются и скачут там в потоках выхлопа...

а может и правда, когда газ даю, резонатор так вибрирует, что где-то об днище стучит...

Такая же ерунда. Появился дребезг, поехал в сервис - говорят мол это соты осыпались в нейтрализаторе или катализаторе, не помню как назвали Говорю ну и чо делать то? Типа забить и ездить, как дребезг достанет то мы его снимем и выколотим внутренности, новый мол купишь, он дорогой, а в большинстве случаев посыпется еще раньше чем хватило предыдущего.

Пока езжу

И у меня так же. Я вот думаю если этот резонатор вообще вырезать нафиг и вварить на его место простую трубу, что будет?

У меня 5 тыков назад от корпуса катализатора фланец отвалился. Брякало смешно так на холостых. соты не развалились, насквозь просматривалось. Если крошатся соты, то этими осколками забрасывает уже резонатор. Купил трубчатую вставку. Один недостаток: ГТО официально задрать могуть. У мя ГТО в ноя 09 года, еще поглядим, время есть