Имеет ли данное мероприятие смысл? Каково качество получаемого результата - становятся ли диски абсолютно круглыми и сколько времени таковыми остаются после?

имеет

если парнишка нормальный на ШМ, то круглые и в одной плоскости..

до след нормальной ямки...

А вмятина с боку от удара о бордюр выправится? И что такое ШМ.

ШМ - шиномонтаж!

воарос по теме: а ковку правят? а то у меня похож яйцо небольшое

KGI
выправит... шиномонтаж

ШМ - шиномонтаж!

вопрос по теме: а ковку правят? а то у меня похож яйцо небольшое

димон_2112
правят...но я бы не рискнул потом на ней ездить...

понял.......

Литые точно правят - у меня два ШМ в округе предлагают данную услугу. Причем один правит только литые, а править штамповку отказывается. Интересно из-за чего - из-за цены или там технология разная?

штампока-то вроде наоброт правится на УРА!
жестянка вроде, легко гнется

Я правил ковку Цеппелин 195*50*15 уже два раза,чисто для профилактики,были небольшие вмятины,и всё по путю ,так что жить можно

Технология одна, только штамповку красить обязательно (ржаветь начнет), а литье - нет, да и цвет краски подобрать тяжело для частичной покраски. Я катал литье - не красил. Пять лучей заводских на раз гнется на ямах

Раз пошла тема про правку дисков вообще, прошу знатоков ответить на следующие интересующие вопросы:
1. Вроде бы, как мне теоритически известно, кованные труднее деформировать, чем остальные варианты. Но как насчет возможности востановления, если все же умудрился испортить. Gloom почему бы не рискнул. Так плохо востановят?
2. Стоит ли катать стоковые пять лучей если ремонт в среднем обходится в 1000 рублей, а цена новой ниже 2000 рублей.
3. Как понять, где тебе прокатят хорошо, а где плохо, истории прокатывания ни у кого у знакомых нет. Т.е. Каков минимальный набор правильного мастера- востановителя.
4. Вопрос казанцам. Где есть правильная ШМ. Лично объездил на прошлой неделе около 15 ШМ-потратив целый день на это. Нашел только 2 места, где бы взялись за ремонт. На вопрос как это все будет происходить в одном не ответили-сказали коммерческая тайна. во втором увидел, что диск греют термопистолетом. А где есть правильная правилка.



ЗЫ. в разделе колес и дисков форума тишина и неактивное участие, поэтому просьба к модераторам оставить пока здесь темку. Оч. актуальный вопрос.

Штатные пять звезд на росийских дорогах гнуться, на раз. Не стал париться с прокаткой, невыгодно.

Катал штамповку, было это в Домодедово, сама операция 300 руб + помыть, разобрать, собрать отбалонсировать 500 (при цене диска ок 950 рублей, смысл есть). Итог колесо отбалонсировалось лучше чем при покупке, грузики поставили по 5-10грам, до этого 20 - 15.

В Москве пока не нашел монтажа гдебы катали штампованные диски, все берутся тока за литье, судя повсему так выгоднее. Хотя где то на этом форуме говорили что катать литье нельзя, мол нетехнологично, а вот штамповку можно. Потому и езжу на штиамповке ибо проще купить в руси комплект штамповки с монтажом, чем катать, или менячть литье и ковку, один хрен если далеко ездить помнеш все что хочеш.

+1 Притом, что штамповка есть достаточно прочная. Я пользую такую, названия не знаю. Правтически не мнутся

Я себе катал 3 диска заводских, те что с пятью лучами. Катали при помощи кувалды, и куска толстой резины . И я вам скажу что получилось на Ура!!! :cool: Там главное чтобы посадочное место для резины было ровное. А на станках такие диски катать не рекомендуют т.к. лицевая часть сильно страдает.

потому, что если поймаешь еще одну хорошую янку примерно в том же месте диска.. неизвестно как они себя поведут.. помнутся или лопнут в куски..

аргоновая горелка, молоточек и балон краски

Я литье взял с рук незадорого. Один диск был замят. Отдал прокатать, там мне от него отломили кусок ( о возможности этого косяка они предупредили заранее). Отдал сварщику. Цена вопроса 600 рублей. Диск как новый (даже покрасили серебрянкой). Недавно испытывал на скорости и нагрузках - полет (точнее езда) нормальный 8)

молись теперь, чтобы на твоем пути не было ямок.. :ooo:

я прокатывал диск запаски ибо там был огогшный удар (от старого хоязина), что кама-217 сразу ушла в грыжу.
Прокатали диск на спец станке, обод зажимается между 2 роликов и так несколько оборотов, выравниевает. Т.к. я присутствовал то заметил, что с другой стороны (где не было вмятины) тоже есть немного, еще и эту сторону попросил прокатать. Я стоял так что мне было видно боковое биение диска.
В итоге разбортовать, прокатать, снова собрать (поставил старенький гисловед НФ3, т.к. для запаски и этой пойдет), проклеить вдоль обода, отболансировать вышло мне в 290руб. Это за штамповку 14ю.
Тамже и литье катают.

Колесо не тестил, т.к. запаска. Но думаю перед зимой и рабочие колеса прокатаю, т.к. есть вмятинки.

По времени ушло минут 15 на колесо.

Darkon
ну так штамповка одно.. литье другое