Включаю зажигание, а где-то внутри торпеды раздаются удары, как будто что-то взводит пружину, и потом, она, сорвавшись, обо что-то хлёстко ударяет.
Путём несложных экспериментов вычислил, что такое происходит только если ручка т-ры воздуха стоит в красной зоне.
Что там такое есть?
Моторный привод клапана какого-нибудь?
Сложно до него добираться?

A.S.M.
успокойся..это климат так работает...

Ну вобще может заслонку подклинивает!?

Заслонка треснула. Не выводи на последнее положение.

А как это может спасти заслонку?

А у меня после сборки печки покатавшись один день печка заклинила в горячем положении.Ну и пох пока...зима на носу.

Не спасет. Если треснуло не сильно, может ещё поработать. Но до поры до времени.

Сомневаюсь! На заслонку всегда действует усилие моторедуктора если выставлены крайние положения регулятора температуры,а так же если выставлено какое нибудь "тёплое" положение,а в салоне холодно,и наоборот "холодное" положение,а в салоне жарко,так что бессмысленно даже держать не в крайних положениях - всёравно сломает мотор заслонку,хотя если отопитель старого образца,или нового,но с силуминовой заслонкой,тогда может и не сломает.

Не обращал внимания как на старых печках, а на новых положения 16 и 28 это практически "закр" и "откр".

Судя по всему вы не в курсе как работает САУО!?

Когда человеку нужно тепло, он готов тросик поставить. Многим САУО и не нужен. Снять разъёмчик ДТ и нет САУО. Поправь если ошибаюсь.

Она по несколько раз хлопает, и с такой силой, что это пугает.
Может там какой-то концевой выключатель должен быть?
У меня вообще с проводкой какой-то косяк появляется...
Летом в очень авторизрванном сервисе ставил ПТФ, всё работало хорошо, потом стало так, что если включить ПТФ при ближнем, а потом ближний выключить, оставляя габариты, то ближний продолжал гореть. А если выключить и габариты, а потом снова включить, то горели только ПТФ. Позавчера же, вместе с этими хлопками, обнаружил, что включение ПТФ при габаритах уже всегда включает и ближний... Могут эти цепи пролегать где-то рядом, с концевиком заслонки?
Не верю я в совпадения.

Нет там концевика. Там микроредуктор с датчиком положения. Надо лезть под жабо и смотреть как работает микроредуктор.

Как вариант,что-то попало в отопитель!?

Так я не включаю вентилятор, я вообще ничего не включаю, кроме зажигания. И если ручка регулятора т-ры в красной зоне, оно хлопает.

А какого года автомобиль? Возможно заслонка свободно болтается в следствии рассоединения её с моторедуктором!? А на кочках нет хлопков?

http://cpan.narod.ru/auto/otopitel/

2002 года, 2111-я.
Нет, хлопки не от болтания, а от удара чего-то очень сильно подпружиненного.

Не починишь ты её виртуально, надо разбирать и смотреть.
P.S. Для того , чтобы отрабатывал микроредуктор, вентилятор включать не надо, только зажигание.

Тогда отопитель старого образца.

И много надо разобрать. чтобы моторедуктор посмотреть?

http://www.automan.ru/vaz/010/otop.shtml

Дворники, жабо. Чтобы посмотреть этого хватит.

У меня тоже самое было но у меня печка нового образца.
Дело было в самом моторедукторе привода заслонки. в нем внутри сломалось пара зубьев пластиковых шестеренок механизме. заменил на калужский нового образца с железными кишками.

Позвонил в сервис, в надежде, что я к ним ночью заеду, и они при мне быстренько посмотрят печку, там сказали, что туда лазить часа три, как минимум, и одно только залезание будет стоит 2-2.5 тыс. не говоря о ремонте.
Это нормально?
Сервис весь из себя авторизованый, всё в нормочасах считает, денежки даже за отключение-включение аккмулятора берёт, но обычно у них работа дешевле, чем в менее серьёзных сервисах...

Нормально ИМХО. Пару лет тому назад за замену заслонки на 12-й заломили 6 тыр - поменял сам за пару часов!