подскажите!после замены средней рулевой тяги и маятника на подшипниках, появился стук при покачивании руля.После долгих мучений было поменяно рулевое,старое кто то угробил перетяжкой до меня (пробег кстати 28500км). после ставил назад старый маятник и тягу стук не пропал. И при снятях наконечниках которые кстати тоже за одно поменял на LEMFORDER. На маятнике тоже в процессе работ были поменяны подшипники на FAG.Руль крутится легко, но стук достал!

Редуктор проверял?

а ты на яме не пробовал снизу все тяги по очереди подергать?

чудес не бывает: стучать может только в шарнирных соединениях (наконечники, тяги) или в редукторе:
стук в шарнирах проверить легко: один (проверяющий) зажимает в кулаке шарнир (машина стоит на эстакаде или "яме"), а второй (помощник) по команде начинает крутить рулевое колесо влево-вправо (достаточно резко, чтобы создавать имитацию ударной нагрузки в шарнирах), при этом проверяющий очень отчётливо почувствует биение (люфт) в неисправном шарнире (повторяю стук в шарнире будет отчётлив и не надо ничего дофантазировать, что будто "показалось"), пройти так все шарниры и выявить неисправный...

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА! КУПИЛ НОВУЮ ПОПЕРЕЧКУ "OCAP" (ИТАЛИЯ).ЗА 96ГРН,И СТУКА КАК НЕ БЫВАЛО. СТАРАЯ БЫЛА ВРОДЕ "НАЧАЛО" ГАВНО ПОЛНОЕ. ВОТ ТЕБЕ И НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ.СТАРОЙ ХОЧУ СДЕЛАТЬ ТРЕПАНАЦИЮ ШАРНИРОВ ГЛЯНУТЬ ЧТО ВНУТРЯХ,ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ЧТО ТАМ ВМЕСТО ТЕКСТОЛИТОВЫХ ВТУЛОК СТОЯТ ЖЕЛЕЗНЫЕ.С ЛЕМФОМСКИМИ НАКОНЕЧНИКАМИ И НОВОЙ ТЯГОЙ РУЛЬ КРУТИТСЯ КАК С ГУРом!