Вводная: эта тема просто для общения, обсуждения темы, не преследуя никаких конкретных целей кроме обмена опытом и знаниями

Тюнингуя ВАЗ, многие рано или поздна понимают, что уже наигрались, и что дальше вкладывать в ВАЗ уже не интересно. От ВАЗа можно добиться быстрого ускорения. Но трудно добиться чтобы машина была в комплексе других параметров была хороша. Думаю, что даже есть вложить в ВАЗ сопоставимую с её стоимостью сумму, всё равно она не будет управляться так, как управляется старая БМВ (k примеру).

Поэтому, предлагаю порасуждать на тему о том, какой (какие) же аппарат иносранного производства является УДАЧНЫМ для тюнинга.

Но чтобы не улететь в космос, предлагаю придерживаться следующих ограничений:

1. Чтобы было бюджетно, в разумных рамках (каждый пусть определяет это сам, надеюсь на адекватность). Условно предположим, что если у человека есть 50 штук евро, то он просто купит сразу готовый спорткар. Давайте сосредоточимся ладоводах и недавних ладоводах, чьи доходы пока что не ускакали далеко вверх.
2. Чтобы было практично, в разумных пределах (каждый сам... ) Опять же исходя из того что нет лишних денег на СЛИШКОМ дорогое содержание и ремонт.
3. Собственно продолжение второго пункта - чтобы без всяких там нитроускорителей, азота и т.д. и т.п. Обсуждаем тюнинг, который не сокращает в разы ресурс двигателя и авто в целом.

В соседней теме я упоминал Ауди ТТ. Надежный и приятный аппарат с известным, бюджетно тюнингуемым движком, не сильно сокращающему его ресурс. Да и расход бензина может быть небольшим, когда этого хочется. Ещё пример. БМВ e34. Бюджетный спорткар, правда слишком старый (это для везунчиков, нашедших хорошие экземпляры). В общем, предлагайте варианты. Но реальные. Беz экзотики, на которые деталей не найдёшь (особенно кузовных).

Я думаю что бы получилось комфортно и быстро то надо брать японца... И думаю будет бюджетнее чем тюнинг европейца или американца.... А так ВАЗ рулит... :cool:

Помоему кто-то форумом ашипся!?

Похоже я ошибся разделом. Этот раздел для тюнинга ВАЗ. А я хотел бы обсудить альтернативные удачные аппараты для тюнинга. Точнее ещё более удачные, чем ВАЗ.

Прошу модератора перенести тему в раздел "Выбор иномарски после ЛАДА".

Заранее спасибо!

Вот и поговорили

screw
8-)

ничё, я не унываю. Это ещё какая флудильная тема вот духом соберутся...

Ну вот, я думаю некоторые люди знают мое мнение на этот счет.......
Это хонда сивик, причем желательно ТАЙП-Р :-D

Тупо тюнить иномарку. Лучше сразу понять что тебе нужно и купить соответствующий аппарат. 8-)

З.Ы. Я за Субу ВРХ СТИ (можно найти вполне неплохой аппарат за 14-18 у.е. из Японии)

А еще лучше купить иноовощ и тогда уже слепить из таза реальный драгстер, чем я когда-нибудь и займусь :cool:

Блин, как-то рано прозвучал этот тезис/ Хотелось побольше пообсуждать. У меня нет контраргументов. Вынужден согласиться


да вот я тоже об этом мечтаю. Но с одним уточнением. Пусть и иноовощ будет шустрым (как твой будущий Субару ВРХ СТИ). Плюс ещё дрег-суперлада :cool:

Sarmat
Этот чурка не будет на субару ездить....он хочет всю жизнь делать свою 9 :-D

Kirill111
Каких же годов будет СТИ за 15к? )))) просто WRX еще можно купить за такие бабки.

Супер вариант: Ино + ТазДрагстер.

Но я пока не потяну этот вариант, поэтому осенью в планах: или Легаси В4, или Impreza WRX, или Toyota Altezza = )

Я бы взял себе либо Субару Легаси Б4 или Митсу Эклибс.

марк или чайник tourer V с мех коробкой рулит полюбому двиг 1jz-2jz имхо лучший по возможности тюнинга... был, правда... их с производства сняли... ну или как вариант скай с rb26det...
p.s. как же я классический привод люблю... :cool:

R4Z0R
вот бы понять ещё твою шифровку )))))

для несведующих, напиши пожалуйста названия марок и моделей в полной и официальной форме ))

Kirill111
присаединяюсь
суба рулед, тюненга жопой жуй

А как вам Тойота Супра? Видел такую недавно..... ух....

не знаю, дорого наверное с японцами связываться. в Москве во всяком случае.

Вот статью почти по теме нашел:
http://www.auto-sport.ru/archive/2006/01/club_rally_cars/

я так понимаю ниссан скайлан имеется ввиду и тойоты.
По теме брать ино чтобы тюнить дорого очень дорого и верхний предел далек и близок к тем тачкам которые бу только битые (селики, скайлайны). Да и тюнинг там малек другой купил набор деталей которые разработаны и ставь, особо не поиграешся, да 1000 л.с. можно получить но ...... А ваз дешев нереально по сравнению с любым ино в области тюнинга, имхо оптимал под тюнинг либо 9 в нормальном состоянии (кузов в основном) либо 12 (16 клопов в стоке уже неплохо не надо от карба к 16 и от 8 к 16 идти), классика интересна тем что задний привод так что дрифт на классике, но сама машина жесть после 8 семейства

Эво в отличии от субы имеет чугунный блок и нормальное рядное расположение, почти таз в связи с нормальным расположением блока, мотор проще в обслуживании, чугун надёжнее в разы, в заднем редукторе находится управляемая блокировка, вискомуфтам привет. мой голос думаю понятно за что..

Sarmat
:-D я имел ввиду TOYOTA MARK II или CHASER в комплектации TOURER V они комплектуются двигателем 1JZ-GTE 2,5 л. турбовым 280 л.с. в стоке, если его тюнить то блок выдержит лошадок до 600 на сток поршнях и колене...
2JZ-GTE это то же только объем 3.0 л.
ну и NISSAN SKYLINE с RB26DET это двиг. 2,6 л. турбо...