Здорова парни. Может кто сталкивался с такой проблемой. При холодном запуске горит лампочка давления масла около 30 сек. Сегодня вообще раза три глушил потому что не тухла, но затем потухла. При горячем запуске тухнет мгновенно. Маслянный фильтр поменял так как грешил на него, датчик тоже. И еще заметил то, что при холодном запуске открыл крышку куда заливают масло, распредвал был сухой. Может насос хочет накернуться? Машина старая ваз 21093. Заранее благодарю вас за помощь))))

Поддон снимай.
Похоже уплотнительное кольцо маслоприемника задеревенело,
если конечно не "гудрон" в поддоне и сам маслоприемник им не забит.

Снял. Поичина в маслоприемнике. Сетка забилась всяким мусором. Щас пойду в магаз куплю новый спс за помощь и походу кольцо за одно поменяю)))

На здоровье.

Не забудь его маслом мазнуть перед установкой.

При замене масел рекомендую НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ никакими промывочными средствами - ни 5-ти минутками,ни промывочными маслами.
Заливай только качественные моторные масла.
Срок между заменами тоже лучше сократить до 5-7 тыс.км. особенно если поездки в основном городские,а не по трассам.

Собираюсь в дорогу, а времени ездить замерять давление масла нет, да и лишний раз выкручивать датчик не хочется, а то бывает он так закисает,что головка датчика срезается, а резьба внутри остается. Этого мне еще не хватало перед выездом. Так вот! У меня после того,как глушу двигатель, лампочка загорается секунд через 3-5! Это субъективно говорит о том что давление отличное или это говорит о какой-нибудь неисправности.?

Для такого нужно сразу после остановки двигателя снова включить зажигание,иначе лампочка масла не загорится.

Ну да! Эту фразу я упустил

Косвенно свидетельствует о неплохом остаточном давлении в системе,особенно о хорошем состоянии вкладышей коленвала и постелей вала распределительного.