МРВ оказалось не очень, как варианты причин рассматриваю неоптимальные перекрытия и ресивер. По "старым" SVR информации не нашел никакой вообще, если кто чего знает - подскажите...

serg26
не катит
http://www.svr-m.ru/

Я наверно неправильно задал вопрос. Ресивер о котором я спрашиваю установлен сейчас. Может ли в нем быть причина малого МРВ?

Вот здесь конфа:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=85051&start=30
девятый сверху (не второй!)

кривой ресивер, и кривой паук 8-)

И плюс "программка от Динамики"
Ковырял я их программки, це жесть
Возможно ввиду кривой программы двигло просто не раскручивается туда, куда должно, и где МРВ должен быть выше.

Не, все немного не так. После обсуждения здесь

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=131924&start=60

была откатана прога на матрице с подключением широкополосной лямбды, весь лог разгона выкладывать не буду , но получается с 2500 до 5600 едет как сток (260-270 МРВ на 5600) после семи вот, так (последняя строка уже в отсечке):

7194 100% A/F=12.74 LM1=12.61 PXX=110,98,105 UOZ=31.5 TWAT=95 SPEED=131 JGBC=460 INJ=7.49(89%) JAIR=392.7 GTC_ADD=0 N=137 UACC=13.085 RS=165 [FE] fl_dyn$DDE69598$

7309 100% A/F=12.74 LM1=12.55 PXX=111,98,106 UOZ=31.5 TWAT=95 SPEED=131 JGBC=466 INJ=7.59(92%) JAIR=408.7 GTC_ADD=0 N=121 UACC=13.085 RS=165 [FE] fl_dyn>8584<

7363 100% A/F=12.74 LM1=12.68 PXX=112,98,107 UOZ=31.5 TWAT=95 SPEED=134 JGBC=449 INJ=7.32(89%) JAIR=357.9 GTC_ADD=0 N=115 UACC=12.714 RS=165 [FE] fl_dyn(ACAA)

7396 100% A/F=12.74 LM1=12.67 PXX=112,98,107 UOZ=31.5 TWAT=95 SPEED=136 JGBC=461 INJ=7.52(92%) JAIR=396.2 GTC_ADD=0 N=143 UACC=12.636 RS=165 [FE] fl_dyn$DBE5989B$(AAAB)

7530 100% A/F=12.74 LM1=12.56 PXX=113,98,108 UOZ=31.5 TWAT=95 SPEED=136 JGBC=449 INJ=7.34(92%) JAIR=396.2 GTC_ADD=0 N=129 UACC=12.812 RS=165 [FF] fl_dyn

7598 100% A/F=12.74 LM1=12.56 PXX=113,98,108 UOZ=31.5 TWAT=95 SPEED=139 JGBC=455 INJ=7.40(93%) JAIR=412.5 GTC_ADD=0 N=122 UACC=11.992 RS=165 [FF] fl_dyn

7645 100% A/F=12.74 LM1=12.45 PXX=114,98,109 UOZ=31.5 TWAT=95 SPEED=139 JGBC=447 INJ=7.28(92%) JAIR=356.7 GTC_ADD=0 N=139 UACC=11.816 RS=165 [FF] fl_dyn

7645 100% A/F=12.74 LM1=14.27 PXX=114,98,109 UOZ=31.5 TWAT=95 SPEED=141 JGBC=457 INJ=7.44(94%) JAIR=425.2 GTC_ADD=0 N=106 UACC=12.988 RS=165 [FF] fl_dyn$DCE17E81$

400 вообщем, маловато... и еще две циферки провальные, думали подсос где то, все пролезли, вроде не подсасывает...

Интересный лог...

400 - действительно маловато для такой конфы. Но интересно что при этом использование 107ых форсунок - 93-94%..

Запаса по форсам маловато, надо ставить потолстее форсы или РДТ..

По воздуху - может ДМРВ песдит?

Замеряй лучше динамику авто или стенд мощностной. Воздух это ниачем практически. 8-)

По массовому я ваще валяюсь, вот мой лог каг при таких оборотах и значениях циклового может быть такой массовый
6476 100% A/F=12.00 LM1=12.06 PXX=120,120,140 UOZ=23.0 TWAT=85 SPEED=157 JGBC=486 INJ=16.95(91%) JAIR=278.7
форсы стоят волга близки к пределу, а массовый как у стоку до 280 кг недобрал :-D

ДМРВ нормальный, тестили по всякому, а разгон провальный хотя мож "прокладка" не очень

Форсы меняй полюбому, 107 тебе малы.. Или бюджетный вариант - РДТ 3,8 кПа
Может и правда ресивер такой кривой? :-( Где-то затык по воздуху

Какой лучше попробовать ..Брагинский?

Из доступных и проверенных - да 8-)

Уряя! Уменьшил перекрытия умудрился с 3 раза проехать за 8,8 по БК до 100. Покрытие хреновое, не знаю как правильно обозвать короче "асфальт+смола - сверху на смоле щебенка" скользковато.

Наверное надо откатывать прогу с новыми перекрытиями, интересно лучше будет? Щас прога все таки на старые перекрытия настроена.

Форс не хватит

Тогда буду сразу на 905 - х катать. Ну со сцепой тоже надо чё то делать почти не держит.

Млин, смотрю значит по форсункам сейчас вот здесь-
http://www.turbobazar.ru/modules/myarticles/article_storyid_3.html
По 107 никакой инфы кроме того что они ....низкого сопротивления
Значит 996 (сток), 560 (ГАЗ), 906 (Фолькс-Ауди) - высокого а этии...ёё
Мож из за этого и лог такой :ooo:

to Kirill111
У тебя вроде такие стоят, чего нибудь делал с ними?

Ошибка там, нормального они сопротивления, как и штатные ТАЗовые.. Их полный аналог - Бош 560.. Просто 560 старого образца, а 107 - нового. 8-)

serg26
они явно не низкоомные

Вообщем мож. кому пригодится. Попытался сам ответить на свой вопрос.
Открутили Эсвэр. Плевался на впускные каналы - 33,5 мм :ooo: , блин у меня "рога" и каналы в "башке" попилены в 37,5 мм . Брагинского реса не было, у нас их не возят, потому как приблизительную копию установили пассег в 3л, качество исполнения г... конечно, но по крайней мере объем как у эсвера, но каналы в 43,3 мм.

Поскольку форсунки были на грани, а не в откровенном провале, был установлен РДТ на 3,8, но одновременно пришлось поменять рампу. При переделке в 16 вэ была установлена рампа GM и под обычный РДТ она не подошла, по цене обошлось как и сам РДТ.

Также была заменена попавшая под соменения банка поверфул, с очень уж узким выходом, взамен установлена "честная" банка Аsso (час ездить приятно, после - болеет голова). Паук ввиду критики был тчательно исследоваван - трубы норм., углы на стыках тоже, чего не так то, мож подробнее скажете?

Настраиватцо надо, но под матрицу чего нет энузиазизма, из трех ранее сделанных прог, ни у одной небыло нормального ХХ. Хотя мож. настройщик такой, но другого с матрицей нет. Придется по онлайну корректировать динамиковскую прогу, с ней, чего не делаешь ХХ держит отлично. Но не смотря на изменения по БК МРВ не вдохновляет. На 3 небыло возможности крутить, на 2 в тех же цифрах, что и было раньше. Хотя БК выдает новые цифры раз в 1 - 0,5 сек. мож. не успевает.

serg26
ставь рес от купе :cool:

От купе вроде до 6800 оптимально работает, мне в 7500 надо.

ошибаесся..

Вот тут

http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=9&t=11581&st=0&sk=t&sd=a&sid=4929e30d880e171898e59bf257fd351a&start=195

вроде пробовали

я это видел, веры этому у меня немного..
Купешный едет за 8...