Всем привет.
Сегодня во время дождя почувствовал неприятный запах в салоне, похожий на запах чего-то горелого. Т.к. быстрый осмотр ничего не дал, решил продолжить дорогу до дома т.к. шел сильный ливень.
Но спустя время дворники не заработали! Тогда нажал аварийку чтобы искать причину, но она тоже не заработала!

Начал включать потребители и вот к чему пришел:
1. Дворники не работают
2. Омыватель стекла не работает
3. Печка не работает
4. Аварийка не работает
5. Карлсон не работает
6. Ближний, дальний, ПТФ не работают.
7. Обогрев заднего стекла
Возможно что-то еще не работает

Что работает:
1. Поворотники
2. Габариты
3. Подсветка кнопок и приборки
4. Приборка
5. Задние ПТФ


Открыв монтажный блок заметил, что нет НЕ ОДНОГО перегоревшего предохранителя, НО предохранитель карлсона и звукового сигнала оплавлен, его посадочное место так же оплавлено. Почти уверен, что все это случилось из-за сигнала.

При включении ближнего, дальнего, ПТФ реле щелкают но света все равно нет . В чем может быть проблема и насколько она серьезна? Помогите плиз, без авто как без рук!

Diablo GT

У меня у друга на карбовом сарае похожая ситуация была, полыхнула проводка из за прикуривателя,погорели соседние провода в жгуте, причем предохранитель не сгорел. Прикуриватель пользовал под что нибудь в тот момент ??

Нет прикуривателем не пользовался. Думаю проблема из-за сигнала т.к. его кривовато подключили, и расположено реле было так, что вода могла его залить.



А где мне копать? Мог блок предохранителей умереть( )?


Машина нужны уже завтра, электриков поблизости нет...

Бери схему и тестер - смотри, кудя в ЧЯ должен + идти, и где его нет.

Так проблема 100% в блоке предохранителей? Больше нигде не нужно смотреть?

HELP!

Diablo GT
Вполне вероятно что дорожка в блоке предохранителей сгорела, это же закономерно, если несгорает китайский предик то горит либо проводка либа дорожка в блоке.

Смотри в первую очередь цепь где предики оплавлены, либо дорожка, либо проводка.Скорей проводка если горелым хорощо пахло

А что же хуже? Блок предохранителей, старый вынул, новый поставил, а проводку сильно дороже и геморней менять?

Смотря че как и где погорело.Если тупо одна дорожка (что врядли) в ЧЯ, проводок припаять можно и всего делов, хотя неизвестно отчего сгорела.Если проводка, то врядли тоже один проводок, возможно панель скидывать придется.По себестоимости не особо все это дорого если сам делать будешь.А вообще надо бы причину найти, а то мало ли.Огнетушитель кинь под сиденье.

Угликислотный, литра на 2, от порошкового салон не ототреш.

Всем спасибо за советы! Знакомый подсказал толкового электрика, поехал к нему, он нашел колодку под панелью, в которой оплавился контакт(запах был от плавления колодки). Заменил проводок, теперь все работает. Электрик сказал, что было что-то с контактом, теперь не повторится. Всем еще раз спасибо!

Значит следующая проблемка : после замены проводка, ездил еще несколько часов, а потом машина до ночи стояла. Ночью выехал, минут через 20 опять запах паленного(не такой выраженный как в прошлый раз)! Сразу полез к тому самому проводку, а он ОЧЕНЬ ГОРЯЧИЙ, и изолятор от нагрева изменил цвет.
Поехал сегодня опять к электрику, объяснил мол так и так, провод сильно нагревается, заметно при включенных дальнем/ближнем/ПТФ. Он посмотрел, говорит греется в месте соединения(клеммы папа/мама), затем заменил этот проводок и еще один из той же колодки. Попробовал - говорит теперь все будет нормально.
Уехав о него покатался минут 10 с включенными ближним, дальним, ПТФ, САУО на "2", обогрев заднего стекла. Затем попробовал эти клеммы горячие - не сказать, что очень сильно, но больше чем просто теплые.
Люди это нормально - что при включенных потребителях идет нагрев? В чем проблема/где копать?

Грется ничего не должно, ничем хорошим это незакончится, возможно на этотм разьеме висит много нагрузки, возможно нештатной.

К ТОЛКОВОМУ элктрику надо, пусть ищет почему греются. Пожар в машине штука опасная

Люди это нормально - что при включенных потребителях идет нагрев?

Лампочку когда включаешь от чего она греется? От нагрева.

Только по хорошему ток должен кушать сам потребитель, а не провод. Сечение провода должно соответствовать потребителям висящим на нем. Если накидать много - будет греться.

+ может где то этот провод все же подзалипает на массу и идет утечка/небольшое КЗ... может контакт в разъеме плохой и искрит греется.
Но мне кажется просто много всего на проводе висит....

1. Т.е. даже не значительный нагрев проводов - не нормально?
2. Греются не сами провода, а именно разъем "папа/мама" - в чем причина?
3. Может ли это быть из-за того, что электрик использовал провод(15-20см), меньшего сечения чем сток?

4. Вообще что это за колодка и за что она отвечает? Колодка у меня находилась возле ЧЯ, за кнопкой открытия багажника, т.е. когда открывашь ЧЯ, слева как бы "карман", вот там она и была.

Вот что эта колодка из себя представляет(делал на скорую руку, надеюсь это поможет понять о какой колодке идет речь):