Кастрол в коробку,что изменилось ?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 10
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Exclusive
# 17 Июня 2008 03:27
Vit59 писал(а):

в123вв писал(а):

Кир-кук писал(а):

в123вв писал(а):

А первая на ходу втыкается? А то уж на второй больно не удобно некоторые лежачие полицейские переползать

С перегазовкой, и сцепление не выжимая Smile


У меня на полусинтетике ВР со сцеплением втыкается ужо 80 тык, хотел поменять, а парни в сервисе говорят, мол зачем нормальное масло менять на ТНК Smile
Я с перегазовкой токо без сцепления езжу Smile



Я думаю что полусинтетика ВР это и есть полусинтетика ТНК, завод они недавно в Рязани вместе построили.


на самом деле, это уже давно и есть одна контора Laughing
в123вв
# 17 Июня 2008 03:55
Exclusive писал(а):

...на самом деле, это уже давно и есть одна контора Laughing


Че, если первая втыкается на ходу, тогда я б налил Smile
SClaus
# 17 Июня 2008 04:30
У меня сейчас в коробке TAF-X, имхо оно не стоит своих денег. Либо не подходит для данной коробки,
т. к. коробка шумит. На минералке тише.
Однако есть масло SAF-X у него вязкость примерно в 1.5 раза выше, чем у TAF-X. Интересно как на нем будет коробка работать ?
Кто - нибудь пробовал ?
niko1us
# 17 Июня 2008 06:10
OFF, не заморачивайся. Лить надо, то что рекомендовано заводом!
На моей пробег 80 000км, где-то на 20 000км залил синь, и все это время одно мучение, радость мягких включение и малошумной работой коробки на синьке было недолгим!
в123вв
# 17 Июня 2008 11:22
Кир-кук, а че у тя за
Цитата:

ВАЗ-турбодизельный-питбульдозер

OFF
# 17 Июня 2008 17:36
ну вот и поришали Smile
бери что глазу приятно Smile
возьму минералку лукоил с противной этикеткой Smile
Homer
# 17 Июня 2008 17:51
Цитата:

минералку лукоил с противной этикеткой


Вот и чудненько, а то не знал какие картинки на канистры завтра клеить. Very Happy
Vlad B
# 17 Июня 2008 17:56
Ну дык чо по моему ТАД-17? OilRight, 80W-90 GL-3 8-)
Homer
# 17 Июня 2008 18:13
Переход минералка....полу-синь...синь и обратно должен пережить каждый и все одно покоя не будет Very Happy
Vlad B
# 17 Июня 2008 19:42
Ну вот таблица:

аблица 3
Минимальная температура обеспечения смазки узлов, оC Класс вязкости по SAE J 306 Максимальная температура окружающей среды, оC
-40 75W-80 35
-40 75W-90 45
-26 80W-85 35
-26 80W-90 45
-12 85W-90 45

У мну 80W-90. Значит это не ТАД-17, но почему оно GL-3, заводом рекомендовано только GL-4...

Менять? Или "Работает - не трожж". ? 8-)
622
# 17 Июня 2008 19:48
Vlad B писал(а):

622 писал(а):

Если не прогреть, то всё равно подхрустывает.


Подушки двигла поменяй и шток отрегулируй, реально помогает, сам ощутил. 8-)

Как их определить сдохли или нет? Просто так не хочу менять Smile Можно попасть на сразу рвущиеся. Шток имеешь в виду регулировку сцепления? Я вот на родном каждые 5 тысяч регулировал. А как поставил LUK, так и забыл про регулировку Smile 60 тысяч проехал, ни разу ещё не регулировал, педаль сцепы чуть ниже педали тормоза - вроде так и должно быть. По сантиметрам мерял заводские установки типа ещё ниже должна быть, но тогда уж точно передачи хуже включаются.
Homer
# 17 Июня 2008 20:11
Vlad B
Мне нравится как КПП работает на "густой" трансмиссионке...так что +1
Vlad B
# 17 Июня 2008 20:21
622 писал(а):

Как их определить сдохли или нет? Просто так не хочу менять Smile Можно попасть на сразу рвущиеся. Шток имеешь в виду регулировку сцепления? Я вот на родном каждые 5 тысяч регулировал. А как поставил LUK, так и забыл про регулировку Smile 60 тысяч проехал, ни разу ещё не регулировал, педаль сцепы чуть ниже педали тормоза - вроде так и должно быть. По сантиметрам мерял заводские установки типа ещё ниже должна быть, но тогда уж точно передачи хуже включаются.



Шток выбора передач.

Сколько уже машина пробежала?
Я вот на своей в выхи менял подушки, разница со старых с новыми -10мм.

Двигло заметно было просевшее, рвало гитару постоянно, на руле были вибрации от двигла, в пробках трясло при переходе из ПХХ в газ.
Vlad B
# 17 Июня 2008 20:26
Homer писал(а):

Мне нравится как КПП работает на "густой" трансмиссионке...так что +1



Я вот подушки поменял, коробка заметно тише стала. 8-)
622
# 17 Июня 2008 21:06
Vlad B писал(а):


Сколько уже машина пробежала?
Я вот на своей в выхи менял подушки, разница со старых с новыми -10мм.

Двигло заметно было просевшее, рвало гитару постоянно, на руле были вибрации от двигла, в пробках трясло при переходе из ПХХ в газ.

Пробежала в районе 95 тысяч. Гитару и с новья рвало Smile Вибрации от двигателя есть. Стоит только фары включить Smile В пробках тряски не замечал, мож привык уже Smile
Vlad B
# 17 Июня 2008 21:18
622 писал(а):

Пробежала в районе 95 тысяч. Гитару и с новья рвало Smile Вибрации от двигателя есть. Стоит только фары включить Smile В пробках тряски не замечал, мож привык уже



Тебе на протяжку-прокладку масс и на замену опор двигла. 8-) У меня при включении фар ваще ниче не шелохнется. 8-)
Devol
# 18 Июня 2008 01:30
эээ ну по теме - я лил BP. Разницы никакой не почувствовал, единственное в мороз коробка легко на холодную переключается, а на минералка густеет сильно.
eduard
# 18 Июня 2008 12:43
Kiseloff писал(а):

Поменял заводское на 6000км на Castrol taf-x, передачи стали включаться легче, но коробка стала шумнее.


т
то же саме вроде переключаются мягче особенно вторая но шуи намногобольше особенно торможение двигателем с больших оборотов
Vit59
# 18 Июня 2008 14:43
Homer писал(а):

Vlad B
Мне нравится как КПП работает на "густой" трансмиссионке...так что +1



А как она работает?? В коробку нуно лить GL4. Как рекомендует завод. А синтетику или минералку пофиг. Это только при 20гр. Минералка более вязкая, а при рабочей температуре в коробке 80-90 гр.вязкость у них примерно одинакова. Если желаете гуще, лейте GL5 но приготовьтесь к скорой замене синхронизаторов.
Гош
# 18 Июня 2008 15:21
Vit59
API GL-4 и GL-5 - это классы качества и к вязкости
никакого отношения не имеют!
По теме: чирик в подписи покупался весной 07г., с пробегом 68т.км.,
и достался с Лукойлом ТМ-4 в коробке, так-же сопливил
сальник привода выбора передач, коробка досталась достаточно
тихая у машинки. После покупки заменён сальник и масло на TAF-X,
шума не прибавилось, передачки чётко включаются. По сей день-
всё ОК. Ничего нигде не сопливит.
Vit59
# 18 Июня 2008 18:38
Гош писал(а):

Vit59
API GL-4 и GL-5 - это классы качества и к вязкости
никакого отношения не имеют!
По теме: чирик в подписи покупался весной 07г., с пробегом 68т.км.,
и достался с Лукойлом ТМ-4 в коробке, так-же сопливил
сальник привода выбора передач, коробка досталась достаточно
тихая у машинки. После покупки заменён сальник и масло на TAF-X,
шума не прибавилось, передачки чётко включаются. По сей день-
всё ОК. Ничего нигде не сопливит.



Да основное отличие в присадках, но и вязкость выше. Если посмотреть на сайте
http://www.tnk-oil.ru/oils/car/transmission Подробные х-ки (скачать Подробное описание (PDF)) видно
TNK Trans Gipoid Super 75W-90 гипоидное API GL-5
Вязкость кинематическая при 100град С = 16мм кв/с
У полусинтетики ТNK Trans KP Super API GL-4 75W-90 =14,76
У минералки ТНК Транс КП 80W-85 API GL-4 =13,5
В итоге при рабочей температуре вязкость полусинтетики выше минералки но ниже гипоидного.
Homer
# 18 Июня 2008 19:40
Vit59
Мы лезим в такие дебри, которые обычному юзеру не нужны Very Happy
Синхронизатор...говорите, может быть, но не скоро. И не кинематическая вязкость так важна при работе синхронизатора, а скорее трибологические характеристики, которые регламентированы только для класса GL-5. Масло класса GL-5 образует на конусе такую пленку, что за время срабатывания блокировочного кольца ее не успевает "рвать" , но есть GL-5 и для синхронизированных КПП.
в123вв
# 18 Июня 2008 19:53
Так на ТNK Trans KP Super API GL-4 75W-90 первая на ходу будет втыкаться?
Может хто юзал такое масло - расскажите Smile
Vit59
# 18 Июня 2008 20:01
Homer писал(а):

Vit59
Мы лезим в такие дебри, которые обычному юзеру не нужны Very Happy
Синхронизатор...говорите, может быть, но не скоро. И не кинематическая вязкость так важна при работе синхронизатора, а скорее трибологические характеристики, которые регламентированы только для класса GL-5. Масло класса GL-5 образует на конусе такую пленку, что за время срабатывания блокировочного кольца ее не успевает "рвать" , но есть GL-5 и для синхронизированных КПП.



GL-5 вообще масло не для КПП а для смазки редуктора заднего моста с гипоидной передачей.
Vit59
# 18 Июня 2008 20:04
в123вв писал(а):

Так на ТNK Trans KP Super API GL-4 75W-90 первая на ходу будет втыкаться?
Может хто юзал такое масло - расскажите Smile


Почитай мой пост выше.Первые впечатления положительные.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 10
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •