Alexey Y.B. писал(а):RoninAG писал(а):Alexey Y.B. писал(а):RoninAG писал(а):
чутка повынослевее будет и толька...
ну если только
8-)
Ну думаю, кто немчуру покупает не думает о выносливости, прежде всего комфорт для тушки.
Хотя лексус тоже неплох, но хуже мерина.
Прокатившись пару кругов вокруг салона на Лексус ИС250 и пару км. на С200 w204 могу сказать что Лексус мля РУЛИТ!!!
Ну каждому свое
Мерины и бмв интересны с E класса.
Остальное фуфло. А IS250 такая же дешевка как и с200
Могу добавить что как раз Мерседесы и БМВ интересны S классом.RoninAG писал(а):Напрасно так говоришь ИС в комплектации люксари стоит чуть больше 1.500.000 рублей и не за просто так - уверяю. МБ в такой комплектации стоит дороже - оно и понятно, но мля лексус с..а классный.
Данунах, матерьяльчик не тот внутри.
Пласмаски кругом дешевыеRoninAG писал(а):Alexey Y.B. писал(а):RoninAG писал(а):Alexey Y.B. писал(а):RoninAG писал(а):
чутка повынослевее будет и толька...
ну если только
8-)
Ну думаю, кто немчуру покупает не думает о выносливости, прежде всего комфорт для тушки.
Хотя лексус тоже неплох, но хуже мерина.
Прокатившись пару кругов вокруг салона на Лексус ИС250 и пару км. на С200 w204 могу сказать что Лексус мля РУЛИТ!!!
Ну каждому свое
Мерины и бмв интересны с E класса.
Остальное фуфло. А IS250 такая же дешевка как и с200
Могу добавить что как раз Мерседесы и БМВ интересны S классом.
Ну я написал от E класса Alexey Y.B. писал(а):Вот ауди
A6, bmw 5 series, мерин E....
тут лексуса просто нет.
Лексус GS 300-450 как не Е классс........RoninAG писал(а):Alexey Y.B. писал(а):Вот ауди
A6, bmw 5 series, мерин E....
тут лексуса просто нет.
Лексус GS 300-450 как не Е классс........
да нееее ты не понял..
Для меня их просто нет, по сравнению с немцамиAlexey Y.B. писал(а):RoninAG писал(а):Напрасно так говоришь ИС в комплектации люксари стоит чуть больше 1.500.000 рублей и не за просто так - уверяю. МБ в такой комплектации стоит дороже - оно и понятно, но мля лексус с..а классный.
Данунах, матерьяльчик не тот внутри.
Пласмаски кругом дешевые
В Лексусе натуральное дерево, пластик отличный, кожа отличного качества, ТО что не хуже европейского это точняк, НО моё ИМХО что лучше.Alexey Y.B. писал(а):RoninAG
Пласмаски на вид отличные, тока ногтем царапаюца
Это и кожи и дерева касается.
А на немцах нет
Не царапал не знаю, не уверен......RoninAG писал(а):Alexey Y.B. писал(а):RoninAG
Пласмаски на вид отличные, тока ногтем царапаюца
Это и кожи и дерева касается.
А на немцах нет
Не царапал не знаю, не уверен......
Это дело поправимое
Ну ладна, поеду домой.
Удачи.
зы лексус, если бы не было мерина и бмв - был бы лучшим.UBER писал(а):Вернемся к Шкоде и Ниссану.
Кстати на Шкоде поцарапал пылесосом пластмаску. Не на верху панели конечно, а внизу где тоннель, там она жесткая. Отвратительно. Придется замазывать губкой для обуви. Я очень рад что на Лексусе такая же.
Да,да, давайте к Шкоде вернемся, сегодня поехал оформлять бумаги и по пути заскочил в фордовский автосалон (форд и не рассматривал, жена захотела посмотреть) манагер, узнав, что беру Шкоду начал втирать, что я типа - лох, надо брать Форд: на Шкоду запчасти дорогие, сервис просто дорогой и оцтойный, и едет она по сравнению с Фордом плохо...Наверное действительно произвожу впечатление лошка которому можно грузить...Я послушал его, покачал головой и ...поехал покупать Шкоду... Alexey Y.B. писал(а):Есть всего 3 школы автомобилестроения
Немецкая
Американская
Японская
остальное - клоны 
Я приверженец все же немецкой.
8-)
Даже если иппонцы и надежнее.
Это было где-то максимум до середины 90-х годов прошлого века -и к ним ещё нужно прибавить итальянскую и французскую (да и зачахшую к тому времени и английскую тоже), которые ничьими клонами отнюдь не являются, т.к. сами стояли у истоков автомобилестроения.Сейчас все эти школы под влиянием глобализации и т.д. слились в одну, с тенденцией просто переставлять шильдики на модели для разных рынков-типа Тойта-Понтиак, Ниссан-Рено и т.д. и т.п. -разумеется, с незначительными отличиями, типа качества пластика в салоне:DUBER писал(а):Да надо брать Форд, сначала подождать самую дешевую и качественную машину полгода, а потом случись чего полгода постоять в очереди на самый дешевый и качественный ремонт. А за это время плохая Шкода уже обгонит Форд на 20 тыс километров. Хе-хе.
М-дя...
А мужики (сколько их уже десятков тысяч?) и не знают. 
Дюжина писал(а):А мужики (сколько их уже десятков тысяч?) и не знают
Да в том то и дело, что не знают Дюжина писал(а):
А мужики (сколько их уже десятков тысяч?) и не знают.
Хорошо хоть двое разобрались wulf писал(а):UBER писал(а):Вернемся к Шкоде и Ниссану.
Кстати на Шкоде поцарапал пылесосом пластмаску. Не на верху панели конечно, а внизу где тоннель, там она жесткая. Отвратительно. Придется замазывать губкой для обуви. Я очень рад что на Лексусе такая же.
Да,да, давайте к Шкоде вернемся, сегодня поехал оформлять бумаги и по пути заскочил в фордовский автосалон (форд и не рассматривал, жена захотела посмотреть) манагер, узнав, что беру Шкоду начал втирать, что я типа - лох, надо брать Форд: на Шкоду запчасти дорогие, сервис просто дорогой и оцтойный, и едет она по сравнению с Фордом плохо...Наверное действительно произвожу впечатление лошка которому можно грузить...Я послушал его, покачал головой и ...поехал покупать Шкоду...
Терпеть не мугу таких манагеров, которые готовы втереть в грязь другую марку, чтобы выпятить на первое место свою.
Форд неплохой автомобиль, за полтора года эксплуатации и 47 тыс км пробега на фф2 у меня не было с ним абсолютно никаких проблем.
Но это не значит что Шкода плохой автомобиль. В шкоде лучше шумоизоляция, электроусилитель - это тоже надежность, управляемость великолепная, материалы отделки получше...
Но шкода и дороже.
Однажды в местном салоне мицубиши мне такой же умник пытался впарить ланцер, опуская фф2. Скотина. Я просто молча оттуда ушел.Alexey Y.B. писал(а):Но шкода и дороже.
Шкода шкоде рознь. также как и Фокус Фокусу....
Alexey Y.B. писал(а):Терпеть не мугу таких манагеров, которые готовы втереть в грязь другую марку, чтобы выпятить на первое место свою.
Дело даже не в том. Это вообще ошибка, за которую уволнять нужно. опускание конкурентов, как правило, приводит к отталкивающему эффекту....Роман-НН писал(а):Alexey Y.B. писал(а):Терпеть не мугу таких манагеров, которые готовы втереть в грязь другую марку, чтобы выпятить на первое место свою.
Дело даже не в том. Это вообще ошибка, за которую уволнять нужно. опускание конкурентов, как правило, приводит к отталкивающему эффекту....
А смысл обсуждать этих манагеров, когда любому человеку, покупавшему новую машину ясно, что 98% из продавцов обладают весьма низкой квалификацией и продавать собственно не умеют. Из-за очередей на машины манагеры занимаются только оформлением договоров, да и то постоянно косячат. Особенно раздражает поведение тойотовских дилеров - в зале с потенциальными клиентами не общается вообще никто, все манагеры сидят за своими столами и совершенно безучастны к происходящему в зале. Машины стоят со снятыми аккумуляторами, так что даже багажник не открыть, подсветку приборов не посмотреть и звук штатной аудиосистемы не оценить. При этом куча людей слепо покупает тойоты. Получается, что мы сами, своим ажиотажным спросом, воспитываем таких хреновых манагеров и пока спрос не уляжется, изменений ждать не приходится.Роман-НН писал(а):
Шкода шкоде рознь. также как и Фокус Фокусу....
Я имел ввиду нью октавию и дорестайловый FF2 8-)VadimG писал(а): Особенно раздражает поведение тойотовских дилеров - в зале с потенциальными клиентами не общается вообще никто, все манагеры сидят за своими столами и совершенно безучастны к происходящему в зале.
ты еще у нас в НН у дилера РЕНО не был
VadimG писал(а):Получается, что мы сами, своим ажиотажным спросом, воспитываем таких хреновых манагеров и пока спрос не уляжется, изменений ждать не приходится.
тут немного не согласен. имхо: все же беда в нашем особом менталитете, беда это наша.... Русский человек по наткре ленив, а когда еще и спрос превышает предложение - то и вовсе спит.
VadimG писал(а):А смысл обсуждать этих манаге
Да я не только про продавцов авто, а вообще...