Тема вроде бы баянная, но как мне кажется не решенная...Девятка работает с "дизельным" эффектом. Т.е. присутствует звук, похожий на звук стучащих клапанов, но это не клапана и не распредвал, как мне сказали слушавшие специалисты. Все они говорят о каких-то "стаканчиках" и о том, что это ничем не грозит, и у меня 2 выхода: первый-смена головки целиком, второй - не париться вообще и ездить так..меня этот звук напрягает, и проблему хочется решить, хотя машина последние 20 тыс. прошла с этим звуком без проблем, на юга доехала без нареканий 10 тыс. назад...Кто что думает? Может можно частично его устранить, т.е. потише, тогда может я бы и не парился..или может это все таки грозит чем, например износом распред вала и т.п.? А, да, забыл сказать, сложилось впечатление, что когда с утра на подсосе завожу(обороты около 1500) первую минуту две работает практически без стука. И вообще стук усиливается с падением оборотов, но может это только кажется...

Я не знаю. что тут думать, но у меня ровно такая же проблема.
думал на клапана, но регулировка не помогает

+многа. Такой же звук, регулировка не помогла.
А тут ещё и на горячую хреново заводится. Думаю ДУ прочистить, авось поможет.

уже не раз тута выясняли это. ничем это не грозит. если ко всему прислушиваться никаких денег не хватит!

Подшипник КПП.

_Палыч_, при выжатом сцеплении стук пропадает?

хоть и не _Палыч_, но не пропадает

J_rockiN
а каким боком он, если стук в двигле?...

Это кажется так

Если речь идет о стаканчиках клапанов, то это думаю болезнь двигателей 2108, и никто не брался лечить это, так как особо ни чем не угрожает (говорят дело в зазораз стаканчиков в ГБЦ). Но недавно кто то дизельный звук заглушил заменой масла в КПП на более дорогое.

У меня то же самое. На холостых будто дизелёк под капотом
Слушать с выжатым сцеплением не пробовал. Сегодня попробую (если не забуду).

NEXUS_1090
Какое масло в каропку залил, если не секрет?

была подобная тема здесь на форуме в прошлом году, "дизельный звук" это особенность наших двигателей, обусловлен не совсем идеальной подборкой поршней к цилиндрам, что то вроде "перестраховки" от ваза. гбц тут ни при чем. лечится... лечится несколькими вариантами: 1-поменять машину 2.- сделать громкость на магнитолле погромче 3- шумка рулит 4- забить нах так как ничего страшного 5 подобрать идеально пару цилиндр-поршень.
Если шум уменьшился от заливки масла большей вязкосьти в коробку. . то пардон это не стаканы были 8-)

Но там ведь дизелила коробка, и всем неравнодушным предлагалось залить масло в коробку по цене 1000 руб за литр.
А вы попробуйте заведите рядом калину1.6, самару 1.6, и самару1.5.
Самару1.5 даже при стрекочущих форсунках -неслышно вообще.
Т.е. расположение каталоколлектора обусловливает, в основном, дизельный звук на движках 1.6 8V евро3.
Да коробка трясётся, у некоторых при этом может тарахтеть кулиса, но платить почти 4000 руб за сабж, готов не всякий.
Всё познаётся в сравнении. Так что масло в коробке я буду менять через 5 лет (так как за это время я не выезжу 75000км).

Хых дизельный звук тоже присутствует на холостых тока,небольшой такой и не звонкий,он меня даже забавляет У чела знакомого тоже такое было но на десятке,у него намного громче,он коробку ремонтировал))
При выжиме у меня тоже пропадает этот звук но не полностью ,остальные звуки трактора идут от двигателя.
Кстати как долго мона если это подшипник коробки проездить,потому что этот звук есть уже очень давно ,то есть где то 70т. км а то и больше..

стоп, стаканы это блок, т.е. при выжиме сцепы звук должен оставаться. если коробка - то звук пропадет при выжиме сцепы.

как повезет, пока не развалится...

Это и дураку ясно! Помню, была тема, про дизельный звук, пацан писал, что победил это заменой малса в КПП. Если не ошибаюсь, заливал он ХАДО.

У меня при выжиме сцепы ничего не меняется...Т.е. остаются только стаканы? А тогда насколько чревато ездить не обращая внимания? Хотя если честно все равно напрягает, но денег на головку нету..(((

поставил себе 16клапанную башку и не парюсь :cool:
зато теперь гидрик на холодную стучит 8-)

У меня та же петрушка, но проявляется тока на непрогретом движбане! Прогреется - и эта тарахтелла исчезает!

забудь про голову она ни при чем. стаканы и поршни ниже. да и потом это особенность двигателей, прогрееется и все работает как часы.


а при чем тогда стаканы? скоре всего это у тебя распредвал шумел так...

И где же они? Очень интересно? Про поршни понятно.

И коробка шумела и движок. В движке скорее всего распред. Удобнее всего слушать куском арматуры. Арматура сантиметров 30-40, 10-я или 12-я. Один конец зажимаешь в кулаке - другой к движке, кулак к уху плотно - все слышно лучше чем со стетоскопом.

А, что-то я помню, писали тут про его осевое перемещение...