в общем теперь у меня такая беда, приехал на работу, все нормуль машинка работает, вечером собираюсь уезжать, выжимаю сцепление, завожу, а она мне до 4000 тыс оборотов резко набирает, так же резко сбрасывает и глохнет, поиграл с газом, толку 0. грешу на датчик холостых оборотов, хотя он не так давно менялся, в марте вроде, да и не ибо чего ставили, а оригинал. может есть другие варианты?
кста, машинка не ВАЗ, рено, но все же, вы же профи, а я то за рулем второй день

А пидель газа электрическая или механическая ?
Это ж иномарка, только в автосервис !

механика. да и компьютер ошибок не показывает. в автосервис гнать - жуть, с хлебниково до петровско-разумовской. хорошо еще запчасти почти как ваши стоят...

Мануал кинь, а то в слепую помогать не интересно....хз смотреть надо!

а что это? :-D могу видосик снять, на маил залить и ссылку кинуть.

это книжка где описывается конструкция твоего аппарата
а хз какой у него принцип действия!
не конечно понятно, что в нем горит бензин и его что то поджигает, но этого мало

возможно воздух сосет мимо дмрв. патрубок на месте?

coolboy
Полагаю бензин поджигают свечи, как и на наших машинках

+1
точно у меня были так когда патрубок слетел. Проверяй все возле ДМРВ

датчик ДМРВ отключи, включи зажигание не заводя, потомом выключи зажигание и подсоедени все обратно! И будет тебе скорее всего счастье!!! Патрубок кстати тоже актуально, но с чего бы ему слететь... ?

Машина то небось на солцце стояла?

Объясните физику процесса?

физику процесса объяснить внятно не смогу.. просто сталкивался с подобным! Стояла машина на даче на солнце целый день.. Собрались поехать в магазин... Заводим, обороты взлетаю, падают и глохнет... педалькой шуршит вроде, отпускаешь глохнет.. кстати и лампЫчка чек-эндж загорелась... (Автор, у тя загорелась лампычка чек-эндж??) Ну отсоеденили датчик ДМРВ, и машину в тень откатили чтобы остыл, включили зажигание... подождали секунд 10... все подсоеденили обратно.. завели... все зер-гуд! кстати датчик был очень горячий... Реал нагрелась на солнце... Не утверждаю ничего парни!!! Но случай точно такой же и проблему решили именно так!

Вполне возможно. Тем более что новый РЕГУЛЯТОР холостых оборотов. От новых деталей можно чего угодно ожидать.

Регулятор холостого хода физически не может задрать обороты выше 2500-3000, точную цифру щас не скажу, но до 4000 он не может поднять обороты.

.м

Матреха
Судя по всему он уже здесь

GVG
как бы здесь))но как бы на работе..ехать так не охота к нему :-D

не небось, а на солнце, нужно будет так попробывать, хотя, с утра по приезду на работу попробовал, не получилось...

всем спасибо, выяснил я в чем поломка, поломка в прокладке между рулем и сидением, но менять её пока еще не буду.

+1

на рЫно его ДМРВ находится под кожухом воздушного фильтра..а так как это Ыномарка..то не каждому рядовому автовладельцу разрешено его снимать и там стоят болты звездочкой хитровые....так вот кто то пытался сдернуть этот кожух..и ДМРВ отскачил..держался чудом..но в один момент при сильном нажатии на газ(троссик газа впотную с ДМРВ)он вообще упал...вообщем на время сделали пока..