а что мешает шпг перебрать под приоровские ?

Но есть отличия в требованиях к обработке стенок цилиндров. Хонингование цилиндров 21124 выполняется по технологии и требованиям АВТОВАЗа, а 21126 – в соответствии с более жесткими требованиями фирмы Federal Mogul, обусловившими ужесточение требований к шероховатости рабочих поверхностей.

- монтажный зазор на приоре меньше 35-45 микрон, под Ваш диаметр не подберете поршневую, мотор будет стучать;
- у приоры недоход около 40 микрон, с серийной прокладкой будет не оптимальная форма камеры сгорания, на эту тему есть много книг;
- поверхность после хонингования у приоры своя, на стандартном хоне будет расход масла и износ поршневой группы.
Этого достаточно.

ВАЗ-21124 45 000 руб.

ВАЗ-21126 (ПРИОРА) 51 000 руб.

Откуда такие цены? Сколько по нету не рылся 124-й стоит около 50-ти, 126-х вообще не видел.

но вы не сможете его поставить на учет в гибдд т.к. в автомобилях семейства 2112 не ставились моторы 21126

Вам необходимо заменить кузов или переоборудовать автомобиль.

На легковые автомобили, снятые с производства, разрешается установка отдельных деталей оперения кузова автомобилей (передние и задние крылья, капот, крышки багажника, передние и задние панели, облицовка радиатора и т.д.) последующих моделей данной марки при условии их взаимозаменяемости, после чего вносится запись об установке указанных деталей без изменения модели автомобиля в свидетельстве о регистрации транспортного средства.

ВАЗ-21126
Блок цилиндров Чугунный, диаметр цилиндра 82 мм. Заимствован с ВАЗ-21124, но с улучшенной обработкой рабочих поверхностей

нет это цена нового 21126 с гарантией

Подскажите, а у движка 21126 есть косяк с загибанием клапанов при обрыве ремня ГРМ?

У##ды, блин. Столько лет проблеме, а до сих пор ничего не сделали.