На моей машине, мною ставились и домики, потом снимались, менялись задние пружины - то короткие то длинные, то резаные, менялись передние стойки, подбирались пружины, но ни когда я не регулировал зазор регулятора даления. То что он небыл выставлен правильно это я и сам понимал ибо чувствовал как задние колеса перетормаживали передние. Особенно это проявлялось при торможении на дороге с нятянутой камазами стиральной доской - волны. На тормоз жмешь, передние колеса еще крутятся а задние уже заблокировались и ты скачашь задницей как на козле. На ровной дороге при резком тормозе тоже малоприятно когда задница блокируется и несется боком. Сегодня решил его отрегулировать.. Глянул на него а между рычагом и пружиной зазор отсутствует напроч. Читал тут на форуме, что люди мучаются с регулеровкой, что конструируют какие то приспособы, упоры и тд. Я же вооружился плоскокубцами с длинными ручками, проволочкой толщиной 2мм и ключем на 13. Ослабил болт крепления регулятора давления к кронштейну рычага, вставил проволочку, плоскогубцами натянул кронштейн, закрутил болт и был таков. На все провсе ушло 15мин. Теперь машина тормозит нормально - равномерно, вобщем доволен. Рекомендую и вам проверить зазор в колдуне.

Спасибо за тему! Менял заднюю подвеску всю и совсем забыл про колдуна...я то думаю че зад стал лучше тормозить

VLAD(POWER), как же он у тебя оказался в зажатом положении 8-) ???

не понял вопрос. Ты спрашиваешь почему отсутствовал регулеровочный зазор в 2а мм?

Ну, вобщем-то, да 8-)

Ну дык не мудрено... яж говорю что проводил кучу эксперементов с подвеской - то поднимал, то опускал машину, там ведь зазор изменяется в зависимости угла задней балки относительно кузова. А может он еще и с завода не правильно был выставлен..

А как правильно его отрегулировать, а то мне тоже че-то не нравится, как задние тормозяки работают?...

У меня 3 шайбы там уже год стоят как минимум. Эпизодически проверяю - вроде не вывалились

Что ж это за шайбы там такие, еще и три штуки? там же зазор должен быть всего 2а мм..

загоняем машину на яму или подъемник (на такой где колеса будут не вывешены), продавливваем пару раз руками задницу авто, ключиком на 13 прослабляем болт регулятора давления к кронштейну рычага привода регулятора (на фото видно как на этот болт одет ключ), вставляем между рычагом и пружиной рычага что нибудь тольщиной 2 мм и натягиваем плоскогубцами кронштейн (думаю так его удобнее всего натягивать и одному удобно все делать) до того момента пока вставленный двух миллиметровый предмет будет сам держаться, затягиваем болт болт крепления регулятора.

Мда,а у меня в этом зазоре гайка толи на 8 или на 10 вставлена.Сосед по гаражу впихнул,сказал так надёжнее.На тормоза не жалуюсь пока,но почитав вышесказанное как-то стрёмно стало.Надо отрегулировать по нормальному.

VLAD(POWER), спасибо за описание. Только вот думаю 2 мм. не мало? Это получится, что при малейшем загружении (один человек сзади) или небольшая кочка или волна и шток колдуна уже упрется и получится что-то типа

А где фотка?

2 мм в самый раз если всё исправно,а на торможении со скорости выше сотни брабанные тормоза малоэффективны в сравнении с дисковыми как говориться всё уже продумано до нас.

Точно. Как раньше в москвичах все барабанные были, хрен остановишь... Щас кстати посмотрел зазор, он у меня где-то 1 мм, но все равно мне кажется, что задние плоховато тормозят.

Надо кому нибудь со стороны посмотреть передние колёса должны блокироваться задние сделать ещё пол оборота-оборот и тоже пойти на юз вот тогда регулятор давления можно считать правильно настроеным.

VLAD(POWER)
У меня нет зазора в колдуне.

VLAD(POWER)
Теперь машина тормозит нормально - равномерно, вобщем доволен

Тебе не помешает проверить (на песке) что задние блокируются равномерно, у меня условие "передние раньше задних, задние равномерно" стало выполняться только при зазоре 0,3-0,4 в колдуне. Раньше тоже казалось тормозит равномерно, а на диагностике выползло что заднее правое тормозило в два раза хуже. Подробнее здесь:

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=189282

Да, я уже думал что нужно сделать визуальный замер при торможении. Зазор у тебя маленький какой то Хотя я когда полез регулировать то у меня его там вообще небыло. После регулеровки стало слышно что машина тормозит как бы всеми 4мя колесами одновременно, но как мне кажется что тормозной путь стал чутка длиннее при одних и тех же условиях торможения..