Двигатель 1,5 I (5 лет, пробег 33 т.км)
Ранее была небольшая течь масла, откуда-то в районе распредвала - так казалось. Ездил на полусинтетике.
В этом году залил синтетику - и получмлся весь движок в масле.
Вчера, как посоветовали поменял сальник распредвала. Но вечером понял - м.б. напрасно.
Капли масла где-то в томже районе, но думаю из-под крышки. А еще потеки из-под маслозапливной горловины.

Что сделать - поменять прокладку крышки головки блока, посадить на герметик, а с маслозаливной горловиной?? Может много масла - залито по отметке МАХ на щупе, ранее было где-то посередине МАХ-МИН.

непонятно откуда подтеки то с сальника или с крышки
если из под крышки, то:
1) поменять прокладку на импортную (наши дубеют быстро)
2) поменять или самому отремонтировать крышку маслозаливной горловины
3) почистить ДУ (наверняка засран канал вентиляции) и маслоотделитель (который в крышке головки)

сальник распредвала можно проверить сняв кожух грм вытерев его и поставив назад и поездив увидев если внутри масло или нет

по маслозаливной пробке:
покупаешь уплотнительную резинку-10 руб (неважно железная или пластмассовая пробка).
Пробку промываешь растворителем или бензином, короче обежирить.
Тоже самое и сплощадкой в крышке, куда вкручивается пробка.
Шоб ни капли масла не было так нужно обежирить. И затем пробку одеваешь исе!

1. прокладку сажать на герметик или так???
3. это как? разобрать и промыть?

У меня без герметика нормально.
А пробка у меня с пластиковой хренью сверху. Тоже не течет.

никакого герметика ненада. тут у многих патологическая любовь к герметикам. там и без герметика все будет идеально (если канешна крышка не кривая)
разобрать все (и сетку тоже) и хорошенько кисточкой промыть, ДУ тоже самое.

Это что?
Вопрос к Djivs -
Резинка проодается специально для крышки?
Ее клеить к крышке ?

дросельный узел

Да резинка специально для крышки.
У нас в саранске 10 руб.-балаковская.
Клеить ниче не нужно главное все обезжирить хорошо!

Была такая-же проблема.Поменял и почистил всё что можно и нельзя,писал сюда на форум,и ни какого толка.Только когда раскидал БЦ всё стало ясно;элипс на трех цилиндрах.Газы шли в картер и давили масло.

Ещё может травить с датчика температуры, который ввернут в головку сзади около ремня ГРМ. У меня такое было. Сначала думал сальники а оказалось всё гораздо проще. Так кстати на сервисах разводят, приезжаешь к ним, говоришь движок в масле, они смотрят и начинают разводить на переборку движка а сами потом этот датчик за 100р меняют, движок моют и всё.

После последней замены масла, начал замечать, что весь мотор заливает маслом (не мог понять откуда течь, двиг в масле спереди весь, от крышки залива до самого низа, ещё и капает на защиту картера). "Знающие" люди советовали менять сальник, прокладку, затянуть все хомуты, а лучше перебрать На тот момент у машины пробег был 45 т. км. Вылечилось легко и просто - замена пробки залива масла, обошлась в 48 руб. в магазине "Би-Би", главное перед заменой пробки почистить двигатель, особенно устпут крепления крышки, и я капал капельку масла на резиновый уплотнитель крышки. После замены прошёл 4,5 т. км ниодного "былого" потёка.
ВНИМАНИЕ: пробку покупайте стоковскую, уже неоднократно слышал рассказы, про красивые "типа Евро" крышки (видел жёлтого и красного цвета), механизм закрытия поворотный, так вот при вращении "типа Евро" крышек отламывались крепёжные усики и падали внутрь двигателя
---

Была такая фигня. Поменял пробку - поставил от 16кл. движка. Щаз не течет.