Двигаясь назад цепанул местом соединения приемной трубы глушителя и катализатора уголок металлический на полу, из за чего штаны выгнуло вбок (на пару сантиметров) и вниз - сантиметра на 3-4.
Щас катализатор не подцепить - будет сечь капитально.
Посоветуйте плиз, что делать - попробовать загнуть штаны обратно не снимая (вбок - ломом, вверх - подняв машину домкратом и подложив бруски) - но боязно, крепится она к коллектору, , который из чугуна вроде, так как бы не поиметь гораздо больших проблем...

Или все же снимать? И есть ли смысл пытаться ее согнуть - на снятой хз как это сделать... Может сразу за новой ехать?

Лучше купи новый. Стоит 250 руб.

Не стоит назад выгибать. Подумай о шпильках и о ГБЦ

только менять!!! сам в такую ситуацию попал месяц назад
всё вместе потратил 800 рэ
500- штаны
300 - работа

В этом случае лучше заменить, цена вопроса минимальна..
у меня со штанами другая проблема - отгнила одна из шпилек на коллекторе, теперь сечет.. пусть пока не сильно.. но надо с этим что-то делать. Подскажите, пожалуйста, если кто сталкивался, что делать - высверливать шпильку, нарезать резьбу большего диаметра под другую шпильку какую-нибудь?

высверливать и ставить болт\гайка.

мда.. вариант-то нормальный, вот только там так тесно =(
Интересно, а если промазать этот стык как следует герметиком для глушителей? пробовал кто-нибудь такие вещи? просто на время хотя бы, чтоб не секло. а так-то, конечно, там шпильки, прокладка, а до кучи и сами штаны под замену

а тебе всё равно сдёргивать придётся коллектор. а гермет выплюнет нах

Раз уж тему подняли, то как автор отчитаюсь )))
Жаба менять задавила, решил все же выгнуть.
Потратил полдня времени на нетрадициооный секс с этой трубой и тремя ломами. Выгнул вверх нормально, цеплять порог гаража перестал, но остался изгиб вперед - и резонатор, который стал колотиться о днище. Поездил неделю, задолбало, купил новые штаны, заменил за 15 минут и все стало супер.
Мораль: давить жабу и прислушиваться к советам )))

avt2kw

Гайки, главное, медные поставил? А то будет как у меня..

А какие есть подводные камни при снятии приемной трубы с 083 двигателя? Какой доп. инструмент нужен и вообще сложная ли это процедура?

Konokrad
Например открутить три гайки,а на четвертой сорвать резьбу, затем снять весь коллектор у меня так было.

горелка газовая, может облегчить задачу при откручивании гаек.

я тоже гнул штаны и тоже об уголок в гараже друга
когда снял штаны то увидел что не только штаны гнутые но и площадка под прокладку тоже гнутая так что если штаны гнет то их потом только под замену

ага, старые выкинул, поставил новые латунные


Я снял без проблем! Потребовалась головка на 13 и удлинитель.
Кстати очень пригодился спецключ для подтяжки ручника )))


Согласен! Если погнул, то менять. Я попытался выгнуть обратно, результат - полдня впустую и все равно покупал новые штаны.

Близко к этой теме - хочу вообще приварить штаны к коллектору и не заморачиваться больше с секущими прокладками, намертво пригоревшими гайками и оборванными шпильками...

Два раза приходилось снимать ГБЦ с движка и оба раза снимал и обратно ставил вместе со штанами - никакаких проблем.

Вот только как варить - коллектор то чугунный....

Братан, +100 только менять, сам в такую лажу попал недавно, часа 4 пытался выгнуть, потом поехал, новые купил и усе, работа и штаны 800 рублей.