Цитата:"необычные" - это те, кто гоняет по городу со скоростью 100+, устраивают гонки на светофорах, постоянно резко тормозят и входят в поворот на высокой скорости.
А я думал - те, кто на сеатах.MEPHI_Aahz писал(а):А я думал - те, кто на сеатах.
этапять 
mikal писал(а):А вот это, считаю, из области легенд. Если уж штамповка гнётся, то подвеске полюбэ прилично достанется.
Почему из области легенд, все согласно законам физики. 8) Штампованный диск принимает на себя импульс и сминаясь, частично гасит его. А литой диск не сминается и всю энергию передает дальше на кузов и подвеску.
Полная аналогия с краштестом. Кузов сминается, водитель жив или кузов цел а водителя по кускам собирают.VadimG писал(а):Ой ли? Можно в цифрах?
У меня, по ощущениям, между летней на литье и зимней на штамповке разница килограмм 5. Но 2-3 на саму резину приходится. Ковка ещё легче. На Шниве между летними и зимними разница огромна.
BlackCat писал(а): А литой диск не сминается
Литой тоже мнётся, это ковка держится.
BlackCat писал(а): Штампованный диск принимает на себя импульс и сминаясь, частично гасит его
Всё верно. Частично гасит. Но на практике это оборачивается и изуродованной подвеской и убитым диском. Это частичное поглощение ещё менее весомо, чем ощущения водителя от уменьшения массы колеса.mikal писал(а):Литой тоже мнётся, это ковка держится.
А я думал всегда, что ковка мнется, а литье крошится... 
mikal писал(а):Всё верно. Частично гасит. Но на практике это оборачивается и изуродованной подвеской и убитым диском. Это частичное поглощение ещё менее весомо, чем ощущения водителя от уменьшения массы колеса.
Что там можно угробить на Мак Ферсоне от удара?SMF писал(а):А я думал всегда, что ковка мнется, а литье крошится..
Ковку тоже можно помять, но это уже совсем писец 
Я реально мятого кованого диска не видел ни одного. Литьё мнётся сначала. Как ты думаешь, почему повилась и востребована услуга "прокат литых дисков?" При разрушении может и крошиться и колоться.
SMF писал(а):Что там можно угробить на Мак Ферсоне от удара?
Всё.mikal писал(а):Я реально мятого кованого диска не видел ни одного.
я помял две штуки. у переднего край отслоился, заднее чуть-чуть. ущерб государтсву - 4 бордюрных камня. авто в таком виде на продажу.
з.ы. неопытный был 
SMF писал(а):А я думал всегда, что ковка мнется, а литье крошится...
2-3 года назад в ЗР был тест литых дисков на13 вроде. Груз массой в 1 т. смял все представленные литые диски. На ковке от ВСМПО груз подпрыгнул 
ща ссылку поищу....mikal писал(а):Ковку тоже можно помять, но это уже совсем писец
Ковку в последний раз мял на 2108, в 1997 году... но прилично мял... а литьем никогда не пользовался, кроме Пунты и Бравы... Но тут диаметр большой, хотя недавно ушатлся вдовольно выский бордюр, вроде и диски и Мак Ферсон живые... mikal писал(а):SMF писал(а):
Что там можно угробить на Мак Ферсоне от удара?
Всё.
Там ушатываться то, в плане денег нечему... 
SMF писал(а):Ковку в последний раз мял на 2108, в 1997 году... но прилично мял..
Как ты умудрился? Я могу понять при боковом ударе, но просто на яме или кочке Аммортизаторы раньше выбьешь.MEPHI_Aahz писал(а):Цитата:"необычные" - это те, кто гоняет по городу со скоростью 100+, устраивают гонки на светофорах, постоянно резко тормозят и входят в поворот на высокой скорости.
А я думал - те, кто на сеатах.
Завидуйте молча 8-)VadimG писал(а):но все сводится к аргументу "лучше выглядит"
кто-то просто плохо видит и читай через строчку. 8-)maxred писал(а):VadimG писал(а):но все сводится к аргументу "лучше выглядит"
кто-то просто плохо видит и читай через строчку. 8-)
Это точно, когда я попросил более точные цифры, насколько уменьшится расход и увеличится скорость при замене штамповки на литье, никто ничего не ответил. 8-)VadimG писал(а):Это точно, когда я попросил более точные цифры, насколько уменьшится расход и увеличится скорость при замене штамповки на литье, никто ничего не ответил. Cool
я у тебя спросил более точные цифры, но ты также ничего не ответил. Разницу в массе привёл. Так что читать надо было. 8-)mikal писал(а):SMF писал(а):Ковку в последний раз мял на 2108, в 1997 году... но прилично мял..
Как ты умудрился? Я могу понять при боковом ударе, но просто на яме или кочке
Аммортизаторы раньше выбьешь.
ковку ВСМПО тоже мял (люк в луже)maxred писал(а):VadimG писал(а):Это точно, когда я попросил более точные цифры, насколько уменьшится расход и увеличится скорость при замене штамповки на литье, никто ничего не ответил. Cool
я у тебя спросил более точные цифры, но ты также ничего не ответил. Разницу в массе привёл. Так что читать надо было. 8-)
Так на сколько уменьшится расход и увеличится скорость при замене штамповки на литье? Если у Вас цифр нет, тогда и спорить не о чем.maxred писал(а):VadimG писал(а):
Изменения от установки литья будут настолько незаметны без использования специальных измерительных приборов, что впору говорить о самовнушении.
ой ли, можно в цифрах?
Если у тебя цифр доказывающих "незаметность" нет, то и говорить не о чем. 8-)Споры о выгоде (а может даже наоборот) литья в плане экономии топлива, прибавки скорости и т.п. по моему полный бред (для обычного покупателя, коими все тут присутствующие являются).
Уверен, выбирая красивый диск, пусть даже делая выбор между литьем и ковкой, никто (в пределах вышеупомянутой аудитории) не интересуется массой диска.
VadimG писал(а):можно и литье прикупить, но ИМХО покупать его надо не взамен АБС или подушкам
+100, только при условии что комплектации схожи по цене.mutabor_gl писал(а):ковку ВСМПО тоже мял (люк в луже)
Уговорили. Просто я 10 лет ездил и на ВСМПО и на Авиатехнологии, жена 4 года на Р-Теке - всё бывало, но помять так и не удалось.
VadimG писал(а):Конечно, когда есть деньги, можно и литье прикупить, но ИМХО покупать его надо не взамен АБС или подушкам
Это точно.mikal писал(а):Как ты умудрился? Я могу понять при боковом ударе, но просто на яме или кочке Аммортизаторы раньше выбьешь.
Ехал по дороге с приличной скоростью, а с обратной стороны оказывается начали асфальт ложить и перепад между старым и новым покрытием составил около 10 см, то же самое, что перпендикулярно на большой скорости в бордюр влететь, ладно хоть не на тормозах с перепугу 
...