Подскажите, есть ли подводные камни?
В прайсах указываются прокладка ГБЦ и герметик в комплекте.
Герметик зачем?
На классике меняестя все на ура и герметика не требовалось...

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-24-snyatie-i-razborka-golovki-bloka-cilindrov-dvigatelya-vaz-2111-2110.html

у меня 1.5 16 был прогар прокладки, ГБЦ из 3х частей . эти части между собой без прокладок(фланцев соед). Сначало собрал используя клей-герметик не помню название (помню он на спирту и им собирали похожую конструк головы на РЕНО). В итоге через 2 т.км в колодцах масло. Я снова разбираю и проклеиваю по новой! , через тысячу опять течь. Короче купил Лактайд-574 ! ,уже 25т.км полет норма

тоже были проблемы с герметиком, собирали на станции с помощью АБРО красного - сразу скажу - если им собирать, то надо идеально промазывать, чтоб внутрь не повылазил сей девайс, а то потом ошметки собирать в поддоне - в лучшем случае, в худшем лампочка давления масла будет гореть. На другой станции собрали герметиком (сейчас не помню названия но помоему там цифры были 999), проблем нет.

с помощью герметика, заранее на заводе нанесённго напрокладку, герметизируют тосольные каналы, и масляные без давления, брать надо Заводскую с герметиком Езати или как его там

герметик на самой прокладке нанесён.. красные полосочки такие .. никуда от него не деться

На 8кл на герметик "сажают" углы крайних опор распредвала 8-)