собственно сабж. Мысли есть? Кто сталкивался может?

Та же беда.
Но у меня перебор всей передней подвески + рулевого созрел, так что я не парюсь, а готовлюсь к ремонту

давление в колесах, тормоза смотри

Zigmund
При резком старте тянет влево из за того,что левый ШРУС короче правого.Об этом еще давно писалось.

в общем непарься у всех так

да как сказать у всех...
одно дело когда резкий старт, другое когда слегка внатяг едешь на 3й передаче - уж тут то длина шрусов ни при чем.

У меня внатяг машина влево идет, накатом - вправо.
Но рулевые тяги разбиты, люфтят, так что это объяснимо

несовсем так дело в углах передачи крутящего момента.у более короткого угол больше,момент меньше.Zigmund если как у Rupakoff то копай подвеску. при торможении однозначно никуда уводить недолжно.

возможно сход/развал, кастр. У меня было второе, хотя при этом и чуть в сторону тянуло. Развальщики утверждали, что с/р в норме (он действительно был в норме, но про третий параметр они походу не знали), пока не добрался до путевого. Скинул одну шайбу с растяжки, сгонял опять на с/р и все ок...

Так и должно быть. Привода разной длины... 8-)

Раньше не замечал такого. Развальщик вроде грамотный был. Но кастор не захотел менять. Оставил 0 градусов. "Шайбы особо не решат, максимум 0,5 градусов будет".
Верхняя растяжка, усилитель кронштейна рулевой рейки, десятый стабилизатор с яйцами СС-20 стоят уже давно.
После развальщика жена подарила нижнюю растяжку. Поездил пару месяцев и стал замечаь всю эту херню.
К тому же постоянно влево тянет немного.
Но когда газую сильнее, а при торможении- как указал , вправо.
Подозреваю люфт в креплении рычагов...Крабы, сайленты, резинки всякие. А больше негде.
Где может образоваться этот люфт?

Когда накатом катишься машина должна идти прямо, если уводит то развал или колеса
Когда тормозишь должна идти прямо, если уводит то подклинивает один из цилиндров
Когда разгоняешься увод в сторону это практически норма, тем более с кастором 0. Она у тебя полюбому с таким кастором рыскать будет. 8-)


:-D

0 градусов мало. Домики стоят? Должно быть в районе полутора, некоторые любят заваливать за 2. Да и дело не в абсолютных величинах (хотя допускаю, что при малом касторе уводы могут ощущаться заметней), а в разнице между сторонами. Если она отсутствует, то копать нужно где-то еще...

апять гон на домики колбасит правую стойку.

Причем тут блин гон??? 0 градусов у него с чего??? Обоими колесами в бордюр влетел? Оттого и ноль, что домики! Раз уж их ставить, колдуна регить и шайбы убирать.

Домики ето че?
Была авария. Ровненько так передком уперся, но сначала сзади сильно въехали...

проставки под амортизаторы

Нет не стоят.
А еще домиками зовут то, к чему нижняя растяжка и рычаги (или как их зовут, те что к колесу из под днища идут) крепиться.

А ничего, что "в прошлый раз" по этой же причине "тянуло ВПРАВО"? Или - не важно КУДА, главное - "разная длина"! :-D

А еще - надо проверить размер дисков: колеса могут получиться разного диаметра из-за разных дисков...

И еще:
ВПРАВО - здесь
ВЛЕВО - здесь
Гугль рулит! Даже с разными приводами и на разных машинах...

Сайлент блоки, крабы, точнее резинки в них.
Сталкивался - был убитый сайлент с одной стороны и чуть живой с другой.