Заглянул в карб... УДИВИЛСЯ! - Семейство "Самара"

NEO-404

На форуме 16 лет Сообщения: 596 Откуда: Южная столица - Краснодар Авто: ВАЗ-21083. 2000г. Солекс спорт. ГБО. Жёлтое железо. подвеска - клаксон. Шумка.

# 24 Сентября 2008 23:45

Собственно, машина у меня эта около полугода. Как-то ездил, не заглядывал в карб, едет вроде неплохо, расход небольшой. а тут вот решил заморочиться с регулировкой, ревизией... смотрю, а та часть распылителя топлива, которая на вторую камеру идёт - обрезана и заклёпана. Так это чтож, я на первой камере всё время ездил??
Зачем вообще это могли сделать, для экономии топлива?

Лежандр

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 2716 Откуда: Москва Авто: 21093 карб 99г.в. => KIA RIO 2003г.

# 25 Сентября 2008 00:29

Многие распылитель от Нивы ставят, с одним носиком в первую камеру, а у тебя из штатного что-то похожее изобразили 8) .Но вторая камера будет работать, основной-то бензин в нее из поплавковой камеры идет через жиклер Laughing

Lamka

На форуме 16 лет Сообщения: 296 Откуда: Петрозаводск Авто: 21093 '02

# 25 Сентября 2008 05:04

Тюненх епта Smile

У меня оба носа в одну камеру завернуты... и жиклеры другие стоят...
Расход 12,5... при постоянной тапке в пол Smile

LcL

На форуме 16 лет Сообщения: 139 Откуда: Уфа Авто: Kalina 1117 16v 1.6 люкс

# 25 Сентября 2008 06:38

NEO-404, "не мешай машине ездить" - если ездит так нормально, то оставь...

Карб - дело тонкое. ИМХО, лучше лишний раз не лезть...

NEO-404

На форуме 16 лет Сообщения: 596 Откуда: Южная столица - Краснодар Авто: ВАЗ-21083. 2000г. Солекс спорт. ГБО. Жёлтое железо. подвеска - клаксон. Шумка.

# 25 Сентября 2008 10:07

LcL писал(а):

NEO-404, "не мешай машине ездить" - если ездит так нормально, то оставь...

Карб - дело тонкое. ИМХО, лучше лишний раз не лезть...

лезть надо по-любому, потому как холостые стали очень неровные и её на холостых трясёт - трясёт - трясёт. Запарила уже.
Так зачем из второй камеры убрали?

backhand-boy

На форуме 17 лет Сообщения: 3166 Откуда: 40 RUS Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в.

# 25 Сентября 2008 10:11

LcL писал(а):

оставь...

+1 если проблем нет не меняй а то и не факт что купишь хороший распылитель мне столько ущербных попадалось что ужас

Docentt

На форуме 16 лет Сообщения: 1470 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 211440 1.6 V 2010 г.в. 44575 км.

# 25 Сентября 2008 13:57

Это на ХХ не влияет. посмостри жиклер ХХ. А делают в одну камеру т.к. тяга лучше. У меня нивовский стоит с одним носиком в одну камеру (чтоб не заморачивать и второй носик не забивать) :-D

NEO-404

На форуме 16 лет Сообщения: 596 Откуда: Южная столица - Краснодар Авто: ВАЗ-21083. 2000г. Солекс спорт. ГБО. Жёлтое железо. подвеска - клаксон. Шумка.

# 25 Сентября 2008 18:45

Docentt писал(а):

Это на ХХ не влияет. посмостри жиклер ХХ.

Это понятно, но у меня принцип такой - залез, делай всё, чтобы потом через некоторое время не лезть из-за чего-то другого.

Docentt писал(а):

А делают в одну камеру т.к. тяга лучше.

Вот объясните мне неопытному в карбах, как может быть лучше тяга, если убирается дополнительный источник подачи топлива? Во вторую камеру он ведь для чего-то должен подавать...?
ещё один вопрос... как должен лить этот распылитель? У меня льёт чёткой струёй - это норма?

ChaynikS

На форуме 16 лет Сообщения: 525 Откуда: Симферополь Авто: ВАЗ 2109 1,3 МПСЗ

# 25 Сентября 2008 22:24

При заглушенной второй форсунке, первый распылитель будет работать как эконостат, при открытой первой заслонке. Надо или нивовский ставить, или не трогать штатный вообче.

WIN

На форуме 17 лет Сообщения: 241 Откуда: moscow Авто: 2108`95 - продано

# 26 Сентября 2008 02:04

ChaynikS писал(а):

Надо или нивовский ставить, или не трогать штатный вообче.

у него принцип работы другой?

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 26 Сентября 2008 07:52

NEO-404 писал(а):

Вот объясните мне неопытному в карбах, как может быть лучше тяга, если убирается дополнительный источник подачи топлива? Во вторую камеру он ведь для чего-то должен подавать...?
ещё один вопрос... как должен лить этот распылитель? У меня льёт чёткой струёй - это норма?

...2 варианта :
1) загибают обе писалки в 1. камеру (говорят что будет срыв потока...не знаю...сам не видел)
2) ставят нивовскую 45ю (имхо лучший вариант)
Штатный вариант...При разгоне бензин из ускорнасоса прыщет в открытую первую камеру и в закрытую вторую...во второй есть зазор небольшой...через него бенз понемногу тоже попадает в двигатель...
Нивовская писалка...во вторую камеру ничего не прыщет (да и зачем...мыж не сракеры чтобы газовать так чтоб сразу 2 камеры открылись)...нивовская чутка производительнее...поэтому наблюдают некоторое улучшение стартового режима...тоже будет если загнуть в первую камеру обе писалки...
...струйка - это очень хорошо...так и должно быть...

Docentt

На форуме 16 лет Сообщения: 1470 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 211440 1.6 V 2010 г.в. 44575 км.

# 26 Сентября 2008 07:58

WIN писал(а):

ChaynikS писал(а):

Надо или нивовский ставить, или не трогать штатный вообче.

у него принцип работы другой?

Как говорится Если нельзя но очень хочется то можно! Тебе очень хочется заменить на родную "писалку"? Если да то замени. Правда потом еще не раз туда залезешь, но если уж очень хочется.
Very Happy

NEO-404

На форуме 16 лет Сообщения: 596 Откуда: Южная столица - Краснодар Авто: ВАЗ-21083. 2000г. Солекс спорт. ГБО. Жёлтое железо. подвеска - клаксон. Шумка.

# 26 Сентября 2008 11:35

Docentt писал(а):

Как говорится Если нельзя но очень хочется то можно! Тебе очень хочется заменить на родную "писалку"? Если да то замени. Правда потом еще не раз туда залезешь, но если уж очень хочется.

Да не то чтоб, хочу потихоньку во всём разобраться... что для чего делают, а как говорится эксперимент - инструмент опыта.
Наверно я поставлю ГБО, а потом начну экспериментировать с карбом, чтобы если что напортачу, то можно было передвигаться на газу... :grin:

Dorado

На форуме 16 лет Сообщения: 180 Откуда: Мурманск Авто: ВАЗ 21150 2000г.

# 26 Сентября 2008 20:47

ИМХО из-за второго носика идёт провал...Поставил нивовский и закрыл вторую заслонку полностью...Рыдал...никогда раньше так у меня машина не ездила хорошо как сейчас...

Цитата:

NEO-404

Docentt писал(а):
Это на ХХ не влияет. посмостри жиклер ХХ.

Это понятно, но у меня принцип такой - залез, делай всё, чтобы потом через некоторое время не лезть из-за чего-то другого.

Можно не снимая нижней части карба пробрызгать обе половинки очистителем карба, проверить уровень поплавков, заменить , если плохие, диафрагмы ускорительного насоса, экономайзера и , если есть, пускового автоматического устройства, а так-же прочистить все жиклёры,проверить ЭМК и сетку перед поплавковой камерой...

P.S. А вообще, открой тему http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=80017 на 15-17 страницах, можешь и всю проштудировать..ооочень полезно...

ChaynikS

На форуме 16 лет Сообщения: 525 Откуда: Симферополь Авто: ВАЗ 2109 1,3 МПСЗ

# 26 Сентября 2008 21:17

WIN писал(а):

у него принцип работы другой?

Мне казалось, что нивовская писанка короче, соответственно сосать меньше будет, хотя могу ошибаться.

WIN

На форуме 17 лет Сообщения: 241 Откуда: moscow Авто: 2108`95 - продано

# 26 Сентября 2008 22:20

WIN писал(а):
у него принцип работы другой?

Мне казалось, что нивовская писанка короче, соответственно сосать меньше будет, хотя могу ошибаться.[/quote]

Я себе в первую камеру обе брызгать настроил.
Короткий носик брызгает в переднююю щель как и должен, а длинный изогнул так, чтобы брызгал в щель которая образуется с другой стороны заслонки, когда она открывается. До этого настраивал в обе камеры, разници не почувствовал. Вот и думаю мож от нивы поставить, ради эксперимента и жиклеры во вторую камеру подобрать.

Dorado

На форуме 16 лет Сообщения: 180 Откуда: Мурманск Авто: ВАЗ 21150 2000г.

# 26 Сентября 2008 23:40

Ещё раз повторю...почитайте эту тему http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=80017 ...очень много полезного...У меня все нужные жиклёры шли с завода...диафрагмы были меняны ...сменил только писалку..хотел ещё кулачок привода ускорительного насоса сменить на №4, но у нас нет в продаже...

-=XAH=-

На форуме 16 лет Сообщения: 42 Откуда: Москва Авто: аккорд тапок

# 27 Сентября 2008 01:48

AMAROCK писал(а):

1) загибают обе писалки в 1. камеру (говорят что будет срыв потока...не знаю...сам не видел)

Для тех кто не в курсе работы карбов слекс: покупаем книгу по ремонту и эксплутации данного девайса. Открываем раздел тюних. Первая фраза, которая там написана и ВЫДЕЛЕНА - НЕ ЗАВОРАЧИВАЙТЕ обе писалки в первую камеру. Ибо такой ара-тюних ведет к дикому переобогащению смеси. Кто не верит - делайте, проезжаете пару тык км. Первая камера будет черная нах, если ваще не с сажей. Так что либо сток, либо писалка от нивы

-=XAH=-

На форуме 16 лет Сообщения: 42 Откуда: Москва Авто: аккорд тапок

# 27 Сентября 2008 01:50

Dorado писал(а):

ИМХО из-за второго носика идёт провал...Поставил нивовский и закрыл вторую заслонку полностью...Рыдал...никогда раньше так у меня машина не ездила хорошо как сейчас...

Респект. Есть еще толковые карбюраторщики :cool:

Dorado

На форуме 16 лет Сообщения: 180 Откуда: Мурманск Авто: ВАЗ 21150 2000г.

# 27 Сентября 2008 12:10

-=XAH=- писал(а):

Респект. Есть еще толковые карбюраторщики :cool:

Да ладно тебе Confused

)))...не смущай)))

Цитата:

-=XAH=-

AMAROCK писал(а):
1) загибают обе писалки в 1. камеру (говорят что будет срыв потока...не знаю...сам не видел)

НЕ ЗАВОРАЧИВАЙТЕ обе писалки в первую камеру. Ибо такой ара-тюних ведет к дикому переобогащению смеси. Кто не верит - делайте, проезжаете пару тык км. Первая камера будет черная нах, если ваще не с сажей. Так что либо сток, либо писалка от нивы

Хотелось бы добавить,опять же ИМХО):У родных размеры писалок 35 и 40 кажется, а у нивовской 45...Если оба носика пихать в одну камеру , то будет 75 против 45....Думаю дальше объяснять не надо, что расход ,вообщем-то, увеличивается...А как говорится , очень хорошо -тоже не хорошо...Если хотите чтобы увеличилась тяговая мощность, то поставьте кулачёк от 073 карбюратора №4, сточите ему острый край и будет вам счастье)))И это всё есть в теме http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=80017 ...Уж не обессудьте что в третий раз привожу эту ссылку)
Drinks or Beer

NEO-404

На форуме 16 лет Сообщения: 596 Откуда: Южная столица - Краснодар Авто: ВАЗ-21083. 2000г. Солекс спорт. ГБО. Жёлтое железо. подвеска - клаксон. Шумка.

# 27 Сентября 2008 16:40

Да, хорошая ссылка http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=80017.
Но блин никак не могу найти время прочитать все эти писят с жуем страниц.

BuHHu

На форуме 16 лет Сообщения: 81 Откуда: Екатеринбург Авто: Ваз 21093

# 27 Сентября 2008 17:02

А на расход как это всё влияет? Тоже захотел нивовские писялки, но вот цены на бензин в последнее время доставать начинают.

Pastuh

На форуме 19 лет Сообщения: 414 Откуда: Тула Авто: ФФ3, 1,6 - 105 л. с., седан

# 27 Сентября 2008 17:16

ChaynikS писал(а):

При заглушенной второй форсунке, первый распылитель будет работать как эконостат, при открытой первой заслонке. Надо или нивовский ставить, или не трогать штатный вообче.

Есть точка зрения, что как раз нивовская 45 писалка работает, как эконостат. Штатная, вроде, поменьше, 40, если не ошибаюсь. Конфигурация Автора, то есть штатная первая и заглушенная вторая мною лично не тестировалась Very Happy

. Стоит Нивовская уже 3 года, расход по городу меньше 11. Привык...

ChaynikS

На форуме 16 лет Сообщения: 525 Откуда: Симферополь Авто: ВАЗ 2109 1,3 МПСЗ

# 27 Сентября 2008 17:45

Pastuh писал(а):

Есть точка зрения, что как раз нивовская 45 писалка работает, как эконостат. Штатная, вроде, поменьше, 40, если не ошибаюсь. Конфигурация Автора, то есть штатная первая и заглушенная вторая мною лично не тестировалась

Ну хрен его знает, моть и так, у меня нормальная двойная писалка, я доволен, лишнего не сосает.

Pastuh

На форуме 19 лет Сообщения: 414 Откуда: Тула Авто: ФФ3, 1,6 - 105 л. с., седан

# 27 Сентября 2008 18:12

ChaynikS, в замечательной ЗаРулевской книжке про Солексы приведена ненавязчивая рекомендация:
1. Выломать нах первую писалку и выкинуть.
2. Из второй, выломав ее также и обрезав, выгнуть подобие первой.
3. Эту поделку вставить на место первой и пропаять посадочное место(про пайку могу ошибиться).
4. Загеметизировать пайкой (или шариком) посадочное место второй писалки.
5. Наслаждаться динамикой и расходом Very Happy

.
При этом, естественно, надо струйку настроить...

Вторая, если не ошибаюсь, 42 будет. То есть поменьше Нивовской.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ