одним словом:
при покупке новых барабанов разных производителей сталкиваемся с боем при торможении.
в каком месте нарушение геометрии ?
1 центровочное центральное отверстие криво отсверлено?
2 трушийся элемент овальный?
3 ...
кто проверял ?
просто если центр не ровно- его можно на станке раздать на 1мм в диаметре закрепив его за трущийся элемент и при установке проложить ленточное кольцо из ленты 0,5мм чтоб убрать зазор и отцентровать.
если трущийся элемент овален тут трудее. его сложно зажать на станке даже имея ступицу разобранную,хотя тоже можно.

Возможно закис один из поршеньков тормозного цилиндра.

OFF
1 центровочное центральное отверстие криво отсверлено?

Даже если и так,то не должно влиять ни на что,так как барабан крепится ещё и двумя шпильками,так ведь?Значит центр обозначен точно,скорее овальность-к токарю,он проверит...

Если бъет в педаль, то да, барабан либо криво установлен, либо он кривой. Если дергает при торможении без биения в педаль - кривые колесные диски и резина.

все проблемы появились после замены тормозных цилиндров,колодок,калдуна...
одним словом никто не разбирался

Щас начнется гадание на кофейной гуще!!! Скажу тебе честно, что никто тебе точно причину бияния в педаль или в руль не скажет пока сам не начнёшь копать, и по очереди всё снимать и переставлять, менять. Так что удачи!!! (не в обиду)

ну и я тогда когда выясню не скажу

Прежде чем ставить барабан надо тщательно зачистить посадочное место ступицы и барабаны брать или оригинальные или чугунные. Себе ставил алюминий не совсем понятного производителя, один оказался ровный, второй кривой. Выкинул и купил чугунь и все встало на свои места. Но это естественно при условии, что тормозной цилиндр в полном порядке.

Может быть посадочное место барабана на ступицу имеет парабалическую форму. Определил это при установке барабана таким образом: одел барабан, стал закручивать шпильки и получается так, что если одну перетягиваешь, то барабан не провернуть - задевает. Приходится равномерным поочерёдным затягиванием двух шпилек добиваться такого положения барабана относительно ступицы, при котором отсутствуе какое либо заедание. После такой ревизии барабана бой на время пропадает. Но только на время.

А диски часто бывает бьют даже на иномарках при перегреве, а затем быстром охлаждении в луже происходит коробление тормозного диска. И лечится это только их заменой на новые.

короче я нашёл в Питере место где могут проточить барабаны !
один стоит 375р.
но можно у меня спросить номер тел токаря и будет стоить 100р за барабан!
сегодня проверил как говорится на себе,и скажу что супер.
но если у вас есть доступ к хорошему токарному станку и жалко 100р-делайте сами . так я установил себе барабаны силуминовые без всякого боя!

тел токаря публиковать не буду. только через личку.

само место и сервис вот тут http://parnasautocomplex.ru/