Итак эпопея с тормозами продолжается! Летал я значит с обновленной тормозной системой недолго - ок. 3 недель! и вновь педаль уходит наполовину хода, а замедления то и нет 8-)

В результате САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ прокачки выяснил, что не прокачивается заднее левое колесо, не идет жидкость. То же самое было и до замены ГТЦ. Почему сервисмен не сказал и как он урод прокачивал на ней тормоза не пойму....


Так вот - что может быть причиной непрокачки одного колеса? я так понимаю, что либо колдун, либо тупо засорение трубки? ГТЦ исключен, ибо до установки нового было все то же самое.....

Кто что думает?

Трубка, колдун, сам штуцер на цилиндре забит... Хотя если б колдун косячил - то и второе заднее колесо бы не прокачивалось...

колдун.

отвертку толстую засунуть между колдуном и упором.

начать с колдуна,и дальше по цепочке скидывая каждое соединение.

А что с колдуном может быть? вроде ж не старый года полтора назад менял...заржавел?


Да второе заднее отлично прокачивается, но контур то по идее другой.... неужели трубка могла так внутри заржаветь....

А эт зачем? и что за упор?

есть регулятор, есть пластина №7 в которую упирается шток
при прокачке всунуть между упором №5 и пластиной №7 отвертку, чтоб шток утопился внутрь. Тогда все прокачается. Потом ее убрать естественно


Пытаться отрегулировать колун его регулировкой гиморно, там эт как-то мудрено делается. Я "регулировал" колдуна у себя с помощью шайб или гроверов разной толщины, вставляя между штоком колдуна и пластиной №7. Если не ошибаюсь, то там остался жить гровер толщиной чуть более 1мм.

Люди, чтоб не плодить темы, ответьте...
Кто-нибудь спецом менял тормозуху (по старости лет)? А то тут наткнулся на тему, вроде как после скольки-то тыс.км. нужно тормозуху поменять... Что вроде как свойства у ней меняются. Проблем с тормозами пока не вижу (пробег 55 тык.), так стоит ли заморачиваться?

Тормозуха- зараза специфическая.
Имеет свойство впитывать в себя воду, типа гигроскопическая.
При этом имеет свойство закипать при нагреве раньше, чем положено.
Типа ехаешь на затяжном спуске (тягун) и постоянно подтормаживаешь. При этом тормоза неимоверно греются , в результате чего в тормозных цилиндрах закипает тормозуха, а пузыртки не дают эффективно оттормозиться.
Сам не испытывал, видел в Ф-1 на питстопе как горят тормоза.

в сервисной книжке написан цикл замены тормозной жидкости, вроде 45 если не ошибаюсь

gcrepmvbx

Ясно....
Короче, если по горам на Ф1 не ездиешь, то можно и не заморачиваться....... До лета подождём......

dvm99i
вот лучше бы как раз перед зимой поменял...водичка то замерзает.
тем более замена занимает минут 30 в одиночку и использованием приблуды для самостоятельной замены

- Это из разряда страшилок на ночь? Если тормозуха гигроскопична, как писал gcrepmvbx, то вода в ней находится в связанном состоянии, и замёрзнуть ей очень тяжело, а вот превратиться в пар при нагреве - запроста.

dvm99i Лучше поменять.
Во-первых может закипеть раньше, чем задумано (особенно в горах, где атм. давление ниже), однако при спокойной езде по равнинам маловероятно.
Во-вторых на сильном морозе (-30 и ниже) при большой концентрации влаги в тормозухе тормоза становятся несколько дубовыми. Они в принципе есть, конкретно ничего не перемерзает (во всяком случае до-40), но тормоза работают как-то не так.
В-третьих повышение концентрации влаги в тормозухе ускоряет процесс коррозии тормозных механизмов.
В-четвёртых замена тормозухи - процесс сравнительно не сложный. Главное воздух не запустить в систему, а то прокачивать прийдется.
P.S. На затяжном спуске тормозить надо двигателем.

Ромег, а че как тему назвал непонятно?!

По теме:а что это за прибор для самостоятельной прокачки?

-Дык всё понятно... Времени только по вечерам в обрез пока
А в нормальный сервис у нас только по записям за неделю...