Проблема собственно вот в чем:при первой замене масла(2500)залил сначала 3литра масла(смотрел по насечкам на канистре).При этом на маслянном щупе уровень был на 5мм.выше максимума.Сливать не стал,проездил 12500.При второй замене масла залил примерно 2,8 литра и щуп показывает максимум.В руководстве написано что система смазки двигателя, включая масляный фильтр-3,5литра.Я так понимаю у меня или шуп вытянут,или он не от этой модели двигателя(21124)?

Или не все слил

у меня вообще толко 2.3 литра влезает экономия однако сам удивлялся первое время

Андрей001
круто, 5л. канистра на два раза.

Сливал на горячем двигателе, сразу после выключения вентилятора(по БК 97 градусов),сливал около 30 минут,пока капать не перестало

А сколько у кого входит масла до максимума по щупу?

Да по разному у всех.Вчера только такая же тема была))))Не парься, все нормально.

Надо было чуток стартером крутануть.

если 16 вэ, то в головке масло остается

По- моему, правое колесо (а может и левое) надо поддомкратить прям на эстакаде и еще грамм 200 сольется.

у меня 3,2-3,5 литра влезает :ooo:
Щуп полный становиться.
лью синь кастрюль

3 л. + 200 г в фильтре.

Спасибо всем кто откликнулся!Короче долью я до 3 литров и на этом остановлюсь.

Все нормально. После первого запуска фильтр в себя возьмет, а при сливе грамм 300 масла остается в движке полюбому, хоть на крышу поставь

+1! всегда так делаю. Поднимаю правое переднее колесо. 200 грамм точно выходит.

2.5 литра по верхнюю метку

У меня вобщем так..... Меняем масло, смотрим щуп, На метке мах.
Сливаем масло, Сливается только 2,5 литра. Откручиваем масленный фильтр, ну и там несколлько грамулек. Заливаю столь ко же. Катаюсь чуть чуть, прихожу утром в гараж, смотрю. Чуть ниже метки мах, доливаю до нормы и в путь. Вот такие пироги... Аппарат Ваз 21124 2007г. 60 тык, масло Mobil 10w-40 :)

Вообще то рекомендуют заливать между мин и макс, иначе будет выдавливать через сальники.

и дмрв засираццо через вент картера.