Кто чего скажет об этом??

Надо менять.

Имхо - нормуль

поясни. Да добавлю машина очень жестко проходит неровности передом.... отбивает очень сильно...

Каков зазор, мерял?
Меняй...

Поддомкратить и колесо надо дергать, а по фото люфт не видать.

А дергать вниз или вверх???

На себя и от себя, и от бампера к брызговику. Это брат часто надо проделывать для диагностини всей подвески и рулевого. Ну а можно на СТО, но тогда зачем разговор.

Все там видать...
Люфт меряется так - рулем выставляем колеса так, чтоб на опорнике был одинаковый зазор между тарелками, замеряем зазор, если он больше 10 мм - опорник к замене...

$@#Y@ не обижайся, зема ,но так можно их каждый месяц менять. 10 мм вроде даже по мурзилке не меняется. Да я вообще не сторонник оценки опор по фото, потому и написал,что думал.

фермер, по фото зазор миллиметров 11-12, в принципе, еще можно поездить, но лучше поменять сейчас - чтобы по холодам не лезть... У меня зазор в 13 мм был месяц назад, за последние две недели они вылезли еще больше - где-то до 17 мм, так что я вовремя подсуетился с заменой опорников... Но лучше, конечно, рулеткой померить, чем смотреть по фото...

А по мурзилке у меня написано как раз про 10 мм...

Ну у меня сновья по 10 милиметров на них зазор - болезнь не прогрессирует в течении почти 2х лет и 45 тыс. км. И вообще убитые опорники вы легко узнаете по сильному стуку - с таким стуком просто невозможно ездить!

А разве в этом случае тарелки не лягут на корпус опорника.

Лягут, но колесо же можно дергать и вверх... Вот тогда люфт и проявится...

Шаровые не дадут.

Ну он же в любом случае проявится и будет равен расстоянию на которое вылезли (в неподдомкраченном состоянии) тарелки.

Dima red походу мы не поняли друг друга, я о люфте именно в подшипнике и тарелки те ни куда не лягут , а если бы они ложились то на неровностях вылетели бы на фик.

Да, поэтому мурзилка и рекомендует мерить зазор между тарелками на стоящей машине...

Если не гремят и руль нормально крутится ездий дальше...

Похоже на писец как у меня. Снять надо, крутануть подшипник рукой, если крутиться туго или с хрустом менять. Ну а раз уж разобрали все, меняйте...
А еще на сход равал сьедить нада, там мне и посоветовали все поменять.