Ну ни как не втыкивается!!! - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Как бы раз

На форуме 16 лет Сообщения: 10 Откуда: Москва Авто: 21104, 21124, 2007 г. ГУР, 1,6 16 V? Паша

# 02 Ноября 2008 21:03

Проблема в следующем: плохое включение передач КПП Smile

Много читал форум и много чего применил на своей мартышке, но победить ВКЛ без косяка, 1,2 а иногда и 3 передачи, так и не смог. Замена кардана на КАЛ ИНО + регулировка кулисы, такая, что не дай бог каждому (заштрухаёпился), не помогла. Заметил одну хрень, при нажатии педаль в пол, реально в пол, с диким усилиием, передачки включаются на УРА!!!
Подскажите, как можно победить строение ВАЗа, неужели заменой сцепы на более мягкую?

Лёха_SPB

На форуме 17 лет Сообщения: 252 Откуда: Питер Авто: 2112, 1.5 8v, Январь 5.1, Г.П 4.13, 12-ряд

# 02 Ноября 2008 21:07

Помогает регулировка троса сцепы, сегодня подкрутил и как по маслу начали передачи втыкаться Правда со временем все проходит и приходится повторять операцию

Как бы раз

На форуме 16 лет Сообщения: 10 Откуда: Москва Авто: 21104, 21124, 2007 г. ГУР, 1,6 16 V? Паша

# 02 Ноября 2008 21:13

Операция повторялась много раз, но УСПЕХА я не добился. Может быть я не всё отобразил. Но включение в наших коробах, может заввисит от смены в которую собирают ВАЗы? ROFL

B.black

На форуме 16 лет Сообщения: 2063

# 02 Ноября 2008 21:14

педаль сцепления должна стоять на уровне с тормозной.
а регулировка троса, ее или поднимает, или опускает. регулировка троса на работу сцепы не влияет.
если педаль стоит правильно, то ИМХО - корзина.

Как бы раз

На форуме 16 лет Сообщения: 10 Откуда: Москва Авто: 21104, 21124, 2007 г. ГУР, 1,6 16 V? Паша

# 02 Ноября 2008 21:21

Корзину не меняли. Но по гарантии: Машинке 25000 км, а в 9000 ей меняли диск сцепления. Меня не спросили, а переглянувшись между собой ИпГ и мастер ( в тихую ) поменяли диск.

B.black

На форуме 16 лет Сообщения: 2063

# 02 Ноября 2008 21:25

меняй сцепу в сборе.

Как бы раз

На форуме 16 лет Сообщения: 10 Откуда: Москва Авто: 21104, 21124, 2007 г. ГУР, 1,6 16 V? Паша

# 02 Ноября 2008 21:31

СЦЕПУ в СБОРЕ, выход конечно хороший, но не верю я в злопакостность нашего АВТОпрома! Должны они, мне были оставить , какой-ТО выход hehe

B.black

На форуме 16 лет Сообщения: 2063

# 02 Ноября 2008 21:35

вот тебе и будет возможность проверить ROFL

Как бы раз

На форуме 16 лет Сообщения: 10 Откуда: Москва Авто: 21104, 21124, 2007 г. ГУР, 1,6 16 V? Паша

# 02 Ноября 2008 21:40

Да, ещё! Ставил КХК, но не помогло и не понравилось. На ВКЛ и ВЫКЛ это повлияло плохо. ВКЛ передач было гвавнястым, а переключения, ещё хуже smk

Как бы раз

На форуме 16 лет Сообщения: 10 Откуда: Москва Авто: 21104, 21124, 2007 г. ГУР, 1,6 16 V? Паша

# 02 Ноября 2008 21:46

Ну, спецы, где ВЫ???
Может и аккордион, но не едецца! smk

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 02 Ноября 2008 22:01

B.black писал(а):

педаль сцепления должна стоять на уровне с тормозной.
а регулировка троса, ее или поднимает, или опускает. регулировка троса на работу сцепы не влияет.
если педаль стоит правильно, то ИМХО - корзина.

Мда...
Регулировка троса поднимает или опускает педаль, НО ПРИ ЭТОМ ИЗМЕНЯЕТСЯ ХОД ПЕДАЛИ, а значит изменяется и максимальный ход вилки, из чего следует что изменяется максимальное расстояние на которое расходятся маховик и нажимной диск. Значит чем выше стоит педаль тем шире разойдутся нажимной диск и маховик оставив больше свободного пространства для ведомого диска каким бы кривым он не был.
Еще вопросы по причинно-следственным связям есть???

Автору темы советую "поднять педаль". supercool

Как бы раз

На форуме 16 лет Сообщения: 10 Откуда: Москва Авто: 21104, 21124, 2007 г. ГУР, 1,6 16 V? Паша

# 02 Ноября 2008 22:12

Не поверите, педаль стояла во всех положениях, но результат один supercool

Denim

На форуме 16 лет Сообщения: 93 Откуда: 90rus Авто: 21103 2001гв

# 03 Ноября 2008 00:16

только что избавился от такой фигни: Симптомы: 1-2-я передачи включались с усилием. Педаль сцепления нажималась с усилием. А в последнее время задняя передача вообще еле включилась /раза с пятого/ с треском шестеренок.

Был замене трос сцепления - и отрегулирован - результат - ноль.

Итог - замена корзины в сборе. Результат - педаль сцепления по мягкости - как на иномарке. Скорости на ура включаются.

sNeG

На форуме 16 лет Сообщения: 253 Откуда: Ханты-Мансийск Авто: 2112, 1.5,2002,я5.1,кондей,ксенон

# 03 Ноября 2008 13:41

возможно что то с нажимным диском или с его лепестками

B.black

На форуме 16 лет Сообщения: 2063

# 03 Ноября 2008 15:16

!Lnur писал(а):

Мда...

Регулировка троса поднимает или опускает педаль, НО ПРИ ЭТОМ ИЗМЕНЯЕТСЯ ХОД ПЕДАЛИ, а значит изменяется и максимальный ход вилки, из чего следует что изменяется максимальное расстояние на которое расходятся маховик и нажимной диск. Значит чем выше стоит педаль тем шире разойдутся нажимной диск и маховик оставив больше свободного пространства для ведомого диска каким бы кривым он не был.

Еще вопросы по причинно-следственным связям есть???

Автору темы советую "поднять педаль".

о том, что поднимается педаль и выжимает сильнее корзину я знаю.
но мне например не хочется ездить так, при поднятой педали как на бульдозере.
по закону и правилу работы сцепы, педаль должна находится на уровне с тормозной.
можно ее насиловать и выше но в таком случае можно сломать вилку, погнуть лепестки на корзине.

Как бы раз

На форуме 16 лет Сообщения: 10 Откуда: Москва Авто: 21104, 21124, 2007 г. ГУР, 1,6 16 V? Паша

# 03 Ноября 2008 18:04

Спасибо ВСЕМ! Придётся менять корзину. А педаль я уже ставил во все положения, не помогает.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ