Еду я как то и на ходу глохнет двигатель. Завожу подгазовывая - работает. Газ бросаю глохнет. Стал проверять ЭМК - работает, игла убирается. Я подкрутил винтом оборотов чтобы не глохла. Обороты стали скакать очень сильно, пытаясь как бы заглохнуть. Но когда нажимаю газ до 2000 оборотов, то обороты вообще не скачут, стрелка стоит ровно, т.е. дело не в зажигании. И еще когда оттягиваю подсос, то до 3000 оборотов нормально, когда тяну дальше то обороты падают в 1500, машину начинает трясти и из выхлопной валит белый дым. Подскажите что это может быть?

...выкрути клапан электромагнитыный почисть...продуй каналы ХХ а лучше почистий карб полностью...

А почему такая странная реакция на подсос?

Белый дым а не ОЖ в цилиндры пошла

Белый дым а не ОЖ в цилиндры пошла

как там ОЖ в бачке и масло в движке?

ОЖ на месте стоит, масло совсем понемногу уходит, больше через щуп. Я когда газ нажимаю даже до 5000 оборотов дыма нет, а когда подсосом, то обороты 1500 и дым идёт.

видать богатит дальше некуда.главное что непрокладка,дальше мож карбюраторьщики подскажут.

БУ ЭМК умер.

Всё правильно. Винтом количества откпываешь дроссельную заслонку а подсосом закрываешь воздух. Вот тебе и переобогащение.

Значит надо попробовать замкнуть ЭМК чтобы он постоянно открыт был? Если станет ровно то точно блок управления умер?

Да.

Скорее всего засорился жиклер ЭМК или умер сам ЭМК делов на 5 минут откуртил продул жиклер проверил исправность клапана и в путь! Стоит недорого но надо найти хороший экземпляр... я на 9 бывшей поменял 1 раз она недолго ездила потом плюнул и поставил старый и дальше ездил

Эффект проявляется только на хорошо нагретом двигателе, после кольцевой например, по городу можно гораздо дольше ездить.
Неужели так может ЭМК сдохнуть ?

Вобщем выкрутил ЭМК, почистил. Попшикал ВДшкой на винт РХХ (грязный был) и всё стало ОК. Спасибо за ответы.

Аналогично