Помогите по возможности однозначно диагностировать проблему.

Сложность в том, что проблема возникает из ниоткуда и так же внезапно исчезает. Доехать до сервиса с проблемой в наличии не представляется возможным. Когда я выкраиваю минутку и пытаюсь к ним поехать проблема уже исчезает. А без проблемы в наличии, смысл соваться в сервис? Поменяют просто от балды все подряд, что может быть связанно с этой проблемой да и все. А с денюшкой щас не очень, от балды все подряд менять нежелательно.

Проблема следующая. Глохнет машина. Не держит обороты.

1 ситуация. Завожу машину, стартер крутится и она начинает нормально ровно схватывать, отпускаю ключ зажигания, пух-пух-пух и тишина...

2 ситуация. Аналогично завожу, но как только машина начинает схватывать слегка надавливаю педаль газа и машина не глохнет – продолжает работать, но как только я отпускаю педаль газа обороты падают до ноля и машина стремительно глохнет.

3 тоже самое в движении. На любой скорости, если выжать сцепление и убрать ногу с газа, обороты мгновенно падают и машина стремиться заглохнуть. Если при этом она еще не успела остановится, то если отпустить сцепление – рывок и она вновь сама заводится и начинает уже тормозить двигателем, жму на газ и еду дальше.

Все показания маршрутного компьютера, в период когда проблемы нет, находятся в допустимых пределах и даже нет таких которые на грани, все как правило держатся у средних значений. А вот когда проблема есть, что-то не догадался попробовать подержать
ногой педаль газа удерживая обороты на номинале и посмотреть остальное. Ошибок система не выдает.

Также хоть есть проблема, хоть ее нет во всем остальном машина ведет себя исключительно. Провалов нет ни на какой скорости, при разком нажатии газа стрелка ровно и стремительно уходит к отсечке. В движении ведет себя ровно, дерготни нет, разгоняется уверенно так же как и всегда, когда проблема отсутствует если убрать ногу с педали газа машина на 1,2 скорости исключительно ровно идет в натяг сама.

Также замечены некоторые особенности, которые может связаны с проблемой, а может просто совпадение.

1. Проблема никогда не зарождалась в движении. Рождение проблемы происходит при старте. Пока машину не глушу – могу быть абсолютно уверен, что проблема не появится. А вот если заглушить, то при следующем старте может и появиться.

2. Так же проблема не исчезает в движении, а исчезает только при очередном старте.

3. Проблема всегда исчезает сама по себе если машину оставить в покое на ночь. С утра все будет 100% нормально – заводится с первого раза и прекрасно дальше работает.

4. 80% случаях проблема зарождалась при почти пустом баке (6-4 литра).

5. Как правило, чтобы проблема исчезла надо просто на пару часиков машину не трогать и при следующем запуске заводится нормально.

6. Если проблема появилась, то сразу она не исчезнет. Глушить и заново заводить бесполезно хоть 100 раз – обороты не держит и глохнет. Надо именно дать ей хорошо отстояться. Сразу, без отстоя, проблема исчезла только однажды (сегодня), когда морда была сильно задрана вверх, при этом после минут 5 на ХХ обороты были 790-830, но потом стали как обычно 850-870.

7. Проблема, как правило, зарождается при старте когда машина стоит не горизонтально, а морда или опущена вниз или затрата вверх.

Вот сегодня совершил несколько коротких поездок по городу. Вечером решил подвезти брата до дома. Садимся в баке 6 литров. Завожу- глохнет, завожу- глохнет, завожу, даю газа – работает, бросаю педаль газа - глохнет. Довожу брата домой, возвращаюсь, по дороге заливаю 15 литров, еду дальше и мучаюсь. Пару раз положил стрелку до отсечки – не помогло. Проехав 3 км. подъезжая к гаражу выжимаю сцепление – также сразу начинает глохнуть. Подъехал к самим воротам, морда задралась вверх, убрал ногу с газа, выжал сцепление, выключил передачу, машина попыталась заглохнуть, но чудесным образом попыхтела и обороты восстановились. Если бы и не восстановились, а опять заглохла, завтра с утра бы отлично с первого раза завелась, как будто ничего и не было.

Есть у кого идеи? У меня есть, но неоднозначные, может кто-то точно может назвать, где глюк. Или как его самому продиагностировать в следующий раз когда проблема опять появится. В общем интересует общее мнение зала.

Есть возможность взять нужную деталь в магазине без оплаты и заплатить потом если проблема подтвердится или просто вернуть ее назад если не поможет. Но магазин на другом конце города. Но пока доберусь и вернусь – проблема исчезнет. А снова появится может только через неделю, а то и две... В принципе могу заплатить за деталь и возить ее с собой и как только проблема появится сразу ее поменять и посмотреть и если не поможет вернуть и забрать деньги или взять что-то другое. Сразу брать много чего – как-то неудобно. Так вот что мне взять в первую очередь?
Спасибо!

Похоже что при бросании педали газа (или при пуске без подгазовки) система управления двигателем не понимает что ей надо работать в режиме холостого хода - например при закрытой заслонке ДПДЗ (предположительно неисправный - с плавающим контактом например) дает в мозги сигнал что заслонка открыта, РХХ не обеспечивает устойчивую работу или пуск на ХХ. Как вариант - попробуй поставить другой ДПДЗ.

мож модуль зажигания присмерти типа нагревается глючит , остывает норма. ИМХО.

Moro
РХХ, почисти заодно ДЗ, именно то отверстие где ходит РХХ.

РХХ +1(замена)! может не ДЗ, а ДУ?

По симптомам проблема с добавочным воздухом, для начала мыть дроссельный узел и каналы РХХ. Далее менять РХХ. Поищи ветку про РХХ там народ грамотно впаивал резисторы в цепь РХХ и грамотно объяснял для чего это делается. Похоже у тебя та же проблема с заклиниванием иглы в канале.

Ну да, не проснулся наверное ещё

Спасибо за советы! Промыл ДУ, заменил ДХХ и ДПДЗ, пока все нормально. Буду наблюдать...

да не ДХХ, а РХХ!
однако, скор ты на расправу!

Долго готовился, вон какой манускрипт обстоятельный наваял.
ДПЗД можно выкупить по БК, а вот комп будет показывать шаги РХХ, последний будет клинить (почему-то на прогретой машине). Хотя такой случай недавно описывался.
Драйверная диагностика тудыть-растудыть, а вернее её отсутствие.
Ход мыслей верный а вывод по замене ДПЗД- нет. (конечно же имхо )

+1! маловато оставляешь!