приобрел автомобиль ваз 21103, у него не был активирован иммо, я не долго думая его активировал,но при активации забыл про второй ключ и в конце процедуры длительного сигнала не было(после открытия и закрытия двери) пошел покурить машину закрыл,по приходу открыл заднюю дверь и слышу иммо пищит, как и положенно,но машина заводится без него , потом смотрю на штат а он мне температуру -40 показывает,а потом нормально работает все кажет, в режим часов не переходит.сейчас чтобы завестись надо вставить ключ повернуть, начинает пишать иммо, поднести к нему, затем выключить зажигание,снова включить и заводиться, с первого раза не заводиться собственно это меня и беспокоит!!!!как быть!?

может кто подскажет если штат 510 выдает -40 он вообще ошибки считывает или как!?или он конфликтует с другим устроиством т.е. с иммо

ты глянь, если иммо не активирован был, то наверное там перемычка стоит, отсюда и глюк штата по к линии и заводится без него.

читая о глюках штата,не очень похоже что он глючит,все данные правильные, только иммо работает странно,вкл зажигание,иммо мерцает,прикладываю чип,два звуковых сигнала, машина не заводиться, выкл зажигание, вкл зажигание и завожу, это нормальная работа иммо!?????

Вроде так и есть. Если иммо входит в режим считывания ключа не по открытию двери, а по вкл. зажигания, то потом потребуется перевключить зажигание.

Именно так и должно быть. Контроллер опрашивает иммо по включению зажигания. При первом включении зажигания иммо дает отлуп процессору, так как ключ еще не считан.

Наверно при установке сигналки оторвали провод от светодиода в замке зажигания по которому иммо отслеживает открытие двери водителя.

Советую, правильно сделать сигналку( в ФАКе по 2110 есть) и перенести катушку считывания иммо в замок зажигания.

всем спасибо за помощь, а сигналка и впрямь не правильно установленна