А вы готовитесь как-нибудь, или только на зимнюю резину надеетесь? Что я еще забыл?

А вы готовитесь как-нибудь

Неделю назад начал осваивать сабж
С чего начал:
1. Свел к минимуму резвые ускорения, кручу движок в диапазоне 2500-3500. До того крутил как на старте, так и на обгонах и просто любил ускоряцца. Задумался в связи с тем, что у меня АКПП, и довольно чувствительный кик-даун в автоматическом режиме, т.е. чуть посильнее надавишь на педальку, как следует переключение на низшую и соответственно ускорение. А на скользкой дороге такая фича способна влегкую сорвать колеса в букс, и при обгоне например может унести хорошо если в сугроб. На систему динамической стабилизации надежды особой не возлагаю, поскольку на заснеженной дороге ситуацию моментально она скорее всего не исправит, а для летального исхода достаточно на один метр выехать на встречку при наличии там встречной машины в этот момент. Привыкание - первые два дня. Потом наступает спокойствие, и приходит ощущение, что я уже везде успел и "тарапицца нинада, да?". Мне понравилось - в машине тишина и комфорт
2. Снизил скорость на трассе, особенно в поворотах. До этого в среднем где-то 150 км/ч, сейчас больше 130 стараюсь не разгоняцца, чуть позже ограничусь 110-120. Перед поворотом и в нем привыкаю не тормозить, стараюсь сбрасывать скорость до приемлемой заранее. Это в плане привыкания самый трудный момент, поскольку в пути еду 30-60 мин где-то 25 км по Москве, т.е. почти всегда в пробке, а потом 30-30 мин - 50-60 км по трассе, и после пробки естественно желание взбодриться. Если тошнить сначала по пробкам, а потом по трассе - тоска блин, например при скорости 100-110 мне в моей машине скучно, не ощущается скорость... Но эти "трудности" с лихвой компенсируются одним побочным действием - реально снизился расход бензина. Если раньше я заправлялся черед день, то сейчас - раз в три дня. Экономия около 5 тыщ в месяц
3. Ну и стал дистанцию подальше держать. Раньше мог, догоняя в левом ряду, и если вправо смысла нет (чтобы резко не перестраиваться туда-сюда), прижаться к корме довольно быстро и близко (в разумных пределах, канешна), чтобы без всяких истерик и дальнего света показать, что еду намного быстрее. Тут как бы по себе сужу - очень раздражают товарищи, которые моргают и сигналят в жопу, обычно назло ускоряюсь до того как сами отстают. Это, я полагаю, хамство. А вот когда вижу в зеркало гонщега, который быстро-быстро приближается и зависает сзади молча, не дергаясь влево-вправо и не отставая- пропускаю канешна. Ну а теперь во-первых так быстро не езжу, а во-вторых - не приближаясь жду развязки ситуации.
Вобщем кажецца, что принимаемые меры серьезно уменьшают вероятность попадания в неприятные ситуации в зимний период...
А вы готовитесь как-нибудь, или только на зимнюю резину надеетесь? Что я еще забыл?

Serrrgey
ты можешь конечно обидеться на меня, но это естественно как то что ты ходишь в теплой куртке зимой. Неужели ты думаешь что у нас общество стало глупее пиндосов?

Короче все твои подготовки к зимней езде сводятся к тому что ты более или менее перестал зубилить и ездить обезбашано.
Если следовать твоему примеру, то я постоянно езжу по зимнему

Короче все твои подготовки к зимней езде сводятся к тому что ты более или менее перестал зубилить и ездить обезбашано.
Если следовать твоему примеру, то я постоянно езжу по зимнему

injected99 писал(а):
тока заставляю ся на нейтрали не кататься..

это к дохтору . (кто ж тебя учил то?)

Инструктор "научил" выжимать сцепу на трамвайных путях, и при поворотах. И на нейтраль переключатся при подъезде к светофорам......

Автор так это из за таких как ты на пустых дорогах пробки стали огромные!?

Serrrgey у тебя что за авто ? 150 в поворот - ? бумер что-ли ?

Инструктор "научил" выжимать сцепу на трамвайных путях, и при поворотах.

У него авто пока "да".Будет дальше так ездить,появится авто "нет".

Неделю назад начал осваивать сабж
С чего начал:
1. Свел к минимуму резвые ускорения, кручу движок в диапазоне 2500-3500. До того крутил как на старте, так и на обгонах и просто любил ускоряцца. Задумался в связи с тем, что у меня АКПП, и довольно чувствительный кик-даун в автоматическом режиме, т.е. чуть посильнее надавишь на педальку, как следует переключение на низшую и соответственно ускорение. А на скользкой дороге такая фича способна влегкую сорвать колеса в букс, и при обгоне например может унести хорошо если в сугроб. На систему динамической стабилизации надежды особой не возлагаю, поскольку на заснеженной дороге ситуацию моментально она скорее всего не исправит, а для летального исхода достаточно на один метр выехать на встречку при наличии там встречной машины в этот момент. Привыкание - первые два дня. Потом наступает спокойствие, и приходит ощущение, что я уже везде успел и "тарапицца нинада, да?". Мне понравилось - в машине тишина и комфорт
2. Снизил скорость на трассе, особенно в поворотах. До этого в среднем где-то 150 км/ч, сейчас больше 130 стараюсь не разгоняцца, чуть позже ограничусь 110-120. Перед поворотом и в нем привыкаю не тормозить, стараюсь сбрасывать скорость до приемлемой заранее. Это в плане привыкания самый трудный момент, поскольку в пути еду 30-60 мин где-то 25 км по Москве, т.е. почти всегда в пробке, а потом 30-30 мин - 50-60 км по трассе, и после пробки естественно желание взбодриться. Если тошнить сначала по пробкам, а потом по трассе - тоска блин, например при скорости 100-110 мне в моей машине скучно, не ощущается скорость... Но эти "трудности" с лихвой компенсируются одним побочным действием - реально снизился расход бензина. Если раньше я заправлялся черед день, то сейчас - раз в три дня. Экономия около 5 тыщ в месяц
3. Ну и стал дистанцию подальше держать. Раньше мог, догоняя в левом ряду, и если вправо смысла нет (чтобы резко не перестраиваться туда-сюда), прижаться к корме довольно быстро и близко (в разумных пределах, канешна), чтобы без всяких истерик и дальнего света показать, что еду намного быстрее. Тут как бы по себе сужу - очень раздражают товарищи, которые моргают и сигналят в жопу, обычно назло ускоряюсь до того как сами отстают. Это, я полагаю, хамство. А вот когда вижу в зеркало гонщега, который быстро-быстро приближается и зависает сзади молча, не дергаясь влево-вправо и не отставая- пропускаю канешна. Ну а теперь во-первых так быстро не езжу, а во-вторых - не приближаясь жду развязки ситуации.
Вобщем кажецца, что принимаемые меры серьезно уменьшают вероятность попадания в неприятные ситуации в зимний период...
А вы готовитесь как-нибудь, или только на зимнюю резину надеетесь? Что я еще забыл?