В общем у меня метка в картере в самом верху по шкале, при этом детонации я не слышу )) только читал про нее )) , говорят типа если есть то услышишь (на скорости 40-50 в пол), вроде звонкого звука , у меня его нет .
Если ставить по правильному в районе 1-3 метки , то появляется расколбас на холостых и стрелка эконометра значительно отклоняется от крайней метки .
вот и думаю почему так ) и как оставить

когда проверял зажигание трубку с трамблера снимал?

Конечно

Если метки на ГРМ совподают, остается только карб

свечи в каком состоянии?

Метки совпадают , свечи чистые . На неделе карбюраторщик настраивал карб и зажигание по правилам ) в итоге вот это отклонение стрелки и вибрация , к другому ехать чтоли ? )

в баню этого карбюраторщика. я себе сам все выстовляю. так вот, сначала трамблероом регулирую, затем выставляю обороты на карбе 900об, потом снова проверяю зажигание. если не совподают метки повторяю заного.

Так вот я тоже регулирую сам ) но для уверености сгонял к нему, и вот для нормальной устойчивой работы у меня метка вот так далеко .

вот он тебе и нарегулировал
я в сервис заезжаю чтобы СО проверить. не доверяю я им, потому как халтуры у них полно.

Да по меткам,как я понял,не всегда катит,видимо погрешности,износ привода трамблера и т.д.Я регулирую,проверяю на 50км,если нет детонации,на пару град.раньше ставлю,опять проверяю.Лучше не придумаешь!