Прошу помощи: ест масло, большой расход, провалы в работе.

mike_k

На форуме 17 лет Сообщения: 5 Откуда: СПб Авто: 21043

# 17 Ноября 2008 22:41

Здравстуйте.

Начались проблемы с двигателем:
- съело пол литра масла за 100 км.
- расход топлива 18 л на 100 км.
- переодически провалы в работе двигателя, пока хорошенько не прогреется.
- с утра при вытянутой заслонке начинает глохнуть, обороты удается поддреживать только газом. После прогрева начинает работать более менее.

Свечи новые, карбюратор полностью перебрали и промыли 2 месяца назад.

Уважаемые форумчане, не подскажите чего ожидать в плане ремонта судя по эти симптомам, куда стоит заглянуть?

Гость

# 17 Ноября 2008 22:46

Какой пробег у двигателя, когда был капремонт (если был), какого цвета выхлоп, кидает ли масло в кастрюлю?

urban32

На форуме 16 лет Сообщения: 484 Откуда: Москва Авто: 21074 2002 г.в. 75 000 Toyota Corolla 1.6

# 17 Ноября 2008 23:37

А как определил расход масла? Не ошибся? Потому как может быть неисправность карба просто или зажигания.

mike_k

На форуме 17 лет Сообщения: 5 Откуда: СПб Авто: 21043

# 18 Ноября 2008 01:09

Пробег 95 т. км, капремонта не было, масло кидает, выхлоп посмотрю затра.
Масло по щупу смотрел, упало чуть ниже отметки min, долил литр, после 2 дней поездок, опять уровень на min. Мерил утром после ночной стоянки. Карб мне вроде смотрели недавно, думаю, что дело не в нем.

YZ

На форуме 17 лет Сообщения: 301 Откуда: Сибирь Авто: ВАЗ 21074 2002г Карб. БСЗ

# 18 Ноября 2008 06:31

mike_k писал(а):

Пробег 95 т. км, капремонта не было, масло кидает, выхлоп посмотрю затра.
Масло по щупу смотрел, упало чуть ниже отметки min, долил литр, после 2 дней поездок, опять уровень на min. Мерил утром после ночной стоянки. Карб мне вроде смотрели недавно, думаю, что дело не в нем.

Если не утечка масла, то при таком расходе должен быть соответствующий запах и дым из выхлопухи.

Sprut82

На форуме 16 лет Сообщения: 607 Откуда: Магнитогорск_174 Авто: 21043->21099 карб ВП-> Шевик

# 18 Ноября 2008 07:51

mike_k писал(а):

масло кидает

при таких симптомах копиталить пора. это из за колечек такое. а масло через картерные газы и уходит.

Avil

На форуме 16 лет Сообщения: 67 Откуда: Красноярск Авто: ВАЗ 21063

# 18 Ноября 2008 09:25

У меня подобная проблема была, также жрала масло 0,5/100 км.
Все пытался не думать о плохом (капиталке) и искал все взможные причины, только не ремонт движки..
В итоге сделал сам капиталку, мне только блок и коленвал расточили, обошлось в 4,5 рубля и забыл про проблему с маслом и дымом из выхлопухи..

По хорошему в идеале 3 дня работы..
день разборка;
день расточка;
день сборка..И ни каких проблем

А пробег то достаточный + в кастрюлю говоришь кидает..

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 20 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 18 Ноября 2008 10:17

YZ писал(а):

Если не утечка масла, то при таком расходе должен быть соответствующий запах и дым из выхлопухи.

+1
там дымить должна как паровоз.
mike_k
померь компрессию по цилиндрам.

HooliGun

На форуме 16 лет Сообщения: 3 Откуда: Киев Авто: ВАЗ 2107

# 10 Декабря 2008 18:11

У меня та же проблема в семёрке. Начала масло жрать и дыметь после замены клапанов, направляющих и сальников. Мне сказали что может из-за того что при замене сальников они были повреждены. Возможно ли это? До замены всё было в порядке. А компресия в первом около 6 в остальных около 9.
Но я склонен к мысли что это кольца. Если это всётаки кольца, то поможет ли простая их замена, или капиталка?
HELP, PLZ!!!

YZ

На форуме 17 лет Сообщения: 301 Откуда: Сибирь Авто: ВАЗ 21074 2002г Карб. БСЗ

# 10 Декабря 2008 19:41

HooliGun писал(а):

У меня та же проблема в семёрке. Начала масло жрать и дыметь после замены клапанов, направляющих и сальников. Мне сказали что может из-за того что при замене сальников они были повреждены. Возможно ли это?
HELP, PLZ!!!

Очень возможно, и не только сальников, но и стержней клапанов, хотя в последнем случае расход увеличился бы не сразу после ремонта

mdiman21043

На форуме 16 лет Сообщения: 4764 Авто: 11174,2009,1.4V16,44000

# 11 Декабря 2008 08:18

1. Мерием компрессию.
2. в целиндры льем пару кубиков масла, мерием еще раз.
если во втором случае результаты будут похожи на правду, то можно попробовать разкоксовыватель для колец часов на 12, затем промывка 5 минуткой, затем замена фильтра + промывочное масло, затем еще один фильтр и хорошее масло. И ездить.

Я когда сел за баранку этого пылесоса, компрессия была разбросанна как попало. от 8 до 10. откатав год на СИНТЕТИКЕ, каждый раз промывая, поднял компрессию до 12. Масло ни когда не доливаю, дым белый похожый на пар.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ