Был удар в пер.бампер. Менять - бампер, лев фару, капот(чуть-чуть погнут где эмблема ).Радиатор(при ударе маленькая дырочка, вытек антифриз). Возможны ли скрытые повреждения? во сколько влетит ремонт? общая стоимость всех запчастей 3400р ( без покраски бампера)

забыл сказать машина ваз 21154i

Chernomorкласный ты чувак тока железяки пантоф твоих не всасают,тут кашпировских нету и посему мало ответу..

Chernomor
фотки в студию.

А нафига капот и радиатор менять? их спокойно отремонтировать можно...

ilja

Всё зависит от повреждения тогоже самого капота имхо много шпатлёвки ложить на капот ни есть гуд, зимой особенно от закрывания капота может вся замазка отлететь, такая же история с радиатором имхо наш радиатор чинить нет резона, к тому же алюминиевый тока варить в среде аргона, проще новый за 1кило рубиль чем потом будеш с ремонтированным радиатором голову греть, Имхо моё мнение таково.

у меня был удар по касательной, зацепили бампер, крыло и поворотник. оценщики написали замену бампера, поворотника и восстановление крыла. заплатили 9000 тыс.
в итоге починился на 7, без замены бампера, просто покрасили его.
у тебя наверно от 10 до 15... все зависит от повреждений

У меня тож оба бампера били 2 раза на стоячую тачку въезжали по 6 штук с обоих снял - у обоих осаги не было на востановление с лихвой хватило бампер крашеный брал а те в гараже лежат они не сильно помятые отремонтировать можно

Давайте по существу,все запчасти куплены, но вот ремонт? вернее замена? во сколько влетит? Было бы тепло я и сам бы поменял, но предпочитаю что бы каждый делал своё дело. Но мастера ((((.
Вот случай был: загорелась лампочка overrid (проверь двигатель на 21000км), я на станцию, там влупили ремонт на 9000 ,мол клапана прогорели и 3 й цилиндр сгорел. Я в другую "Элекс-П....с" там поменяли воздушный фильтр за 250(с фильтром). Движок как часики) Вот так.
А фотки выложу потом, сейчас не до этого.

Chernomor
ищи гараж и меня и делай чо можешь сам ,имхо за сервисменами надо смотреть с автоматом .Капот отдаш на покраску ,поставить сам сможешь.

Chernomor, пару месяцев назад, уходя от столкновения с Х5 (летел ему в попу), по касательной въехал в разделительный бортик. В итоге сменил: дверь водительскую, левое крыло, бампер, два поворотника. Детали+покраска+работа=15000р.

весной мне разбили передний бампер
оставил машину около магазина
и один человек (нетрадиц секс ориентации) при развороте ударил
тогда бампер крашеный в цвет машины стоил 2400
счас 3500 примерно
снятие установка 2500 было на СТО

вот и фотки и ещё и
Ну так как ? во сколько влетит ремонт? Предложили за работу 14000+ материал 3400.

Chernomor, фоток не видно. Ток написано что приватный доступ.

а сейчас?

Chernomor
на эту часть капота да как собственно и на любую часть капота ложить шпатлёвку нет никакого резона имхо отвалится рано или поздно от холода и от хлопков капотом , а вот попробывать его отрихтовать мона ,но с другой стороны с нутри капота в этой части идёт усилитель самого капота и как быть с усилителем , а ещё с одной стороны выкинь фотки с нутри капота, скорей всего выстутчиться всё на ура имхо в этой части капота усилитель идёт в плотную к самому капоту и мона всё это выправить обойтясь минимальным слоем шпатлёвки. Ждёмс фотки снутри капота и покрупнее???

[quote="Dranik"]Chernomor
на эту часть капота да как собственно и на любую часть капота ложить шпатлёвку нет никакого резона имхо отвалится рано или поздно от холода и от хлопков капотом , а вот попробывать его отрихтовать мона ,но с другой стороны с нутри капота в этой части идёт усилитель самого капота и как быть с усилителем , а ещё с одной стороны выкинь фотки с нутри капота, скорей всего выстутчиться всё на ура имхо в этой части капота усилитель идёт в плотную к самому капоту и мона всё это выправить обойтясь минимальным слоем шпатлёвки.
ДА, при оценки работ - условие шпатлёвки минимум. Окраска при мне. С внутренней части есть 3 маленьких окна. Через них и будет рихтовать. Усилитель в порядке, то-есть нет видимых повреждений.

Chernomor
тогда дерзай !!!я тут тоже покумекал и пришол к выводу что там всё реально выстучать практически в ноль.