Al_Dimich писал(а):50% разницы по баллам без какого-либо объяснения причин.
Причины как раз объяснены, не загибай, а 50%.. ну что сделать, такая методика. Дурацкая, от части, согласен.Al_Dimich писал(а):Только я тебя умоляю: не пиши больше смешного бреда про "супербезопасный автомобиль Акцент предыдущего поколения без подушек
Я не вижу в этом бреда, тем более смешного. По сравнению с Калиной это шедевр 
Jackal писал(а):Интересно КТО собирал статистику?
Первым этот отчёт опубликовал FORBES, а статистику собрал IIHS mikal писал(а):Причины как раз объяснены, не загибай, а 50%.. ну что сделать, такая методика. Дурацкая, от части, согласен.
Не надо сваливать с больной головы на здоровую. Эдак можно любой проплаченный бред свалить на методику. Почему-то в Европе методика эта работает без таких выкидышей, как в Авторевю.mikal писал(а):По сравнению с Калиной это шедевр
В точку! Вот это и есть истинная цель всего этого многолетнего шапито: перестаньте покупать российские вёдра, лучше берите кастратов - они феноменально безопасны 
Al_Dimich писал(а):Oll писал(а):Ланос в одном случае хэчбек, а в другом - седан?
Угу. И ещё разного цвета они, кстати
Да, ребята, вы оба правы:Наблюдатель писал(а):А разве есть тесты после рестайлинга Фокуса,да и по более популярным у нас седанам тоже вроде нет.А ведь у NHTSA,безопасность различается у седанов и хэтчей в разные стороны.
Димыч, а еще ты тащил за уши корейскую Альмеру Классик как эквивалентную по безопасности Ниссан Альмере прошлого поколения. Бампер, двигатель - все это на креш-тест, конечно, никак не влияют.Oll писал(а):Димыч, а еще ты тащил за уши корейскую Альмеру Классик
Ведришко ничем не лучше и не хуже остальных. Малолитражка - и этим всё сказано. Хватит обманывать самих себя красивыми звёздочками Евронкап.Al_Dimich писал(а):Ведришко ничем не лучше и не хуже остальных.
Я тебе говорю, что нехрен сравнивать результаты крэш-тестов автомобилей в разных кузовах, с разными двигателями, бамперами и т.п. Тем более, поднимать в таком случае вой из-за разница в 1 балл.
P.S. Ведришко как ведришко, согласен. Не хуже себе подобных.Oll писал(а):Я тебе говорю, что нехрен сравнивать результаты крэш-тестов автомобилей в разных кузовах, с разными двигателями, бамперами и т.п. Тем более, поднимать в таком случае вой из-за разница в 1 балл.
P.S. Ведришко как ведришко, согласен. Не хуже себе подобных.
Кстати, NHTSA - весьма богатая организация. И многие автомобили одной и той же модели проверяет каждый год, причём в разных кузовах. Если сюда же добавить статистику реальных ДТП + дополнительные краши IIHS, то получим почти исчерпывающую картинку.
Евронкап на этом фоне выглядит весьма блекло. А "краш-тесты" Авторевю - это вообще проплаченное шапито, беззастенчиво пиарящее убогие кастрированные телеги, выпущенные для стран 3-го мира, а не для нормальных людей.Al_Dimich писал(а):В точку! Вот это и есть истинная цель всего этого многолетнего шапито: перестаньте покупать российские вёдра, лучше берите кастратов - они феноменально безопасны
Чушь. Приора вполне ничего. Да и нигде и никогда я не начинал первым. Даже ТАЗом ВАЗ ни разу не обозвал. Я вообще за всё время на ЛОЛе только одну тему создал, да и ту про маршрут. А вот твоё шапито - берите ВАЗ, он супер, всё тоже самое или лучше, но дешевле, мильон тем про недопомойки, а потом корейца купить.. 
Поищи лучше в своём глазу брёвнышко 
mikal писал(а):Чушь. Приора вполне ничего.
Такое же дешёвое ведришко, как и многие. Малолитражка.Al_Dimich писал(а):Почему-то в Европе методика эта работает без таких выкидышей, как в Авторевю.
Ещё какие бывают. Вот тот же Матиз.
http://www.euroncap.com/tests/daewoo_matiz_2000/65.aspx
а вот на него крестик привесили
http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_matiz_2005/233.aspx
И на тебе, а отличий ведь меньше, чем между Ланосами 
Al_Dimich писал(а):Такое же дешёвое ведришко, как и многие. Малолитражка.
Да кто бы спорил. Все бюджетки, так или иначе, такие. Но определённые более сильные или слабые стороны есть. В соответствии с их важностью для себя люди между ними и выбирают. Вот как на духу скажу - припрёт жизнь, Приору возьму, а Калину ни за какие шЫшги.Внимательнее читай. На Матизик поставили ограничители усилия - и сразу снизились нагрузки на грудь, соответственно и фронтальных баллов получилось больше. Но боковой тест стал хуже. Налицо нестабильное качество, примерно как у Авео польской сборки. Вообще смешно говорить о какой-либо серьёзной безопасности в таких ущербных консервных банках, как Матиз.
За уши сюда авторевюшную туфту не пытайся притягивать. Там различия идут уже на 50%-100% от нормального теста.Al_Dimich писал(а):Достаточно взять что-нибудь хотя бы из этого списка, чтобы иметь какие-либо серьёзные заявки на реальную безопасность, а не фикцию.
И на чем же основано столь серьезное заявление?Al_Dimich писал(а): Достаточно взять что-нибудь хотя бы из этого списка, чтобы иметь какие-либо серьёзные заявки на реальную безопасность, а не фикцию.
Это всё намного дороже.mikal писал(а):Все бюджетки, так или иначе, такие. Но определённые более сильные или слабые стороны есть.
Искусственно раздутые говнопиарщиками.
mikal писал(а):Приору возьму, а Калину ни за какие шЫшги.
Одна и та же херь. Смешно даже говорить о каких-либо серьёзных различиях.Al_Dimich писал(а):Внимательнее читай. На Матизик поставили ограничители усилия - и сразу снизились нагрузки на грудь, соответственно и фронтальных баллов получилось больше
Ты абсолютно точно знаешь, что у 2-х Ланосов оно было одинаково?
Al_Dimich писал(а):Там различия идут уже на 50%-100% от нормального теста.
Это где? Опять ступни вспомнил? А 100 где?Oll писал(а):И на чем же основано столь серьезное заявление?
Успешно пройдены все мыслимые и немыслимые тесты, включая переворот на крышу (реально очень опасная штука), удар сзади, боковые удары в зоны передних и задних пассажиров, лобовой краш с перекрытием, лобовой краш в несминаемый бетонный куб (многие набравшие 5 звёзд Евронкап, не способны набрать 5 звёзд в этом тесте). И наконец: эти автомобили не входят в списки дешёвых легкосминаемых вёдер из фольги с зашкаленной статистикой реально погибших в ДТП Al_Dimich писал(а):Искусственно раздутые говнопиарщиками.
Да чушь несёшь. Можно наплевать на все тесты, но определить удобно тебе сидеть или нет, тянет ли мотор, нормально ли подобрана и работает коробка, остроту руля и т.п. вполне можно и отличия вполне зримы.Al_Dimich писал(а):А бесплатных пирожных никто и не обещал.
Ну дык, а если нет хотя бы 500 тыр., почему не постараться выбрать пусть не отличное, но хоть не полное дерьмо?mikal писал(а):Ты абсолютно точно знаешь, что у 2-х Ланосов оно было одинаково?
Я сейчас говорю об устойчивой СИСТЕМЕ обмана, а не только об этом несчастном Ланосе. Не надо списывать откровенный говнопеар на какчество. Сам себя же и обманешь в итоге.
Al_Dimich писал(а):Это где? Опять ступни вспомнил? А 100 где?
В Логане не только ступни, но и башка разного цвета. Плюс 2-я подушка. А 100% - это Матиз и Ланос.