До автосервиса доеду только через 2-3 месяца. Поэтому вопрос стоит так - как на эти 2-3 месяца законсервировать вот эти дырки: см. фото.

В наличии есть немного денег, есть куча магазинов с преобразователями ржавчины, грунтовками и красками. Но я не знаю в какой последовательности и чем именно все это делать.

Фото вот здесь:

http://fotopalomnik.ru/forum/index.php?showtopic=354

Это дыры или как?

Если коррозия не сквозная, то зачищаешь до металла, обрабатываешь преобразователем ржавчины, потом обезжириваешь, грунтуешь, подкрашиваешь.

Если сквозная - это ппц...
Прийдется гниль всю вырезать, наваривать заплатки, обрабатывать преобразователем, шпаклевать, грунтовать, красить...

Да, дырка одна есть. На первой фотке. Остальные не сквозные. Что проще дверь новую поставить или наварить заплатки? Какова разница в цене?

annaol, если впринципе дверь в остальных местах добрая, то лучше заплатку наварить. Тока потом все места сварки обработай как я выше написАл. А потом как краска высохнет, двери все изнутри промовиль, и снизу антигравием покрой.

я двери поменял бы

Это еще больший геморрой, чем ремонт старых. Плавали, знаем

С новых дверей нужно весь грунт заводской соскабливать и грунтовать\красить полностью. А если грунт не снять - цвести начнет сразу же после первых дождей. А потом и гнить...

жжуть.

А как проверить автомастерскую - хорошо ли сделают? Или с ними тусоваться пока работать будут?

Антигравий же там наносят? Долго? Дорого?

Маленькие пока могу сама сделать. Но смущает деталь: преобразователь ржавы требует, что бы работали при 15-20 градусах. Сейчас - 0. Возьмется? Допустим, я обработаю ржаву, полью преобразователем, потом замовилю. Достаточно?

Или плюнуть и все сдать автокрасителям - пусть сами делают?

И еще вопрос. Есть балон мовиля. Какие места у машины покрыть им? Или тоже смогут в автосервисе сделать? Дать им прыскалку и все?

Пойдем по порядку:



А никак... Только по совету очень хороших знакомых.... Причем чтобы там ремонтировались как можно больше знакомых. Хотя и это не дает НИКАКИХ гарантий.

Насчет тусоваться.... Кузовной ремонт и малярка (пусть и если небольшой участок работы) очень долгое занятие. Легко может растянуться от 2-3-х дней и более... Поэтому вряд ли будет возможность наблюдать за этим процессом.



Нанести-то наносят.... Вот только "качество" работы может очень неприятно удивить....
По поводу цены - хз как там у вас, а у нас полная антикоррозийная обработка машины стОит порядка 4-ч тыс. рублей. Но это по слухам, т.к. я не пользуюсь и не пользовался услугами СТО и прочих шарлотанов. Я все работы сам провожу, поэтому в качестве уверен.



По поводу преобразователя - хз... Если в сухом теплом гараже делать то норм.
Мовилить поверх преобразователя снаружи двери - не надо.

Продается грунтовка в баллонах и краска тоже. Возьми баллон грунтовки и баллон краски (краску бери того же номера, каким и кузов покрашен) и покрась. Ничего сложного нету.

А мовиль служит для консервации скрытых полостей.



Дело за тобой.



В сервисе-то смогут.... Только скорее всего у них свои материалы будут. Там не из баллончиков прыскают, у них там приспособления специальные с высоким давлением имеются.

Какие места мовилем обрабатывать? Полости дверей, крышек капота и багажника.
Некоторые еще в лонжероны и пороги эту дрянь брызгают, но я считаю это нецелесообразно. Есть для этих целей и получше средства ИМХО...

Кстати, имхо, можно и без преобразователя ржавчины - отчистить до металла, обезжирить, грунтовка и краска наверное кисточкой. Это совсем недорого.

Ну а там где дырки - фиг знает, имхо, бесперспектны любые варианты )

Совсем дешего и сердито - замазать толстым слоем чего-нить полимеризующегося, может та же мастика или антигравием со всех сторон и забить ) все равно ни на что не влияет

Т.к. замена и заваривать - все существенно стоит )

Кстати, мовилем из балончка вполне предохраняет от ржавчины - вроде у себя иногда замазываю до лучших времен и ничего, не корродиреут дальше )

Заварить стОит 300 рублей у нас. В Москве в 2 раза дороже наверное...

Я честно говоря точно не знаю. Что-т года четыре назад за замену переднего крыла просили 6 тыс, а еще лет 7-8 назад за заварку днища 2000...

Ну а в целом, там же не так мало работы... заварить, выровнять, зашпаклевать, покрасить весь элемент... И так-то в целом это же только внешний вид только... двери-то

То есть грунтовка и краска могут остановить ржавчину? Просто есть маленькие пузырики, которые еще не разрослись. Их можно просто зачистить, загрунтовать и покрасить? И все? И полиролью сверху, чтоб блестело ??

Нет. Остановить ее они не могут. Они могут лишь предотвратить коррозию. Если поверх ржавчины грунтануть и покрасить, коррозия будет продолжаться. Появятся дыры.



Да.



Только качественную. Самая лучшая это 3М. Только цена уж очень кусается....

Нужно отчистить до чистого металла (все пузырики) и нормально закрасить. А преобразователь вообще странная вещь - он же ведь превращает жравчину обратно в железо... а по сути в некую черную штуковину... в общем сколько не пробовал, еще в детсве на велосипеде, - пустая трата времени...

Ну полироль тут увы ситуацию не спасет )

И машинка эта еще столько сюрпризов подкинет ) любить и ненавидеть )

У меня на даче была мадам где-то моя ровесница обладательница стааренькой копейки... вот она под ней постоянно лежала как мимо не идешь... ну вот она короче замазала бутумной мастикой все где-то до середины кузова... ну в общем перспектива одна тут

Я пользую преобразователь с цинком. Он тонкую пленку цинковую на металле оставляет. Из за этого я им и пользуюсь.

annaol
Лечил и я такие дефекты,зачищал до металла,шпаклевал,грунтовал,красил.Изнутри мазал двери Мовилем.Два года прожило,не цвело ничего,потом машинка пала смертью в ДТП.Сквозные дыры изнутри запаивал.

зиму так отьездий , а потом внешние накладки поменяешь , стоят около 200 руб ; а шпаклевать это имеет смысл тока для предпродажной подготовки , самому и неособо стараясь , затем можно еще антигравием закрасить , на сервисе тоже сильно стараться небудут, а денюшку возьмут приличную, и через пол года вся шпаклевка отвалиться, умудряются даже со свежим железом накосячить, а у тебя там гнилье

А какие накладки внешние?
Кстати, за зиму ситуация может значительно ухудшиться )

Но про существенные вложения я бы сам сильно бы подумал ) в плане что нафик надо )

накладки , они же вроде картинками зовутся , последний раз видел в авто 49 , вот правда чтоб самому аккуратно поставить нужно руку на этом набить, но на сервисе думаю с этим справятся

Угу.... А после первой зимы уже ездить не на чем будет.... Вся в труху рассыплется.

Я точно так же рассуждал по не знанию, а после зимы попал на капремонт кузова со всеми вытекающими.... А можно было этого избежать, тупо подготовив кузов к зиме.

Подготовка кузова к зиме, гораздо дешевле чем капремонт после зимы.

а что там подготаливать то к зиме? на фотке дырявые двери , переднюю точно неспасти, заднюю можно шпаклевать, но это дорого , если хорошо на сервисе или трудоемко и возможно безрезультатно, если сам и неумеешь

в чем заключалась бы подготовка твоего кузова к зиме, если он требовал кап ремонта? когда пороги с лонжеронами сгнили , лить в них антикор уже бесполезно, да и появлние дыр процесс достаточно долгий, не одной зимы это точно

Переднюю заварить и покрасить. Заднюю тоже хотя бы зачистить и покрасить.


Если не для продажи готовишь, то можно и не шпаклевать. Можно и так ездить.


Все полости пролить, все проантикорить и промазать.


Он не требовал кап ремонта


Они были в полном порядке. Даже ржавчинки малейшей не было.
Прежний хозяин на ней зимой не ездил никогда.


Я тоже так думал

Ну за 300 рублей конечно надо заварить ) Можно и не шпаклевать

Если дырочка савсем маленькая, то просто высверлить ее. И никаких заплаток не надо, зашпаклюется.