Здравствуйте, форумчане. И снова я вас достаю по поводу своей машинки.
Вообщем, начало было здесь. Продолжение тут.
Вопрос в следующем.
1) Если через пробитую прокладку ГБЦ попадает тосол в цилиндр, то может ли это вызвать гидроудар?
2) Мне на сервисе во вторник меряли компрессию и сказали что она в норме.. Имеют ли право данные слова быть фактом того, что гидроудара все-таки не случилось, если компрессия в норме?

маловероятно , если бы много тосола попало в горшки , например после стоянки , то при заводке стартер просто не смог бы провернуть коленвал, т.к. жидкость не сжимаема а на такте сжатия оба клапана закрыты и мощности стартера не достаточно чтоб согнуть шатун


при малых кло-вах ОЖ ситуация сходная с методом проверки компресии в цилиндрах , когда заливают пару кубиков масла в цилиндр .

при заведенном двигателе ситуация еще менее вероятна, т.к. давление в цилиндре выдавливает рабочую смесь (газ) в систему охлаждения.


наблюдаемые тобой капли тосола из выхлопной трубы - это сконденсировавшиеся пары вылетевшие из цилиндров , подсос тосола в цилиндр возможен на такте впуска, когда в цилиндре создается разрежение, но т.к. газ более легче проходит через одно и то же отверстие чем жидкость , а для подачи рабочей смеси открыт впусной клапан пропускная способность которого намного больше чем отверстие в прогоревшей прокладке то объем подсасываемого тосола ничтожно мал, и что немаловажно он сразу превращается в пар при контакте с горячими стенками цилиндра, выходя вместе с выхлопными газами тосол заново конденсируется на стенках выхлопной трубы.


p.s. не парься поменяй прокладку, проверь плоскости головки и блока и ездий дальше

-makar-
Большое спасибо за подробный ответ. Вчера вечером забрал свою машинку из ремонта. Всё хорошо, гидроудара не произошло. Поменяли прокладку и теперь машинка не греется