Не так давно появился такой глюк. Когда движок работает на холостом ходу, с периодичностью примерно в 2 мин. происходит провал оборотов ХХ, но машина при этом никогда не глохнет. Провал по времени очень короткий - меньше секунды, после чего сразу приходит в норму. В принципе сей факт не особо напрягает, но явно что-то не так. Какие соображения, господа форумчане?
Для полноты исходных данных: карб ОЗОН, куплен летом и полностью отрегулирован мною под чутким руководством опытного карбюраторщика; бензин нормальный с одной и той же заправки; зажигание контактное, регулировал тоже недавно.

кстати такое тоже иногда происходит но периодичность больше чем у автора, кто подскажет чего?

Контроль уровня в поплавкокой камере надеюсь исправит вашу ситуацию ну и регулировку ХХ не мешало бы уточнить пр этом......

Rezo, с уровнем полный порядок, это первое что я проверил. ХХ у меня выставлены примерно 1000-1100 об. (это по БК, тахометр штатный показывает меньше 1000). Если выдернут подсос до 1500-2000 - та же байда. Насос качает, электрика в порядке вроде... Склоняюсь к тому, что в карбе что-то засралось. Морозы, условий для перебирания нету. Буду тянуть до весны...

Saprankov
Если есть ЭПХХ и он подключен, попробуй закольцевать его подключив шланжик с блока ХХ напрямую к коллектору. Бывает мозги ЭПХХ выкидывают трюки непредсказуемым образом.

Saprankov Свечи смотрели?

Смотрел. Более того - менял недавно все четыре. Да и из-за свечей глюки такого плана не могут быть мне кажется. Она ж не троит, не пыхтит и движок тянет вполне нормально.

ALEX_69, спасибо за совет, потеплеет - попробую.

мозги ЭПХХ как раз работают при отпущенной педали газа - может конечно и в нем дело....

подсос воздуха? может не в тему?
но я себе недавно чуть всю голову не сломал. поменял печку, завожу - холостые пропали. холостые с печкой в голове никак не связывались. оказалось чуть надломился шланг вакуумного усилителя в месте где он крепится к впускному коллектору (пока я с патрубками печки колдовал, видимо надавил на него).

Короче, дело было так. Полез сегодня проверять всё и вся, что так или иначе связано с карбюратором и обнаружил что тройник, связывающий резиновые трубки к карбу, коллектору и эконометру забился чёрной густой субстанцией. Поснимал все эти шланги и прочистил дома их и тройник. Поставил на место, завёл. Стоял около машины минут 15 - провалов вроде не обнаружено (ттт) Продолжаю наблюдение...