как то стало подклинивать колесо заднее, грешил на тормозной цилиндр, купил его заранее, поддомкратил, снал колесо, барабан, дошло дело до снятия цилиндра, болты прикипели основательно, один открутил, второй ни в какую, чем только не пробовал, в итоге решил зубилом срубить башку болта, раскурочил немало, но опять ни в какую, решил тупо отломать циллиндр, с помощью молотка, долго его дубасил, в итоге болт пошел открутил, поставил новый цилиндр, смотрю, поршня цилиндра до колодок даже не достают, вот блин, ну думаю новье все же поставлю и потом с колодками разберусь. При прикручивании цилиндра один болт сорвало, и огрызок так и остался в цилиндре, в новом. ставлю старый цилиндр, он все еще живой после таких манипуляций, немного почистил колодки, барабан почистил и все, езжу

Ну а я вчера решил поменять передние тормозные колодки.И гидравлический домкрат поставил по привычке в то место,где на "классике" поддомкратники находятся...Конечно досочку подложил...На одной стороне все прошло спокойно,а вот на другой-досочка начала подозрительно трещать,и причувствуя недоброе-я успел закинуть снятое колесо под переднюю стойку...И как раз в этот момент досочка послала меня на .уй и домкрат проткнул днище (((( Теперь сварщикам будет работа...

Залил недавно в бачок омывайки водичку, под плечики, а сеточку (брал новый бачок, жалко было выкидывать) положил для удобства на кастрюлю карба. Ну и забыл ее, ну и заодно забыл закрыть бачок. захлопнул капот
Потом через 2 дня вспомнил - открываю, все вернул на место. Самое интересное ничего не потерялось (аккуратно езжу что ли). Ну а через неделю под углом смотрел на капот чистой машины, смотрю неровность, пригляделся - так и есть. Сеточка на кастрюле сделала небольшую неровность в капоте... Под углом смотришь - краска вспучилась. Надо было ее выкинуть еще при покупке бачка!

я одного мужика прикуривал, он завел свою, провода отцепил и капот сцука захлопнул. А ручка на акуме поднята была.
А я заметил поздно, когда уехал уже.

Как то аком купил обратный - на клемы не посмотрел... подключаю - а у меня искры... когда допер немного проводки уже поплавил под капотом)))
стойки прикручивал (опорники) крутил обысным рожковым на 13... не заметил как поломал шпильки... со шпильками на рулевой колонке такая же ситуация была...
Самая дурацкая история была когда ставил ЭУР... Ставил я его как истинный электрик, т.е. не отключая проводку))) Ставил один, поза неудобная, ЭУР нехороший человек не особо легкий... вобщем уронил его а он возьми да прижми плюсовой провод на железку с массой... искр и дыма было... ух... попал на подторпедную проводку, пришлось снимать торпеду...

крутяк) я таблетку менял, а она была старого образца и надо было гайку на болте контактном выкручивать, ну как "истинный электрик" не снял массу с акб. Сноп искр, запах, короче думал все, каюк. Ан нет, поставил новую таблетку, и как ни вчем не бывало, провод конечно же уже отсоединял.

Вспомнил несколько случаев, еще на "копейке" тогда ездил. Две истории немного не в тему, правда...

Менял все стекла на тонированные. Молоточком аккуратно стекла и форточки вбивал в держатели, т.к. вручную ну никак не лезли. Итог - одну форточку разбил. Хорошо, что на рынке продали еще одну форточку.

Друзья решил познакомить меня с девчонкой. Назначили свидание, ехать через пол-города. Я перед свиданием в гараже что-то делал, кажется, магнитолу ставил. В общем, пора ехать на свидание. Собрался, выехал, метров через 50 потух магнитофон. Ну, думаю, хрен с ним, потом посмотрю. Еще метров через 20 задымило из-под капота. Млять! Заглушил, выбежал, капот открыл - провода дымятся, чуть-чуть уже горят, курткой затушил. Машину оттолкал в сторонку, закрыл на ключ, позвонил друзьям, чтобы меня забрали. Потом выяснил - провода какие-то упали на коллектор, он нагрелся, проплавил провода, и они замкнули.

Работал торговым представителем, мотался по краю. Еду, значит, по трассе, примерно за 50 км от своего города. Трасса двух-полосная. Тут на мою полосу выходит собачка, становится по середине, смотрит вправо, пропускает машину на встречке. Млять, че делать-то?! Справа объезжать собачку - склон хороший и поле. Слева - машина на встречке. Начал тормозить, посигналил, собачка голову повернула, и тут я ее засадил примерно на 80 км/ч. Остановился, вышел - бампер разлетелся в хлам, номер улетел, вентилятор сломан, радиатор пробит, тосол течет, брус прогнулся. Пошел назад искать номер. Нашел. А собачка сидит, слюни с кровью текут, я на нее прикрикнул - ускакала кое-как, живучая. Позвонил другу - вези, говорю, радиатор, вентилятор, тосол. Сижу, жду. Привез. Давай все ставить, а радиатор не лезет, т.к. балка прогнулась, кое-как впихнули.

В деревне подъезжаю к перекрестку. Слева несется мотоцикл с двумя ездоками. Остановился, пропускаю. Они начинаю поворачивать направо, в мою сторону. Смотрю, как то на большой скорости поворачивают, и выехали уже на обочину (уменьшая радиус). В итоге упоролись мне в заднее левое крыло. Перелетели через крыло вместе с мотоциклом, остановились в заборе. Вышел - пацаны живые, только поцарапанные. Спрашиваю - "Какого хрена на такой скорости поворачивали?". Ответ - "У нас тормоза отказали". Итог - замена крыла+покраска, замена заднего левого фонаря.

air50 душевно описал свои приключения

читаю и смех и слезы

История из жизни (позавчера произошла)
Занимаюсь антикором, снял бак чтобы под ним всё промазать. Промазал, занялся салоном.
Вдруг понадобилось сгонять за уайт-спиритом в хозяйственный.
Прыг и поехал а через 500 метров бензин из карба и топливопровода кончился )))
Вот дурак дураком, только тогда вспомнил, что бак то снятый.
Закрыл машину, пошёл в гараж, в полторашку набрал бенза из бака. Прикрутил проволкой где бак, кинул топливопровод и вернулся обратно.
Будьте внимательней ))))

Такое было у кого нибудь.Торопился в магазин-надо было что то срочно купить ,уже не помню чего. До закрытия оставалось пол часа. Был в 15 минутах езды от магазина. И чёрт-побери .проколол колесо. Ничего думаю,успею. Снимаю колесо разбортовываю. Возил с собой монтажки от мотоцикла 3 шт. Они маленькие такие короткие. Камеру заменил,гвоздь выдернул,забортовал,накачал поставил.Давай инструмент собирать.Ну насос, балонник положил-дело за монтажками. Две положил-третьей нигде нет. Ну думаю сволочи-монтажку что ли подрезали.Вокруг никто не тёрся,стоял я на асфальте. Чёрт с ней думаю надо в магазин валить иначе опоздаю. Поехал-слышу стук,стук. И чем быстрей тем чаще стучит. В магазин успел-потом глянул монтажка выперает из торца покрышки . Торопился и когда забортовывал одна провалилась во внутрь.

запаску не возишь?...

Запарожец это был-не было у него запаски кагда покупал.Так и ездил без неё и продал то же соответственно без неё.

короче,решил купить свою первую машину. проведал, что в свободную продажу поступает реэкспортная восьмерка соседей, простоявшая в гараже с 1994 года по 2005 без движения. от покупки отговаривали все. всех советчиков послал, взял хорошего товарища на машине и поехали реанимировать автмообиль. машина, к слову, находилась в селе в 30 км от областного центра. вобщем, усилием 6 человек перекатили машину от соседей к себе в гараж. накачали колеса, поменяли масло, залили воду, поменяли тормозуху, поставили аккум. откинули топливопровод, с бутылочки закачали топливо в карбюратор - машинка завелась с пол оборота, бодро поработала, прогрели. время уже было позднее, прикрутили топливопровод на место, бухнули 20 литров топлива в бак и пошли спать, с тем что бы с утра гнать машину в город на перерегистрацию. утром все и началось - машина отказывалась заводиться категорически. свечи заливало ,искра была - ну ни в какую. пробовали с горки заводить - из глушителя вылетали ошметки мышиных гнезд. через полдня мудохания заметили, что мокрые свечи вооняют на бензином, а дикой смесью керосина и олифы.взяли в оборот хозяйку - она вспомнила, что в машине было литров 20 топлива. короче старый бензин в баке превратился в шопопало,свежий бензин это все разбавил. слили-залили свежий бензин - все путем!!

цирк на этом не закончился. погоняв с недельку по городу, поехал как-то вечером к себе в село.на хорошей дороге рещил разогнать машину-на 87 км\ч она заглохла. остановился, завел,разогнал до 87 км\ч- снова глохнет. хрен с ним,решил,85 км\ч -вполне приличная скорость, так и доехал до села. В селе загнал машину на яму в гараж,полез посмотреть масло в коробке - пробка была закручена намертво, пришлось откручивать массу двигателя, что б не мешала. в общем масло в коробке было. с утра заводиться - ни в какую, даже вспышек нет. вспомнил - забыл прикрутить массу двигателя - прикрутил. но уже поздно, что-то умерло,скорее всего коммутатор. надо сказать, что машинка была с системой снижения токсичности выхлопных газов - карбюратор с автоподсосом, мозг, лямда зонд .катализатор и т.д.а коммутатор имел вместо 6 разьемов - 16. скрутил я его и поехал в харьков на авторынки, может повезет и найду такой-же.хотя знающие люди предупреждали - меняй карб на обычный солекс и будет тебе щастье. такой коммутатор я так и не нашел, по совету барыг на авторынке купил жгут проводов для обычного комутатора и сам комутатор, поставил все на место - все заработало! вывод - что немцам хорошо - то русскому смерть! со временем поменял и карбюратор - по мимо ограничения в скорости в 87 км\ч на нем был дикий расход топлива литров 13 в городе и 10 за городом.

блин ржачная тема!!!!!!!!!!!

свежее 8(
зашумел при торможении на моей восьмерке задний тормозной барабан, решил снять и посмотреть на выходных. скрутил колесо, тормозной барабан как всегда прикипел к ступице. я хотел сбить его молотком через проставочку(как всегда) но!горе от ума... вспомнил, что на каком-то форуме советовали спресовывать барабан теми шпильками, которыми он прикручивается к ступице. Посмотрел - точно! в барабане 4 отверстия - два под шпильки и два с резьбой!(правда, забившейся грязью) ну, недолго думая, переставил шпильки и вперед ключем... туго так идет... но и идет...тут громкое "Хрусь!" кручу дальше... снова "Хрусь!" - смотрю - трещины по барабану. В итоге вскрытие показало - одна шпилька еще не достала до ступицы, а другая вовсю упиралась в нее, барабан немного перекосило и он лопнул. Поменял оба барабана, давно пора было это сделать...

В конце 80-х товарищ купил б/у запор, счастье было у него!, первая машина. Как и полагается взялся вникать в машину, что бы типа знать устройство авто , до сих пор он не может сказать, зачем ему понадобилось снимать баранку? Снимал он её долго и упорно, подстукивал , тянул , дёргал.. итог , она, баранка поддалась ему, правда нанесла ущерб зубам, один зуб под замену, второй в капиталку Так и ходит фиксатый

ыы, опять свежее....не завелась с утра машина, сдох за ночь акум. ну я бодреенько так тормознул шестерку(важно!)прицепил трос ну и давай эта шестерка меня тягать. машина сразу не завелась, мой тягач остановился, а я не успел вовремя нажать на тормози наехал на буксировочный трос. шестерка начала трогаться, трос оказался зажат колесом и резко выскочил из-под него... итог - у шестерки оторван бампер, а мне сорвавшимся буксировочным крюком разбило лобовуху. отак от...

а я с девушкой теперь уже женой поехали ночью на речку чайку попить.как залез я в песок по самую защиту.ну и давай там мучать машину.часа 2 прорывался.пока окончательно не сел.позвонил водителя с работы.приехал на конторском УАЗе.вытащил,результат полетел синхронизатор Второй передачи.

Друзья рассказывали.
Был у них зеленый Москвич сильно затертого года. Как то раз заглох и не заводится. Притянули в гараж, разобрали пол-машины. В итоге выяснили, что нет бенза, а датчик сломался, показывал, что есть.

наверно нет, легче разбортировать колесо

однажды закрутил карб, а потом когда его надо было снимать, а у него ухи согнулись, я его и так и эдак не вылазит и все, ну, думаю падл.. такая, психанул пошел взял молоток и он бедолага выскочил, потом, конечно, пришлось его равнять притерать.

сегодня застрял в сугробах и думаю россавтопром всех парвет и спалил сцепление !!! сейчас жду товарища чтоб сделать !!!