В общем история такая, пропал ХХ, газ сбрасываешь, cразу глохнет и заводилась только с поигрыванием газом.Купил РХХ и поставил, результата ноль, тогда поехал на диагностику, ошибок нет ( хотя дня за три до пропажи ХХ каждое утро загорался ЧЕК, помигает и погаснет, дня три это продолжалось как пропал. А когда уже не было ХХ ЧЕК не горел) короче стали мерять компрессию: 12,5-9,5-13-13 , капнули масла во второй котел и компрессия поднялась до 13, и ТУТ, О ЧУДО, появился ХХ, уж месяц как езжу, хотя сразу в тот же день промыл очистителем карба ДУ и отрегулировали клапана. Но ведь РХХ родной остался. Подскажите в чем дело то могло быть?

Скорей всего у тебя был засран ДП,а точнее каналы холостого хода.

Так ведь ДУ промыл и клапана регул уже после как опять восстановился ХХ. Думаю воспользоваться ЛАВРом,а после компрессию мерять,м.б. колечко залегло.Кстати регул клапанов мало чего дала,выпускной третьего котла был чуть зажат. И все. Машина 2004г. 55тыс пробега,брал когда было 28тыс.

Скорее всего ты брал ее не с 28 тыщ пробега, а как минимум 128 тыщ. Странно, если колечки полегли уже.

Не, пробег РЕАЛ, брал у коллеги по работе, на моих глазах практически ездила. Кстати, на улице ХОЛОННО, есть смысл в мороз ЛАВРик лить или до весны подождать? Ведь придется и масло менять, а поменял всего 1 тык назад.