ну так бюджет её ремонта какой будет, если привезти в сервис у дома, где не на халяву всё, а по прайсу?

Ну это все понятно, с этим никто не спорит. В машине на мой взгляд прежде всего ценна техническая составляющая.
Для начала я так понимаю нужно сравнить технические составляющие, комплектации, а потом уже субъективные факторы навроде дизайна и качества материалов, а уж потом определяться, стоит переплата субъективных факторов или нет. Клиренс вполне объективная величина и в наших условиях способна стать решающим фактором для того, чтобы сразу отсеять вариант.
Вот я и предлагаю, сравнить Аурис и Браву с технической стороны, а уж касательно дизайна и качества материалов думаю каждый сам для себя определит.

Техническая составляющая это бесспорно, вопрос просто в том, насколько она влияет на потребительские качества

Но только тут вопрос переплаты не возникает - в приводимом примере никакой переплаты нет - ты ж сам предлагаешь сравнивать 2 авто по одинаковой цене.

новую тебе надо обслуживать не просто так, а у офицала, чтобы надеяться на оплаченную гарантию.

А у него запчастей обычно нет и приём расписан на месяц вперёд.

Так мне и б/у придется у них обслуживать, понимаешь о чем я?

Это же ТЫ парил про то что "лохи чинят свой фиат у официалов за 4 месяца, а у неофициалов за неделю все сделают и забесплатно".

"Сервисов штук десять в Москве, делают фиат и альфу. Делают круто и быстро, потому и цены почти как у официалов."

Так мне и б/у придется у них обслуживать, понимаешь о чем я?

Стало быть относится ко всем машинам.

Т.е. если моя машина сломается, я её отдам дилеру и буду считать дни, по истечении 45 дней я верну им машину, либо если суммарно не смогу пользоваться 30 дней и заберу обратно деньги. (ЗОПП)

зачем у них, если они бракоделы и запчастей не имеют? это мазахизм.

нет, с б.у. ты обслуживаешься где хочешь, а не у дилера.

45 дней без машины, ты себе представляешь?

да даже неделя это гемор, но вот недельки 3 так будет по закону, только что это всё время делать, в сервисе жить?

Так мне и б/у придется у них обслуживать, понимаешь о чем я?

Разница в том, что в случае чего, ответственность за поломку лежит на производителе, а не на тебе.

Да как же!

"Сервисов штук десять в Москве, делают фиат и альфу. Делают круто и быстро, потому и цены почти как у официалов."

Чьи слова?

в большинстве случаев устраинть поломку куда дешевле чем те деньги которые ты платишь за то чтоб " как бы чего не сулчилось"

Стоимость работы и фильтра 2120. Масло купил в Челябинске Selenia 5W40 3 литра 911,25 руб. Маслянный фильтр 393 руб.

Вань, я за 25 тык. и год эксплуатации потратил на обслуживание 3424 руб.

купил за сколкь освой фиат?

я плачу изначально меньше за авто более высокого класса

при продаже в любом случае в плюсе

В каком месте там класс то стал выше?

Давай только не будет скатываться до бреда, каким образом ты в плюсе останешься при продаже?

Я тебе уже говорил.

В каком месте там класс то стал выше? Огласи, сколько стоит замена масла и фильтров на твою?

Опять же - меньше теряешь, чем с новьем.

возможный гемор?

750?

ремонта на 50к - по мелочи. ее можно взять за 500к.