всем добрый вечер!такая проблема,еду сегодня с работы,все нормально,подьезжаю к светофору,притормозил,обороты резко упали до 500,и держались в этом пределе до дома,при езде все нормально,как светофор,то проблема повторяется((что делать даже ума ни приложу(((

впервую очередь РХХ и подсосы.

rg-45
а РХХ это я так понимаю датчик холостого хода?а что такое подсосы?

Подсос воздуха через рваные мембраны,прокладки.

а что необходимо сделать чтобы перестали обороты прыгать?

Вакуумник или шланг от него проверить.

GSVNN
где они находятся?что я там должен увидеть?

Вакуумник находится в моторном отсеке слева по ходу движения авто (к нему прикручен главный тормозной цилиндр). Если смотреть на него (вакуумник) спереди стоя перед капотом, слева не нём имеется клапан с одетым на него шлангом. Выдёргиваешь шланг и затыкаешь его чем нибудь. Если обороты холостого хода не просаживаются, значит шланг в порядке (не помешает также его визуальный осмотр). Если всё в порядке одеваешь его обратно и запускаешь мотор. Если обороты ниже нормы (или падают при нажатии тормоза), значит мембране или кланам в вауумнике приходит конец, вакуумник на замену.

ДРАКОША учим мат часть
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=174395

rg-45
присоединяюсь, ДРАКОША курить мурзилку чтоб мля от зубов отскакивало.имхо если не знаеш где Вут то и под капотом смотреть нечего ,нихрена тама интересного ненайдёш.

Ты не прав. Интересного очень много! вот только не понятное. Сам каждый раз открываю и не понимаю, откуда эта хрень взялась или куда она делась...

rg-45
Dranik
Docentt
блондинко на блондинке блондинко погоняют

а может быть из за свечей,генератора?или мож сам инжектор тупит и пора промывать?

ДРАКОША тебе сказали с чего начинать,дальше ищё есть несколько бесплатных причин,но чуть более трудозатратных.менять датчики,ездить к диагностам,перепрошиваться,ещё успееш.

В первом посте написал что при торможении, с ВУТа и начни копать.

GSVNN
сегодня поменял ВУТ......результат не изменился.даже и не знаю что теперь делать!

А сам шланг к ВУТу герметичен? В нём могу быть небольшие трещины, особенно если он старый и рассыхается. Причём эти трещины бывает не просто обнаружить визуально.

GSVNN
меня на шланге смутило то,что там есть потертость,когда он терся об патрубок.пойду попробую шланг поменять.

так можно всё покругу тупо менять.нужнобыло сначало убедится что через него подсос идёт.обычно слышно шипение-свист при нажатии тормозной педали. снимать ДУ и мыть.каналы РХХ в первую очередь.атакже все шланги вентиляции картера и маслоотделительную решётку в крышке ГРМ.с РХХ поакуратней когда снимать будеш,чтоб детальки непотерять.темы по твоей проблеме;

ТУТ

так шипение и было,поэтому и поменял(шипение не только я слышал).ща попробую шланг поменять и посмотреть что будет.

ДРАКОША успехов.ждёмс

поменял шланг,проблема осталась((( теперь заметил,что не только при нажатии на тормоз обороты падают,но еще при сбросе газа падают дальше.куда рыть дальше???????

РХХ
в мурзилке смотри где он стоит. снимай дроссельный узел и всё промывай

Sheridan
думаешь дело в нем?
просто раньше была с РХХ проблема,обороты зависали на 1500-2000 об на холостых,вылечил заменой его.