вот не далее , чем позавчера обнаружил сие, ручеек зеленого антифриза струится откуда-то из района печки, подобраться не удалось. Да и по темноте не решился...

вопросы следующие :

Что там может потечь ?! Хомут?! сам радиатор ?! Радиатор там, вроде люминиевый, по идее он же вечный, нет ?!

заехал вчера на сервис , меньше чем за три косаря браться никто не хочет (без учета стоимости деталей...).

кто туда добирался самостоятельно, что посоветуете мужики , лезть - таки самому или ехать - таки в сервис ?!

В сервисах даже за три штуки рожи воротят...мол, типа тут полмашины разбирать...

Лезть самому, а там видно будет, может и патрубок, может и радиатор-он не вечный)))

за такое бабло сам прекрасно сделаешь,хочешь сделать хорошо-сделай сам

мурзилку на автопроспекте посмотрел уже...и впрямь - жесть.

понятно. ладно. пасип, буду дерзать...ссыкотно мля

После того как мне предложили за три р. сделать в сервисе, разобрал сам. На все ушло около 2.5 часов. В Декабре правда в гараже.

За 3000р воротят нос!!!???
А ты не из Лондона пишешь? Или сейчас такие о*уевшие цены везде?
Я никогда это не делал на сервисе,всегда сам.Ничего сложного.
Мда...три тыщщщщи рэ

Если потеки слева от патрубков печки, то сочувствую это радиатор. Если под патрубками, еще есть шанс, что течет шланг. Проверь это сам. Скинуть жабо, отвернуть 4 гайки вакуумника, отодвинуть его и все будет ясно. По первости времени уйдет на где-то час.
Хотя по опыту эксплуатации, у меня и двоих моих знакомых радиаторы печки сгнивали приблизительно за этот срок. Если нет гаража, лучше на сервис. Погода знаете ли , не лето все же и возни на полдня.

подмосковье, город Коломна. В гаражных помоечных сервисах за 2500 согласны, в боль-мень нормальных 3 штуки минимум.

гаража нет, в том-то и беда, а сейчас днем уже дубак , да и когда по темноте ковыряться ?!

Вот на выхи , договорился с другом...будем дерзать

sveinung

за 3рэ мона снять тёплый гараж на 2 суток смело и разбирай хоть весь салон, чем этим пи*орам сервисменам тачко отдавать ,потом после них забрёшь с половиной недокрученных и половиной про*банных болтов и гаек. Имхо лутше чем сам никто несделает низакакие бабосики.

Да, цены примерно такие 2500-3000. Самому лениво там ковыряться

Eddard Stark

а когда тебе незакрутят ниодин саморез толком , потом чо бужешь ездить к ним что постоянно подтягивали, или фишки плохо оденут и пропадать чего начнёт тоже будешь опять к ним , а они в таких случаях да всё нормуль собрали.

Dranik
На самом деле там половину саморезов мона выкинуть, их там слишком много

Eddard Stark

а ну тоогда с таким подходом я пас. нравится ездить с болтающейся панелью ради бога.

Dranik
Какой еще панелью?

Eddard Stark
Торпеда которая

Patrikman
А вот ее трогать и не нужно

Eddard Stark

это как так , или ты как то магически вытащишь радик из панели.

мож у тя патрубок слетел, у мя слетал тож ручеек был небольшой, открыл капот снял шумку и затянул его, пришлось вспомнить матерей конструкторов правда.

Анука просвяти как радиатор печки достать не трогая торпеду ? А то я мб лузер жосткий и апазорился ?

Анука просвяти как радиатор печки достать не трогая торпеду ? А то я мб лузер жосткий ?

То, что торпеду трогать не надо, подтверждаю, менял на той неделе.

+1. на десятках печка находится под капотом, если кто не знал, в салоне тока воздуховоды.

Чтобы не заводить новоой темы хочу спросить в этой:
В общем ситуация примерно так же начиналась как и у автора- с утра по задней стенке моторного отсека небольшие потеки тосола…Вчера решил разобрать посмотреть и заодно салонный фильтр поменять .. Снял жабо правда не до конца шланг омывателя- лень было снимать с бачка- оставил так на шланге-просто повернул жабо. Потом нашел на радиаторе место откуда подтекает- из под пароотводящего патрубка радиатора печки. Была надежда , что это хомут .Ну решил подтянуть хомут и в процессе закручивания хомута понял, что болтается сам патрубок..Решил снять шланг и снял его вместе с патрубком- ну естественно вылилось определенное количество тосола… Теперь вопрос-всё осталось как есть в гараже-машина разобрана. Тосол я не сливал, т.к не думал заниматься заменой радиатора. Можно ли не сливать Тосол сейчас ( в гараже ямы нету и вообще тесно и жутко неудобно) и снять печку – много ли выльется при снятии шлангов с радиатора ?
И еще попутно – припаять патрубок к печке нереально, чтобы не покупать новый радиатор? А то кто то мне говорил, что аргоном варят…

автор, если есть гараж, то меняй сам....гемор там только в откручивании всякой хреновни.....это тебе не подшипник выпрессовывать на коленках...в туле такой ремонт 1,5тр стоит.....за 3 я б сам всё поменял.....тем более они там так хорошо могут "починить", шо потом всё равно сам полезешь.....пс юзай поиск...там много инфы по печке....боян жуткий

Я бы за 3000руб впрягся бы.