Взял вчера этот бриск L15YC 0,7мм
Потом почитав форум выставил зазор в свечах 0,54мм(контактное зажигание карбюратор)
Подобрал электронным микрометром из игольницы иголку этой толщины
и подгибал на проход.
До этого стояли Bosch c зазором 0,7мм

Менял вчера поздно вечером
Сегодня утром поехал, обороты на холостом ходу упали, машину стало дергать на малых оборотах даже в заднем мосту отдаёт, доехал до работы кое-как (другой комплект дома).
Пробовал сдергивать наконечники со свечей на работающем движке все вроде зажигают.
Сменил свечи из за того что на холодном движке в выхлопной трубе был не равномерный выхлоп.
Какой зазор выставлять тогда? (Когда приеду, хочу 0.6мм поставить)
Может ли повлиять настойки карбюратора и зажигания на уменьшенный зазор?

В какой-т степени влияют. Но тут похоже, либо совсем неправильно зазор по факту выставился, либо все же не надо сомнительных свечей покупать. Они не с резистором случайно?

А мне BRISK вообще не нравится.
Когда была КСЗ пробовал такие же L15YC

Они без резистора. С резистором LR15YC
Так вот, появились пропуски. Зазор выставлял от 0.5 до 0.7
Когда зажигание стало безконтактным, опять пробовал Бриск: старые L15YC, а потом L15Y. Так вот на всех пропуски зажигания. При любом зазоре. Делал от 0.6 до 0.8
Ставлю любые из NGK 4 , А17ДВР ,Трековские А17ДВМ, Бошевские WR7DC, пропусков нет. Больше я Бриском не пользуюсь.

Бриск это редкостное гавно.У меня за 200 км(на исправной машине) все 4 отказывали.Пользую А-17-ДВ 10.Очень доволен

Весь вечер бился над ними, выкинул и поставил старые.



Я с тобой полностью согласен