Поменял уплотнитель на двери, теперь для закрывания надо приложить усилие, прихлопается или надо регулировать замок? Если да, то почему, т.к. взаимосвязи не вижу

Не парься. Новый уплотнитель обьемней старого, т.к. старый с возрастом приминается. Отсюда и другое усилие при закрытии двери.

Менял уплотнители этой осенью, замки не регулировал. Двери закрываются плотнее, а это значит, что меньше шума и вероятности попадания воды. А вот на десятине сейчас вообще водительская дверь мизинцем закрывается, так зато и свистит всё на ходу. (буду менять и замки регулировать)

Регулировать как следствие замены или просто для профилактики?

+1
Хотя с нашими производителями у меня уже второй год "приминается" никак не примнется
Замки конечно регулировать! Насадка (бита) на отвертку РН4 и отвертка конечно должна быть мощная желательно с шестигранником под рожковый ключ. Свои двери (стойки) долбать ударной отверткой не стал, жалко. А этой битой с полуметровым рычагом - чик и все! Только смотри чтоб бита была правильно заточена, в общем бита с отверткой вставленная в шлиц болта горизонтально и она (отвертка) не падает, то это привильная бита. В таком случае минимальная вероятность сорвать (покарежить) шлицы.

Никак не пойму какая взаимосвязь то? До замены закрывалось легким движение руки

Регулировать буду потому, что не знаю, кто и как их до меня регулировал.

Если уплотнитель вообще снять, то закрытые двери болтаться будут. Если уплотнитель мягкий, то и закрывается дверь мягче. если жёсткий -то с усилием.

имхо ну и куда эти замки регулировать? выдвинешь на ружу - будет легче закрываться, но зато дверь будеть торчать как не доконца закрытая, не смотрися

Замок надо регулировать в двух случаях (не связанных с уплотнением): 1 для выравнивания плоскости двери с плоскостью остального кузова (чисто эстетика). 2 для обеспечения поддержки двери в замке, что бы не было излишней нагрузки в пелях (иначе со временем они просядут, или появится дятел в замке).