Здравствуйте уважаемые! Скажите пожалуйста должен ли быть зазор между выжимным подшипником и лепестками корзины или подшипник вращается постоянно. А то сколько людей - столько и мнений. У меня какой то периодический скрежет в районе сцепления-коробки. Все работает, переключается хорошо, но этот скрежет достал. И скебет независимо от нажатия или опускания педали сцепления. Но только на большей скорости. Думаю что выжимной износился, если он постоянно вращается, если нет - то незнаю.

ну сматри если скребет и выжимаешь сцепуху и все затыкается значит тютюкнулась коробка!
Если скребет а иногда пищит значит выжимной!
Скоак на сцепление проехал?
И педалька то как высоко по отношению к тормазу?

нет там зазора, он убирается пружиной на оси педали сцепления

Я незнаю реального пробега Купил два года назад Сейчас 85 тыс. А педалька на уровне с тормозной и больше не регулируется.

подскажите заодно какой зазор должен быть примерно между направляющей выжимного подшибника и подшибником,ну не должен же подшибник на направляющей болтатся ?

ну ваще то если сцепуху не меняли то те давно пора б! съещзди на СТО! те получится по чеснаку вся замена в 5000 з/ч и работа! заодно те и каробку пасмотрят!

да и не то что давно пора а просто подходят сроки! а у нас в России сам знаешь как делают все! есть канешна меленькая вариант что у тя болты раскрутились но это самамя малость

Ты чё пугаешь человека, какая коробка ?!

У меня сцепление 133 тыщи с лишним прошло и выжимной даже не пискнул. А по теме ИМХО выжимной, хотя смущает

Выжимному какая разница, что на первой, что на пятой 4500 об/мин

а че пугать то! у меня новая сцепуха! поездил месяц на новой и стучать что то стало в областе двигла! оказалось коробка стучит! выжимаю сцепление затыкается! вот и езжу на убитой коробченке уже второй месяц