У меня ваз 21144(2008г.в.) пробег 20т.км. периодически загорается инжектор на панеле, двигатель начинает троить в течении 10-20мин., после чего все приходит в норму. Такое может быть 2раза в день, а может работать неделю без проблем! Свечи, провода-все доброе! Может у кого была такая проблема? Помогите ЛЮДИ добрые!!!!

МЗ превед скорее всего посылает,а вообще обзавелся бы БК или на диагностику съездий,чтоб узнать кто джеки чана зажигает

Что такое МЗ и какой БК лучше брать?

МЗ- модуль зажигания

как проверялось?БК как минимум должен показывать ошибки,именно они и зажигают эту гнусную лампу джеки чана. остальное вопрос кошелька и видения интерьера авто.

тока насчёт МЗ сомнительно так сразу.инфы маловато.обычно помирающий МЗ начинает давать провалы в районе 3000,потерю тяги при сильном нагреве,приэтом "выкинь двигатель" не загорается.и симптомы более стабильны.

Начну с замены топливного фильтра и фильтра топ. насоса. После замены выложу результат.

На днях у товарища случилось подобное, оказалось что переломился провод идущий к датчику коленвала. Причем переломился он не полностью и двигатель кое как работал. Когда снял разъем датчика, провод отломился совсем у меня в руках.

бывают и свечи бракованные

Причина- прогорел выпуск. клапан во 2м ц.. Причину устранил, сейчас все ОК!

рановато как-то на 20ти тысячах...

дык мож там ГБО,инфы то мало было.

упс,проглядел.

Дефект был от завода изготовителя, всплыл через 20 000км!

а причем тут гбо у меня тож ваз 21144 на гбо 50 тыс пробег 35 на газу, и ничего не прогорело и не собираеться!

у газа температура горения аыше.поэтому и клапана регулируют чаще и вероятность прогара выше.