Форумчане, помогите определить источник данного трабла. В общем если заводить по утру в -30, то аккум естественно неважно себя чувствует и при прокурчивании стартера начинает тускло гореть индикатор включения поворотников(((. На горячем двигателе при заводке такого не наблюдается, да и на теплом заряженном аккумуляторе тоже. Где начинать копать? Подозреваю что масса где-то плохенькая, вот только где.....

Если , то масса вряд ли. А при -30 вообще редко кто заводится, так что грех жаловаться
Перед холодным пуском разогревай электролит в аккумуляторе: помаргай дальним светом фар немного.

Я бы все-таки для начала поглядел массу с аккумулятора на кузов и с кузова на двигатель. При пуске холодного двигателя, стартер потребляет большой ток и при плохом контакте в местах подключения «массы», возможно возникновение разницы потенциалов (напряжения) между двигателем и кузовом, что может привести к тому, что ток будет искать обходные пути и в итоге или что то греется или светится.