... просто ездить, т.е. трасса, городской режим взлет-посадка - стабильно 90 град. показывает, иногда на полделения поднимется, но недолго и возвращается на 90. Все в норме.
А вот в пробках карлсон запускается в момент, когда стрелка на том делении, после которого уже красная зона. Т.е. 90град. - жирное деление, после него тоненькое, за ним жирное. Вот это оно, на котором карлсон срабатывает. После него - как я писал - красная зона.
Вопрос: у всех ли так, или ДТОЖ просится на заслуженный отдых. У меня на четырке никогда до красной зоны не доходило

у всех по разному, и причин дофига и больше, тяни массы если не нравится, этот датчик вообще живёт своей жизнью, смотри по БК.

Он не должен так поступать со мной

А этого у меня нет.

Карлсон и показометр на приборке работают от РАЗНЫХ датчиков. Датчик показометра обычно прилично брешет (имеет низкую точность). У меня картина примерно как у тебя - забил.

seawar
Понял, на показометр пофиг пока. На следующей диагностике посмотрю, на какой температуре карлсончик включается. А там яснее будет.

Могу сказать за себя, у меня карлсон включается (по БК) на 101 градусе и выключается на 97-и. На приборке в этот момент где-то в районе 95 градусов. Так что лучше поставь себе БК и будет тебе счастье

а это надо не полениться и купить, окупается быстро, ни на какие диагностики ездить не надо