машина ваз-21103 прогревается, пропадает давление масла, начинают стучать клапана. открутил крышку заливной горловины пахнет бензином. поменял форсунки-также и осталось.снял редукционный клапан он в порядке. подскажите что за неисправность

miha 55

Мало данных:
Год?
Пробег?
Какое масло?
Ошибки?
....
поподробней...

2004,пробег 98 тыс. км, шел синтетика, борт. комп. нет

miha 55

Имел ли место случай,накануне неисправности,с длительными попытками завести двигатель? Бывает так, не заводится и в картер натекает много бензина,разжижается сильно масло,в итоге упомянутые выше симптомы...

max-np-max
да был такой случай, после этого поменяли форсунки и масло, сначала загорается лампа давления масла, а потом начинают стучать клапана, что может быть ещё.

miha 55

Фильтр масляный менял?

max-np-max
так точно

Предположу,что засорился какой либо канал, я бы попробовал промыть дешевым маслом с применением какой либо ядреной промывки маслянной системы.

max-np-max
спасибо, попробую

miha 55
Кольца залипли ИМХО, а может прокладка под головкой.

Если бензин в поддоне,то уровень масла на щупе должен быть выше максимума

ТА ТЫ ШО!!! Но у бенза есть свойство испаряться!!!

Это может быть антифриз, а не бензин.

Та ты шо?в луже на асфальте,епт

+ температура + вентиляция картер. Но дело в другом! КАК он туда попал??????????

Это распространено, еси в мороз тачко не завелась,по ряду причин..., то при длительных попытках завода ,бензин легко проникает в картер через поршневую, это баян,.. и испаряется он из картера не быстро, по моему опыту до сотни км, причем возможно выход ошибки по ДК(богатая смесь),богатая смесь,потому как картерные газы влияют,во всяком случае у меня так было, на Боше 1.5.4 М1V05G06 tcb ofc yt jib,f.cm///