В пункте техосмотра прочитал следующее (излагаю суть):

«Настоятельно рекомендуется проходить техосмотр только на нешипованной резине. Шипованная резина не может служить основанием для предъявления претензий к качеству проведенных измерений по факту неудовлетворительной эффективности тормозной системы.»


Вопрос: А реально ли пройти техосмотр на шиповке, или все же придется переобуваться перед техосмотром?

G13
странное кино..
на ПИК-е в моём районе просто разные боксы.
На одних написано Ш, на других ничо..
соответственно.
По большому счёту, а чем рискуешь?
Едь на гвозядх, завернут, переобуешься.
А то и на месте всё решишь
Из мухи слона

G13
Первый раз о таком слышу!
Подойди спроси прям у работников там.
Если чё, терь ГТО в любом районе можно делать, может в других районах по другому. Заеду на один пункт, гляну, благо мимо езжу.
А вариант сменить резину и сгонять на летних проктит? У нас вроде зимняя не обязательная.

Это не требование. Это рекомендация, и да же обоснованная. Т.к. очевидно, что шипы по металу будут тормозить хуже, чем просто резина. Вот только переобуваться не хочется, да и рановато это делать.

раньше, блокировка колес не учитывалась... соответсвенно надо было "тянуть" уделку... уже просто на сырых барабанах уделку не выятунуть - колеса пойдут юзом... на шипах к тем более... сейчас же на большинстве прог по ГТО идет отметка о блокировке колес... соответсвенно по уделке тормоза считаются пройденными... так что смело можешь ехать на шипах...

Glan
Меня всегда вгонял в ступор термин "удельная тормозная сила"... Что это? Как определяется? Почему зависит от шиповка/нешиповка?

PS В основном проходил ТО на летней, но последние два раза - на шиповке. Все ОК, никаких претензий.

Открой ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки

http://www.dbases.ru/cgi-bin/catalog/catalog.cgi?i=2246&l=

Удельная тормозная сила - отношение суммы тормозных сил на колесах АТС к произведению массы АТС на ускорение свободного падения.

Если на пальцах - эта величина показывает соотношение Сумма тормозных сил / Вес авто.
Сумма тормозных сил = f(коэф. сцепления шин; коэф. сцепления тормозных колодок; вес авто).

Фактически удельная тормозная сила позволяет судить об эффективности торможения вне зависимости от нагрузки на ось.

MikeS
ОК. Врубился. Спасибо.

G13
Вчера на шиповке прошел.
На шелепихинской никого.

СПАСИБО.